elkei Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Tammikuuta, 2008 Nyt tekisi mieli päästä kerralla eroon tuosta korin velttoudesta ja kaikkien mahdollisten sisustan osien narinoista. Eli, tunteeko kukaan Oulun /Tampereen seudulta pätevää kaveria, joka tekisi turvakaaret 3geniin? Lisäksi olisiko kellään kuvia 3genistä häkin kanssa? Miten paljon sisustaa pitää runnella ja mahtuuko takapenkki enää kuvioihin, jos tekee kunnollisen esim kiihdytyskisoihin kelpaavan häkin?
jesu_racing Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2008 esitän tähän samaan aiheeseen toisen kysymyksen kun en viitsi uutta aihetta alottaa kun liittyy kuitenkin samaan. Elli osaakohan kuka neuvoa korin vahviste hitsausten kanssa eli mitä tuosta korista täytyy vahvistaa että tulee hyvä?
Guest Jukka Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2008 Jos olisin te, aloittaisin hitsaamalla sub frame connectorit auton pohjaan: http://www.spohn.net/?action=product&pid=1173 Sub freimien vaikutus on aivan järkyttävän suuri! Uskokaa pois! Jos koria haluaa tämän lisäksi väkisin hitsata lisäjäykistyksen takia, niin tutkisin vielä mahdollisuutta hoitaa homma kivuttomasti koriliiman tms avulla liimaamalla. Itse henk koht hitsasin konehuoneesta iskarintolppien ja tulipellin saumat sekä ohjaamosta oviaukon, katon ja lattian saumat uusiksi. Ei koko matkalta vaan parin sentin saumat muutaman sentin välein. Turvakaaria koskevat vaatimukset selviää varmaan parhaiten sääntökirjasta, mutta uskallan väittää että turvakaaret eivät ainakaan lisää takapenkin käytettävyyttä. Itse henk koht aion vielä joskus hankkia turvakaaret, jotka tullaan kiinnittämään lattian lisäksi kattopilareihin sopivilta osin, jolloin saadaan vielä vähän lisäjäykistystä. Kadulla ajettavaan autoon en ehkä ihan heti laittaisi kaaria, ellen olisi masokisti muutenkin
elkei Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2008 SFC:t odottaa jo tallin lattialla, mutta sen verran masokistia löytyy, että ajattelin laittaa myös kaaret. Mulla on targa-katto ja se yksi tikku siinä keskellä ei varmaan paljon jäykistä, ainakaan jos vertaa kunnon kaariin...
Guest Vemu Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Mulla on tässä edessä SFI 25.5 speksit ja niiden mukaan tehtynä menee koko lattia ja taka-apurunko uusiksi..
Guest Jukka Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Niin sehän vaikuttaa paljolti noihin turvakaarivaatimuksiin, meinaatko ajaa kuuden vai kuudentoista sekunnin aikoja
elkei Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Joo, itekkin latasin eilen nuo FHRA:n säännöt. Vaikutti siltä, että laittoi sitten minkä tahansalaista putkihässäkkää, niin takapenkille ei enää pääse, kuin joku intialainen shamaani. Anyway, kiinnostaisi nähdä jonkinlaisia kuvia, jos joku on Suomessa tuollaisia väsännyt. Niin ja tällä autolla tullaan todennäköisesti pysymään 10 - 15 sek aikojen välissä, ja seuraavat vuodet varmaan lähempänä 15 sekkaa, kuin 10. Yli kymmenen sekunnin autoilla ei vissiin tarvii vielä ruveta apurunkoa muokkaamaan, jos oikein tulkitsin.
Jarno Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 turvakaaret 15 sek. autossa on vähän niinkuin nunnan värkki,useless!!
elkei Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 turvakaaret 15 sek. autossa on vähän niinkuin nunnan värkki,useless!! Voisitko vaivautua vähän perustelemaan tuota? Minusta tuollainen targakattoinen 20 vuotta vanha 3genin kori tarvitsee kaikki mahdolliset jäykisteet, mitä on saatavilla, SFC:t, kaaret, kuskille viagraa, että pääsee eroon noista naroinoista ja venkoiluista. Tai sitten mun autolla on vaan ajettu liikaa ja liian kovaa...
