TPI ei pysy käynnissä..

[Guest camu88]

On nämä metkoja autoja kun osaavat tulla kotipihaan hajoamaan.

Jo toisen kerran kävi näin että auto ajettiin ed. iltana kotipihaan, toimi täysin normaalisti ja sitten ei toimi lainkaan, ei sitten millään.

 

IAC:n ( hinta 50 euroa) uusin kun oli jo muutenkin ollut aikeita, mutta se ei tuonnut korjausta asiaan.

TPS:n mittasin ja sekin toimii oikein.

 

Eli moottori starttaa ihan hyvin, pyörähtää hyvin käyntiin, mutta sammuu muutaman sekunnin kuluttua, ja vaikka nostaa kierrokset ylemmäs ja koittaa pitää ne korkeammalla, niin ilman että läppien asento muuttuu, kierrokset puotavat ja kone sammuu.

Laitoin pensapainemittarin siihen apukuskin puoleiseen suutinten runkoputkeen sen hatun alla olevaan liittimeen, mutta paineet ei nousseet ilmeisesti lainkaan..... ..eihän siellä kuitenkaan mitään sulkuventtiiliäkään tälle ole..?? olikos se vakio paine jotain 10-15 psi:n tienoilla??

 

Eli kun ei nouse paineet ja pensapumppu pyörii, niin vosiko syynä olla tiensä päähän tullut regulaattori joka ei pidä paineita???

 

Nyt kaivataan ehdotuksia....

[Senior]

No jopas... TPI-koneessa vakiobensanpaine pyöriskelee 38-43 psi:n kieppeillä... ja ymmärtääkseni kone ei juurikaan käy, jos paineet menevät alle 30 psi:n. Siis jotain outoa... Se regu ehkä ?

[Guest pile]

kyllä sielä on sellainen sielu kuin renkaan venttiilissäkin ja jos sulla on normaali liitin niin se ei avaa sitä sielua vaan se pitää ottaa pois paineenmittauksen ajaksi sen saa samalla avaimella kun venttiilinkin otat renkaasta.

Huoltoliikkeillä on mittareissa sellainen liitin kun se ruuvataan paikoilleen niin se painaa myös sielun auki ilmeisesti turvallisuusasiota.

sieltä sitten tulee paineella pensaa jos otat sen auki samantien kun on virrat olleet päällä (varo vähän)

[Guest GeeTA]

http://personal.inet.fi/private/homer/PICT0001.JPG

Huono kuva mut jos ois apuva ni hyvä...

[Guest C-4]

"GeeTA", mistä opuksesta tuo kopiosi on?

[Guest GeeTA]

C-4 En itse asiassa tiedä Miten niin?

[Guest C-4]

Noh, et sä ton linkin tohon pistänyt?

[Guest GeeTA]

Joo mut emmä tiiä ton opuksen nimee

[Guest camu88]

...no niin...Camu is on the road again....

 

...tulipahan vaihdettua se IAC ja virranjakaja, kun tuli tyrittyä omaa tyhmyyttään sen pick up-coilin vaihdon kanssa , ja vika ei edes ollut niissä vaan huonoissa liitoksissa MAF:n ohjauksessa, Burn Out releen tai Maf:n ohjausreleen liittimissä......arvatkaa vaan meinasinko alkaa sen virranajakajan vaihdon jälkeen kivittämään Camaron peltejä kun ei vieläkään auttanut.. :o

No, ei kuitenkaan raaskinut alkaa keräilemään pihasta kiviä vaan yön yli nukuttua tuli purettua kaikki liitokset ja tarkastettua kaikki releet jotka liittyivät MAF:n ohjaukseen, ja sitten koitin vielä kaverin toimivalla MAf:lla, että pelittääkö, ja pelittihän se. Vielä oma takaisin ja taas pelitti, eli kontakti häikkää.

Tässä taas varmistui se että kuinka tärkeää tälläislle autoille on tuo sähköpuolen liitosten kunto, kun ohjauksessa käytettävät jännitteet on matalia...