Vetten ja f-bodyn TH700 erot

[tpi57]

Eli kuinka paljon tollanen corveten th 700 aski eroaa tosta tavallisesta th 700 askista?

 

edit: muokkasin otsikkoa

[BlackZ]

Eli kuinka paljon tollanen corveten th 700 aski eroaa tosta tavallisesta th 700 askista?

 

Muistaakseni siinä oli joku pikku ero venakoneistossa että antaa vetää nelosellakin lusikka lattiassa ja sitten vaihdelaatikon häntä mahto olla erilainen..? Nämä nyt äkkiseltään tuli mieleen ja näistäkään en 100% varmuudella voi sanoa 

[Soppa]

Corvetten servosta oon kuullu puhuttavan, eli se lienee ainkin jämympi kuin f-bodyjen lootissa.

[BlackZ]

Corvetten servosta oon kuullu puhuttavan, eli se lienee ainkin jämympi kuin f-bodyjen lootissa.

 

Joo, tuo se oli se osa joka antaa vetää nelosellaki lusikka pohjassa 

[Soppa]

Eikös se nelosella lusikka pohjassa ajelua rajottava juttu ole se joku venttiili, jonka pystyy kotikonsteinki tukkimaan?

[Guest Jukka]

Joo, tuo se oli se osa joka antaa vetää nelosellaki lusikka pohjassa 

Ei vaan se on joku throttle valve tms

 

-edit- en varmaan välty paljastamasta epämiellyttävää persoonaani jos kerron että otsikointinne on heikkotasoista

[z 28 jari]

Upshift sleeve oli vissiin sen kilkun nimi joka vaikuttaa tohon nelosella pysymiseen.Keeämmä myy poliisikapriseen tarkoitettua osasarjaa joka sisältää tuon em. sleeven, ja muistaakseni isomman boost valven.Toi korveten sevo vaikuttaa  1-2 ja 2-3 vaihtoihin.Ja veten turbiinissa on korkeampi stall-speed kuin f-bodyissä(GM ilmoittaa stalliksi 2025rpm,luonnollisesti vakio Vetessä...)Vettessä toi vaihteiston häntä on erilainen kuin f-bodyssä.

[Pekka68]

Häntä tosiaan erilainen ja ulostuloakseli ......olikohan puoli tuumaa lyhyempi .

 

Ja huomattavasti kalliimpi ostaa käytettynä kun on CORVETEN loota  .

[tpi57]

Upshift sleeve oli vissiin sen kilkun nimi joka vaikuttaa tohon nelosella pysymiseen.Keeämmä myy poliisikapriseen tarkoitettua osasarjaa joka sisältää tuon em. sleeven, ja muistaakseni isomman boost valven.Toi korveten sevo vaikuttaa  1-2 ja 2-3 vaihtoihin.Ja veten turbiinissa on korkeampi stall-speed kuin f-bodyissä(GM ilmoittaa stalliksi 2025rpm,luonnollisesti vakio Vetessä...)Vettessä toi vaihteiston häntä on erilainen kuin f-bodyssä.

eli siinä on tiukemmat vaihdot vai?

[z 28 jari]

Joo servo vaikuttaa vaihtoihin->vaihtaa napakammin.Kannattaa sitten katsoa askin "julian date:sta"että on veten toosa ettei maksa jostain ihan muusta...Mulla on jossain jemmassa vanhasta Wheels:istä kopioitu artikkeli mistä käy seville ton julian daten tulkkaaminen(jos ei oo selvillä)