Venttiilinvarsien ohjurin kumit

[Roadrunner]

laittaisko joku selvän suomenkielisen ohjeen ,kuinka tapahtuu camaron moottorin venttiilin ohjurinkumien vaihto kansia irrottamatta,kone 5.0 V8,alusta loppuun

[Soppa]

Katotaanpa muistanko kaikki yksityiskohdat..

 

Päätä millä tavalla aiot pitää venttiilit ylhäällä. Paineilmalla vai lipputangonnarulla tms? Paineilmasysteemiä varten tarvitset adapterin, jolla saat ilmat tulpanreikään. En tiedä saako näitä jostain valmiina, mutta tällaisen voi tehdä sytytystulpasta ja paineilmaholkista. Hommaa myös työkalu, jolla venttiililukot saa irroitettua yläkautta.

 

Poista konepelti. Ei pakollinen toimenpide, mutta nopea homma ja helpottaa työskentelyä kovasti.

 

Poista sen puolen venakoppa jonka otat ensiksi työn alle.

 

Poista sen pytyn tulppa ja keinuvipu, jonka otat työn alle. Laita naru tai paine sylinteriin ja irroita venttiililukko ja nosta jousi pois. Ainakin painetyökalun kanssa toimiessa saattaa olla tarpeen irroittaa pakosarjaa vähän pois tieltä, ei välttämättä kokonaan, vaan pelkästään kannesta. Tämä tietenkin vaatiii sitten uudet pakosarjantiivisteet.

 

Vedä venttiilivarren kumi irti. Laita venttiilivarsipaketin mukana tullut muovinen suojaputki venttiilinvarren päälle, voitele uutta kumia vähän ja paina se kunnolla paikalleen. Asenna venttiilijousi.

 

Käy moottori läpi yksi keinuvipu kerrallaan, koska venttiilikoneisto tykkää, että samat palikat vastaavat toisiaan. Näin homma ei pääse sekoamaan. Muista olla varovainen venttiililukkojen kanssa, ne saattaa helposti livahtaa nostajalaaksoon, eli kannattaa suojata paperilla tai vastaavalla kaikki mahdolliset kolot, joihin pienet lukot voisivat hävitä.

 

Muista lopuksi säätää venttiilit homman jälkeen!

[Roadrunner]

selittäisitkö ton naruhomman tarkemmin

[KKOSKINEN]

Mäntä alas ja tulpanreiästä narua pytyyn. Älä anna pudota kokonaan. Sitten kierretään mäntä takaisin ylös. Nyt naru männän ja venttiilin välissä estää venttiiliä aukeamasta. Näin teoriassa.

[camaro82]

Mä hommasin US-Partsista sellaisen venttiilityökalun jolla saa painettua jousen kasaan. Motonetissä vastaava kalu huomattavasti halvempi!!!

En käyttäny narua enkä paineilmaa, käsiteltävän sylinterin mäntä vaan ylös ja jousi kasaan, lukot/jousi pois ja uutta tiivistettä peliin. Paineilma/naru-systeemissä on se hyvä puoli että venttiili ei pääse painumaan yhtään sylinteriin. Tuolla mun käyttämällä menetelmällä vena pääsee putoamaan hieman alas joten jousta joutuu painamaan kasaan enemmän

[Mopo305]

Mäntä alas ja tulpanreiästä narua pytyyn. Älä anna pudota kokonaan. Sitten kierretään mäntä takaisin ylös. Nyt naru männän ja venttiilin välissä estää venttiiliä aukeamasta. Näin teoriassa.

Ja toimii.Pitää vain kattoa että on puristus tahti menossa,no näin myös paineilmalla.

[Soppa]

Ja toimii.Pitää vain kattoa että on puristus tahti menossa,no näin myös paineilmalla.

Onko väliä mikä tahti on menossa kun keinut joutuu kuitenkin poistamaan?

[Nova]

Onko väliä mikä tahti on menossa kun keinut joutuu kuitenkin poistamaan?

 

Ei muuta kuin että mäntä on ylhäällä.

 

Itse vaihdoin LT1:ssen ilman mitään naruja ja paineilmaa. Mäntä ylös niin ei ne venat kauas pääse. Magneetilla nostilin niitä hieman että sain lukot paikoilleen. 

[camaro82]

Ei muuta kuin että mäntä on ylhäällä.

Ei kai tuollakaan oo väliä kun venttiilit on kiinni, ainoo tietysti että männän ollessa ylhäällä se on varmistuksena jos paine katoaa tms