Ylä- vai alakerta remonttiin?

[Lady Firebird]

Elikkäs kone syö öljyä jonkin verran, kuukauden välein on täytyny lisäillä. Öljynpaineet huonot, tyhjäkäynnillä jopa alle 30, ajossa n. 45.

Ei vuoda alleen öljyä, eikä konehuone oo öljynen.

Kannattaako siis vaihtaa venttiiliohjurin kumit yms. ja tehdä yläkertaremontti vai remonteerata alakerta ja vaihtaa laakerit ja kiertokanget ym. ?

Ja konehan oli siis 350 TPI.

[Soppa]

Taitaa olla venttiiliohjurin kumit tai ite venttiiliohjurit mennyt. Ne on tän ikäsissä aika yleinen juttu. Varmaa syytä tietenki hankala sanoa näin etänä. Paljoko se vetää öljyä tuhannelle kilometrille? Ohivuotomittauksella vois kans saada osviittaa.

[set28]

Joo,toi ohivuotomittaus kannattas tehdä ihan ekana ja noi ohjurit on varmasti loppu,ei noi öp:eet nyt ihan mahdottoman huonot oo.

Jos toi auto on sellainen,et meinaat pitää sitä pitkään,niin mä remppaisin koko tekniikan kunnolla,niin siinä ois sit pitkäks aikaa luotettava kulkine

[Lady Firebird]

Kyllä mä aattelin tän auton ihan pitää ja viedä hautaan mukanani 

Kyllä mä koko tekniikan voisin remppautaa, mutta tän vuoden veronpalautukset ei riitä ihan kaikkeen, joten jotain täytys tehä nyt ja sit jotain ens vuonna.

 

Missähän sellasen ohivuotomittauksen vois teettää? Missä ne tekee niitä?

[KKOSKINEN]

Luulisin, että kaikissa autokorjaamoissa on laitteet ohivuotomittaukseen. Erijuttu kuka haluaa irrottaa ja kiinnittää 8 tulppaa.

[JohnnyMichael]

Yleensä venttiilinvarren kumien vaihto on pelkkää tekohengitystä, ja sen sain itsekin henkilökohtaisesti kokea!

Pari kuukautta sitten vaihdoin kumit ja pari viikkoa siitä ja alkoi käynnistettäessä pölläyttää siniset!

Ei pahemmin (vielä) normaali käynnillä savuta, mutta ei varmaan pitkiä aikoja siihen vaadi!

Nyt on siis hyvä syy lisätä uudet kannet talven projektilistaan mukaan!