Guest Jukka Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Voisitko vaivautua vähän perustelemaan tuota? Minusta tuollainen targakattoinen 20 vuotta vanha 3genin kori tarvitsee kaikki mahdolliset jäykisteet, mitä on saatavilla, SFC:t, kaaret, kuskille viagraa, että pääsee eroon noista naroinoista ja venkoiluista. Tai sitten mun autolla on vaan ajettu liikaa ja liian kovaa... Narinoista ja venkoiluista päästiin cowboynkin targassa eroon pelkillä subframe connectoreilla.. tierä sitte että merkittöökö se mitään ku se ei oo 20 vuotta vanha 3geni vaan ihan vain 24 vuotta vanha
Z-mo Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 turvakaaret 15 sek. autossa on vähän niinkuin nunnan värkki,useless!! Jäykistys ja tuleehan niistä nyt reisviilis!
BadassZ28 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Suoraa lainausta Esko Mauno:n kirjoittamasta kirjasta Virittäjän käsikirja 2 - Alusta :"Oikein suunniteltu ja valmistettu turvakehikko voi lisätä korin jäykkyyttä 70 - 80%, ja eräissä kohdissa jopa yli 200%". Jenkkilässä Spohn performance myy ainaki valmista sarjaa 3-geniin: http://www.spohn.net/?action=shop&pcid=1049 Noista nyt vähän ehkä näkee jonkinlaista osviittaa. Ittekki joskus aikoinaan meinasin edelliseen autooni (nissan 200sx s13) kaaria ja tässä linkki nissan foorumille jossa näkyy kuvia erään nissanin kaarista: http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=13614.msg281913#msg281913 Tuo on jo jonkin verran vanhaa tietoa mutta saattaa tuo sama kaveri vieläkin kaaria valmistaa. Nokialla nuo kaaret on vissiin laitettu joten olisi aika lähellä tamperetta.
Guest Vemu Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2008 Mulle on tulossa S&W Race Carsilta 10 pisteen CroMo häkki http://www.swracecars.com/shopdisplayproducts.asp?id=55&cat=10+Point+Roll+Cages+%2D+Moly Vahvuudet menee SFI25.5:een. Tuohon kun yhdistetään Ed Quayn 4-linkki frame ja lisätään vielä hieman putkea, niin OL-luokitukset täyttävä katuautokori on valmis.
Jarno Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2008 Voisitko vaivautua vähän perustelemaan tuota? Minusta tuollainen targakattoinen 20 vuotta vanha 3genin kori tarvitsee kaikki mahdolliset jäykisteet, mitä on saatavilla, SFC:t, kaaret, kuskille viagraa, että pääsee eroon noista naroinoista ja venkoiluista. Tai sitten mun autolla on vaan ajettu liikaa ja liian kovaa... hitsattavat sub-framet, säädettävä strut tower brace jne riittävät aivan varmasti jäykistamään koria niin paljon kun noilla tehoilla on tarvetta... Se on eri asia,että jos haluaa tuota race-fiilistä ja kuvitella,että ilman niitä ei yksinkertaisesti pysty ajamaan autolla. Mutta jokainen tekee juur niinkuin parhaaksi näkee. varmasti kaaret tuovat lisää jäykkyyttä,mutta aivan "turhaan" ja samalla auto muuttuu 2-hengen autoksi....
elkei Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Tammikuuta, 2008 OK, kiitoksia vain kommenteistanne. Ihmettelen, miten jotkut alkavat heti saivartelemaan auton tehoista, kun alkuperäinen kysymys oli kuitenkin turvakaarista ja niiden tuomasta lisäjäykkyydestä. Ajatus oli lähinnä, että tällä autolla voisi vetää mutkaista tietä kovalla vauhdilla ilman että tarvitsee pelätä korin vääntymistä korkkiruuville. Siihen touhuun riittävät vaikka 5.0 TBi:n tehot varsin hyvin. Lisäksi olisi hyvä, että kaaret täyttäisivät samalla myös varttimailin kiihdyttelyyn asetetut säännöt, jos joskus budjetti antaa myöten virittää konetta enemmänkin. t: nimimerkki katon kulmat kertaalleen jo hitsattu
jesu_racing Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2008 Kirjoitettu 30. Tammikuuta, 2008 Mahtaakohan kukaan tietää helsinki-hämeenlinna akselilta hyvää kaarenvääntäjää?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään