Vikakoodi 82 Lt1 94 Camarossa??

[Janit]

Jospa tämä ongelma rupeais nyt purkaantumaan. Eli testeri näytti ainoastaa vikakoodia 82 ja teksti Siftt a solenoid fault eli mitä tarkkoittanee...toivottavasti sais tämän korjaamalla laatikkoviat hallintaan. Ja paljon pitäis olla volttimäärä tyhjäkäynnillä (650 keikkaa)

testeri näyttaa vain 12.4-12.6v liian alhainen?? Autossa on uusi akku.

[-vellu]

Codes applicable to 93-95 LT1 equipped F-body cars.

 

CODE 82   -   Transmission 1-2 shift solenoid circuit.

 

Oliskohan johtosarjassa jotain hämminkiä   Onkos varmasti myös kaikki sulakkeet ehjät?

[mikke]

Jospa tämä ongelma rupeais nyt purkaantumaan. Eli testeri näytti ainoastaa vikakoodia 82 ja teksti Siftt a solenoid fault eli mitä tarkkoittanee...toivottavasti sais tämän korjaamalla laatikkoviat hallintaan. Ja paljon pitäis olla volttimäärä tyhjäkäynnillä (650 keikkaa)

testeri näyttaa vain 12.4-12.6v liian alhainen?? Autossa on uusi akku.

 

voltit on mulla samaa luokkaa tyhjäkäynnillä, lisä maadotus on omaan suunitteilla laturin jalasta runkoon en tii auttaako mut katotaan.

 

cats ilmottaa 82 trans shift A diag error ja vellun kans samoilla linjoilla yhteys vika, solenoidi ei vastaa pyyntöihin.

[Janit]

Missäs löytyis laatikon sulakkeita En ole vielä löytänyt merkkejä niistä ohjekirjan mukaan?

[-vellu]

Katso se apparin puoleinen liitin siitä laatikosta. Putsaa liittimen nastat ja laita takaisin.

Katso myös sen johdon kunto sinne auton tietsikalle ettei ole palanut mistään rikki siinä pakosarjojen tuntumassa.

 

[Nova]

Katso se apparin puoleinen liitin siitä laatikosta. Putsaa liittimen nastat ja laita takaisin.

Katso myös sen johdon kunto sinne auton tietsikalle ettei ole palanut mistään rikki siinä pakosarjojen tuntumassa.

 

 

Joka johto kannatta mitata meneekö signaali ECM:ään....

[-vellu]

Epäilen vahvasti virtavikaa laatikolle.

Nyt en muista miten siinä liittimessä on koodatut pinnit, mutta pinnille E pitäisi tulla 12V

 

http://shbox.com/1/electronic_trans_controls.jpg

[-vellu]

No 1st or 4th is usually a sign of a bad "A" shift solenoid, but I've never heard of your other symptome being related to that. No forward in the O/D range usually is a sign of a blown input sprag. If that's the case, it will still move forward in the D range, though.

 

Fail safe, in a 4L60E is 3rd gear starts, but it will still allow manual 2nd gear. If that's the case, you could have something as simple as a bad fuse.

 

[Janit]

Pitääpä alkaa kaivaa vikaa tossa yön siimeksessä, kun nakerot on saatu hiljenemää. T. Jani. Mutta vieläkään en tiedä onko tälle laatikolle joku oma sulakkeensa??? Kertokkeepa aloittelevalle sähköasentajalle

[-vellu]

Tarkasta kaikki sulakkeet tai ainakin numero 6 nokkapellin alla.

[Janit]

OK

 

[-vellu]

Se E-liittimen johto onpi PINKKI

[Janit]

Ok. pitääpä alkaa kaivaa johtoja.