TH "vedättää"...

[Nupa]

Toi oli joko 200 tai 350, en o sen tarkemmin tutkinu ... 

 

Enivei, tekee sellasta, että kun nätisti (tai vähemmän nätisti) lähtee liikkeelle, niin vaihtaa kakkoselle vasta jossain 40 kmh ja kolmosellekin jossain 60 kmh vaikkei kaasua painais enää nimeksikään.

V-mäinen kaupunkiajossa, kun vielä 50 kmh voi kiertää aikakin paljon.

Ei tehny tota heti alusta (viikko sitten kun auton hain) enkä oo mitenkään revitelly. Vajaa 150 kilsaa tullu mittariin tänä aikana.

 

Hetikö tuo luistaa  :'(  vai voisko auttaa jotkut vaijerintiukkaukset tai muut?

[Pekka68]

Jos kaasun asento ei sanottavammin vaikuta vaihtopisteeseen , niin oletettavasti alipainetieto ei mene lootalle .

Olettaen , että kysymyksessä on 3-lovinen tomaatti ?

[Z-mo]

TH-200 siinä pitäis olla.

[luuvaurio]

Meillä astrossa (th-700 loota...) tekee välillä sen, että kickdownin-solenoidi (oikea termi on ilmeisesti joku muu, mutta kuitenkin) jumittaa ja tämän jälkeen pylkältää isompaa tyyliin 5000rpm kohdilla. On muuten tuossa vaiheessa vaihto aika "sulava" Luuleepi ilmeisesti kaasun olevan kokoajan pohjassa eikä tässä tilassa mene enää isoin vaihdekaan päälle. Muutama vasaran isku laatikkoon solenoidin tietämille on vielä tähän mennessä auttanut vaivaan. Ilmennyt yleensä pitkän ja kovan moottoritieajon jälkeen....

[Nupa]

TH-200 siinä pitäis olla.

Ilmeisesti sitten tämä.

3-lovinen tomaatti on.

Kiva ilma tutkia tuolla sateessa... 

[Juhani LS1]

200R4 on nelivaihteinen  mut on myös TH200 3 vaihteinen, kokemuksesta tiiän et siinä jää painetta säätävä vena pohjaan jumiin ja sit se vaihtaa tollai. Voi irrota kun potkii kaasua pohjaa paikallaan muuten venakoneisto irti ja.....

[Nupa]

TH200 tuo öljypohjan mukaan on.

 

Puuttuuko tosta jotain tärkeetäkin (kuskin puoli)?

[z 28 jari]

Mahtaako olla th200c,eli lukkiutuvalla kolmosella.Töpseli näyttäis uupuvan.Tais multakin mennä seitsemän tojotan raaka-aineeksi toi mun ex GMC Caballeron th-200c toosa...

[Nupa]

http://www.nastyz28.com/chevy-transmission-identification.php

 

Ton mukaan HOWEVER, the THM200 will have the words HYDRAMATIC DIV. and METRIC stamped into the pan.

[KKOSKINEN]

Joo, turbiinin lukitus puuttuu tosta, ja alipainemodulaattoria ei ole tossa mallissa lainkaan. Mulla olis tuollainen laatikko, jos tarviit vaikka varaosiksi. Se toimii ok, vaihdoin pois, kun öljypohja vuosi aina vaan. TH 200 4r:ssä on neljä vaihdetta, TH 200 C:sä on turbiinilukko.

[Nupa]

Kaitpa se varaosalaatikko olis hyvä olla olemassa, kun vaan olis tilaa missä säilöä 

Tonhan saa näköjään kestämään 600 hv oikeilla palikoilla 

 

Tänään taas todettu, että (mittarin mukaan) vasta ~43 tienoilla nappaa kakkosen päälle, lähtee sitten rivakammin tai ei ja kolmoselle 50 tienoilla.

Kaasun kun hellää niin joskus nappaa kakkoselle alle 40, mutta useimmiten ei.

[-vellu]

Kaasun kun hellää niin joskus nappaa kakkoselle alle 40, mutta useimmiten ei.

Tossa mun 69 Camarossa on samantapainen vika (tai ominaisuus), että ei vaihda suoraan isommalle ellei pikkaisen höllää kaasua. Mulle kerrottiin, että olis juurikin alipainevika.

En ole vielä ehtinyt perehtyä sen enempää asiaan.

[Jarno]

multa puuttui kapriisissa (th350) koko letku kaasarin ja alipaine-modulaattorin välistä ja meininki oli sama. vaihtamiseen ei vaikuttanu kaaasun asento,ainoastaan nopeus.. löytyykö tuosta mitäänn mokkulaa,mihin alipaineletku kuuluis/onko yhtään alipaineletkua,vai miten se on hoidettu th200'ssa?

[Markus]

Jos tossa th200 ei o alipainehäsmäkkää ni vaihtoon vaikuttaa sitte mm. kikkivaijeri