Z-28 Posted October 4, 2007 Posted October 4, 2007 Ikävästi luistaa tuo perä (Auburn). Kuinkas tuon lukos saapi korjattua ?
PSN Posted October 4, 2007 Posted October 4, 2007 Laittamalla joku toinen tilalle, niin tein minäkin.
Z-28 Posted October 4, 2007 Author Posted October 4, 2007 No jos nyt ekana yrittäis tuon korjata sikäli mikäli se on järkevää ja miks ei olis ? Eli eikös tuossa ole kuitenkin levylukko ? Tuo lienee korjattavissa ?
PSN Posted October 4, 2007 Posted October 4, 2007 Mulle sano uuden perän kasaaja, että ei tosta vanhasta olis enää kalua saanu, tiedä sitten..
Z-28 Posted October 4, 2007 Author Posted October 4, 2007 Mitäs tuollainen tetroitin lukko kustantaa ?
pantera Posted October 4, 2007 Posted October 4, 2007 Mitäs tuollainen tetroitin lukko kustantaa ? hp on 0.5 ke ja siis kyseessa uusi, tehtaan paketissa
Nova Posted October 4, 2007 Posted October 4, 2007 Sieltä sorvailemalla sen saa kuntoon. Eikös toi auburni ole kartiolukko? Lukon kun purkaa niin pääsee tutkimaan mikä on kulunut. Onnistuu siis ihan autossa paikalla ollessa.
Z-28 Posted October 4, 2007 Author Posted October 4, 2007 No tuohan kuulostaa jo paljon paremmalta. Lähteekö tuo lukko sitten erikseen siitä irti ? tyhmänä kyselen, kun en ole ennen perää purkanu. Avannu ole kerran kopan ja katellu sisälle, juurikaan mitään kuitenkaan ymmärtäen
Nova Posted October 4, 2007 Posted October 4, 2007 Kahden kolon kautta saa kaikki lukonosat ulos. Ohessa havainnollistava kuva. Voi tietysti irroittaa koko murikan mutta silloin tarvii muistaa merkitä shimmien yms paikat. Etkös tuota rata tuohua harrastanut => orkkis lukko ei toimi 2 kertaa pitempään. http://www.auburngear.com/oemdifferentials/common/images/large_dim.gif
Z-28 Posted October 4, 2007 Author Posted October 4, 2007 Kui voi olla niin paska lukko, että ei kestä radalla kuin muutaman kisan ? Oliskohan tuo detroit lockerri sitten parempi ? Eikös noista mötiköistä joku ollu huono rata-ajoon, en vain muista mikä ?
Nova Posted October 4, 2007 Posted October 4, 2007 Voishan se kestää joillain mutta meikäläisellä sai saapasta niin paljon että rupesi kakistelemaan. Taitaa olla liikaa momenttia koneessa => kurveissa lukko ei jaksa pitää enää kunnolla => luistaa hieman kokoajan => tuho on valmis.
Chonder Posted December 5, 2007 Posted December 5, 2007 Mullakin perä luistaa, märällä perä lähtee kyllä alta mutta kuivalla asfaltilla ja burnista tehdessä vaan hantin pyörä savuaa perä on 10bolt, en tiedä mikä välitys Mitä kaikkee pitäis vaihtaa et korjantuis ja millä hintahaarukalla? pitäiskö koko lukko vaihtaa? toisesta topikista löyty mm tällaisia asennussettejä: http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+400137+4294918962+4294901296+115&Nao=0#rstop Onkos tollasesta mitään iloa ja onko helppo itse laittaa?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now