TOMMYTOOL Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2003 Onko kellään kokemusta kyseisestä ahdin valmistajasta? Tarkoituksena olisi tilata kyseisen valmistajan ahdin jos saan auton vähäpäästöisenä katsastettua!
Guest pile Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2003 kun ja jos saat projektintehtyä ja vielä katsastettua niin hyvä mutta sen verran mielenkiintoinen on nimen omaan tuo vähäpäästöisyyden kanssa tappeleminen että kerro toki meille kuinka homma etenee niin muutkin saavat siten tietoa ja mielenkiintoista luettavaa. ja paljon onnea vaan sitä tarvitset ikävä että en itse voi auttaa asian tiimoilta.
Z-mo Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2003 Tiedät varmaan jo tän Sporttiauton? http://www.sporttiauto.com/fin/index.php?cmd=51,xxxx "Pulttaamalla kiinni koneestasi yli 400 hevosvoimaa! ...ja enemmänkin! Olemme asentaneet asiakkaan 1988-92 350 TPI Pontiac Firebirdiin välijäähdytetyn P-1SC ahdinpaketin. 9 psi:n (noin 0,6 bar) ahtopaineella valmistaja lupaa 60% tehon nousun. Jos se ei riitä, hihnapyörää vaihtamalla saadaan 12 psi:tä ja 80% lisätehoa! Isommalla välijäähdyttimellä saadaan yli 85% lisää tehoa. Ahdimesta voidaan ottaa ahtoa 15 - 20 psi:tä katukäyttöön!" Eikös tuo GTA mihin sporttiauto ton laitto ollut klubin jäsen? Onko maa nielaissut kaverin?
Salkki Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 nätin näköinen paketti tosin aika suuret teho lisäykset en ainakaan muista nähneeni kyseistä yksilöä missään
TAKKU Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 Tuolla sanotaan, että vaatii poikkeusluvan Eikös se nykyisin oo melkeen mahdoton saada? http://www.sporttiauto.com/fin/index.php?cmd=70,xxxx
Oiski Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 "Huomioi, että rekisteriotteessa vähäpäästöisiksi merkittyihin (pääsääntöisesti 1992 eteenpäin) autoihin päästömääräysten täyttymisen selvittämiseksi vaaditaan akkreditoidun tutkimuslaitoksen todistus." Tuo tutkimuslaitos on käytännössä VTT ja mittaus maksaa jotain 2000 euroa riippumatta siitä läpäiseekö auto testit vai ei.
Guest pile Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2003 tuo sporttriauton ilmoitus tehon noususta ahtopaineiden noston myötä ei pidä paikkansa sillä vakiokoneesta loppuu suuttimista vara samoin kuin puristuspaineita pitää laskea jos nostaa ahtoja yli 10 psin nakutus on silloin tosiasia pitäis ainakin laittaaa moduuli joka myöhästyttää sytytystä kun ahdot nousee ja tietysti vesiruisku auttaa myös asiaa.
Guest pile Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 15. Marraskuuta, 2003 samoin kuin vakio bensapumpun tuotto alkaa loppumaan
TAKKU Kirjoitettu 18. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 18. Marraskuuta, 2003 kuskilta taidot pian loppuu... Miten tuon katsastelun kanssa oikeen on? Hä?
Ilku Kirjoitettu 18. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 18. Marraskuuta, 2003 Niin pian on "verkkarit ratin ympärillä"
Guest pile Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2003 gti lehdessä oli taannoin joku lexsus mihin oli saatu lupa ahtimelle vaikka olikin vähäpäästöinen
Guest Jukka Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2003 tais olla joku valmis ahdin setti josta oli näyttää valmistajan testilaput päästövaikutuksista ym
Guest pile Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 19. Marraskuuta, 2003 joo se oli muistaakseni joku TUV hyväksytty ehkä en ole ihan varma pitää katsella se lehti jostain romujen seasta.
Guest poju Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2003 samoin kuin vakio bensapumpun tuotto alkaa loppumaan Siksi sarjan mukana tulee toinen pumppu... Lisäksi satsissa on ahdolla painetta nostava säädin, jolla orkkissuuttimista saadaan lisää soppaa läpi... Mä oon nähny sen... ja luulen, ettei niistä rajuimmista tosiprojekteista täällä paljoa kirjoitella. ..
Guest pile Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 23. Marraskuuta, 2003 orkkis Lisäksi satsissa on ahdolla painetta nostava säädin, jolla orkkissuuttimista saadaan lisää soppaa läpi... Mä oon nähny sen... ja luulen, ettei niistä rajuimmista tosiprojekteista täällä paljoa kirjoitella. .. eihän niistä tarvi kirjoitella ne vain on olemessa ja... vakiosuuttimet loppuvat reilullakin paineennostolla reippaasti alle 400hv sanoisin että 360hv on aika lähellä totuutta remmellä ahdetussa autossa :'( 30lps suuttimet ja paineet yli 55 psi:tä niin soppantulo loppui 430hv tehtaat lupaavat kolmekymppisillekin vähän valmistajasta riippuen tehorajaksi 500-550hv mutta ei päde remmikoneissa vapaasti hengittävissä korkeilla kierroksilla otettuja tehoja niin voi saada lähelle valmistajan ilmoittamia lukuja.
Salkki Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2003 Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2003 joo tuleehan niitä heppoja kun saa vaan kierrokset ylös vaan milläs sen teet jos meinasit ajaa päivittäin ilman kone rempan pelkoo
SporttiJanne Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2004 Aiempaan keskusteluun viitaten: Kaikki Prochargerin ruiskumoottoreihin tarkoitetut systeemit täyttävät EPA ja CARB-päästövaatimukset, jotka tunnetaan Euroopasskin. Sivuillamme mainitut ahtopaineet/tehot ovat valmistajan ilmoituksen mukaisia. ProCharger ahdinsarjojen maahantuojana toimii Sporttiauto Naantalissa. Halvan taalan kursin takia sarjojen hinnat ovat tosi edullisia. Esim. TPI 88-92 välijäähdytetty sarja 4040,- euroa. Kerron lisää mielelläni, parhaiten tavoittaa puhelimella.
GTA-57 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Tammikuuta, 2004 V8-magazine 5/2002 on `96 SS impala vortechin ahtimella, katsastettu ja taatusti vähäpäästöinen
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään