Guest Jukka Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2007 Alumiini kannet tarvii tuohon punaiseen laittaa, sillä en usko alkuperäisten tbi-kansien potentiaaliin, ja toiseksi, alumiinilla saadaan kaivattua painon säästöä ratakäyttöä ajatellen. TFS 23 degreet löytyy summitilta, mitä muita vaihtoehtoja on? LT1:n kannet menee mutta vaativat muutoksia.Entäs sopiiko gm fast burn kannet, kun niissä on 2" imuventtiilit? Ettei vaan pieni poraus ahdista niiden virtausta? Vai sopiiko ylipäätänsä?
z 28 jari Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2007 Aikaa sitten AFR:llä oli 190cc:n versio viislitrasille koneille.
juha Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2007 Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2007 Kyllä GMPP:n Fast Burnit pitäisi sopia niin ainakin väittää niiden omat sivut.
Guest Jukka Kirjoitettu 19. Syyskuuta, 2007 Kirjoitettu 19. Syyskuuta, 2007 Aikaa sitten AFR:llä oli 190cc:n versio viislitrasille koneille. joo, muistan kans lukeneeni. Noiden saatavuus vaan taitaa olla aika rajallista.
Z-mo Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2007 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2007 Jukka, miten olis L98 Veten alumiiniset? 58cc palotiloilla, port volume 163. Sopis aika hyvin 305:seen? Ja pitäis olla kevyimmät alukannet mitä löytyy sb chevyyn? Ebaysta $450 pari. Mun mielestä ei pahat. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SBC-Aluminum-L98-Heads-Chevy_W0QQitemZ300153281340QQihZ020QQcategoryZ33617QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Noi on vielä 113 valua, elikkä sitä parempaa mallia +88vm. Paremmin hengittävillä pakokanavilla. Ei paljoa häviä vakiona LT1-kansille ja varmasti porttaus lähtökohtana ihan yhtä hyvät? Mitä vielä mietit, häh?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään