700:n irrotukseen vinkkejä

[Soppa]

Nyt olis torque arm ja kardaani irti ja auto tukevasti pukeilla. Kertokaas, mistä seuraavaksi kannattas alkaa löysäileen pultteja että sais lootan irti ja hoitoon.

[Salkki]

Kaksi vaihtoehtoa turbiini kiinni tai turbiini irti.

 

Eli laatikon (etu)alaosasta muovin rämmäle irti ja vetolautasesta turbiini irti (3 pulttia) Tai sitten jättää turbiinin kiinni kumpi helpompi sitä en osaa sanoa....

 

Nopeusanturin piuha, vaihdevivusto, KD-vaijeri, yms. hilppeet irti.

 

Sitten vaan hiljalleen koneen puolelta pultteja irti niin että tukee laatikkoa tunkilla ettei laatikon pulttikehä murru!

 

Itse jättäisin vaihdelaatikon tuen viimeiseksi mutta sen irroittamalla saa kyllä lisää tilaa ylimpien pulttien irroittamiseen.

 

Ja jos mittatikun putki lähtee irti niin myös se irti jottei taivu/katkea.

 

Jotain muutakin oli mielessä en vain keksi mitä....

 

Ja tuo järjestys laatikon irroittamisessa (kehäpultit/vaihteiston tuki) on sellainen ettei siihen ihan "oikeaa sääntöä" ole toinen tekee toisella tapaa toinen toisella.

 

 

[Guest pile]

ilmanmuuta turpiini mukaan niin saat purottaa laatikon lähestulkoon suoraan alaspäin .

tuskin eres saat laatikkoa alas jos jätät turpiinin paikoilleen pitää nimittäin saara laatikkoa tosipikälle taaksepäin että pökkää ennemmin tulipelliin

[Markus]

Tunkkiin olis hyvä tehdä sen oljypohjan kokoinen "taso"(tekee niinku siihen tunkin nostojalkaan haarukan ja kehikon raudasta ja laittaa vaikka vaneerista sopivan kokosen levyn siihen, pienet reunat kannattaa tehä myös siihen kehikkoon ettei se laatikko sit tipu siitä), jos vaan kiinnostusta löytyy tehdä semmonen...

[Soppa]

Joo kiitoksia vinkeistä! Nyt loota makaa tunkkien päällä ja odottelee huomista ja pitempiä jatkovarsia räikälle, joita tarvii varmaan metrin matkalle. Ylimmät pultit on siis vaan enää kiinni.

[Soppa]

Jeah, ja nyt ei ole enää kiinni pultin pulttia eikä lootaakaan. Hyvin onnistui irroitus loppuun asti.

 

Onko mitään erityisiä vinkkejä asennukseen? Onko kohdistamisessa jotain kikkoja? Loota kuitenkin painaa varmaan 70 kiloa ja saa varmaan vähän ähistä auton alla kun tälläilee sitä takaisin..

[Mr]

Oman laatikkoni korjaaja sanoi, että jos turbiini ja vetolevyn väliin jää yli 2 mm rakoa niin kannattaa laittaa rikka(rikkoja) väliin. Voi olla että turbiinin hahlo ei tavoita kunnolla laatikon öljypumppuun ja aikaa myöten pumppu hajoaa. Itse jouduin laittamaan 2 rikkaa/pultti.