305 koneen vaihto

[Ykä]

Moi!

 

Tuli ostettua tuossa vene jossa on Volvo AQ231A kone eli 305. Kone on jäädytetty eli siitä on kyljet paskana, ja sitä on yritetty

korjata, ajattelin kuitenkin pitää paatin jonkin aikaa niin korjaus tulee kyseeseen.

Kertokaapas kannattaako pysyä venekäytössä vakio 305 kaasarikoneessa vai olisiko järkeä vaihtaa tilalle

ruiskukone. Toki yhtenä vaihtoehtona olisi vaihtaa ehjään lohkoon vanhat romut.

Toki koneet ja lohkot kiinnostaa jos löytyisi hyväkuntoinen yksilö

 

T.Ykä

[Jarno]

Moi!

 

Volvo AQ231A kone eli 305

 

mitäs tekemistä volvon 2.3 litrasella on 305 sbc'n kanssa 

[Guest Jukka]

Oliskohan kyseessä sitten volvo penta nimellä myydyistä chevyn pikkulohkovenemoottoreista 

[Ykä]

Moi!

 

Taisin ilmaista itseäni vähän huonosti eli kyseessä on juuri Volvo Penta nimellä myyty chevyn pikkulohko ohessa lonkon

tiedot:

 

14093627 tällä löysin, että kyseistä lohkoa on tehty 1988-1994

mutta

 

V01249PJ koodilla en löytänyt mitään, pitää vielä tsekata oliko toi koodi oikein.

 

T.Ykä

[Guest Jukka]

Noi venemoottorien koodit on varmaan ihan omiansa, varsinkin kun konetta on myyty eri nimellä. Villi arvaukseni on että tuo kone olis aika lähellä 305 tbi truck konetta.

[Guest Jukka]

google pelastaa:

http://www.marineengine.com/manuals/volvo/index.html?gclid=COT_gNvU65ACFRdJEgodXSxCWQ

 

Edit: Sori, ei pelastakaan, juhuliimma liian aikaasin

[Haapis]

Onko tästäkään nyt sitten mitään lisäapua mutta tuolla linkin sivulla http://www.chevcarclubvic.org.au/technical/v8sb_chev_eng_casting_numbers.htm

14093627 lohkon tiedoissa notta kone on 305 87-91 2 pulttinen rullaversio...

[KKOSKINEN]

Mulla on Pikkiksessä just tollanen moottori. 231 tarkoittaa Volvon ilmoittamaa tehoa ko. moottorille. Kakskurkkuisessa on 210 tai jotain sinnepäin. Tosin totuuden kanssa noilla ei taida olla mitään tekemistä? On muuten laahuri, tatit hämähäkin asentamiseksi löytyy, mutta ne pitää porata ja kierteittää. Niin ja TBI kansilla tietysti, eli lähellä trukkikonetta tosiaan.

[xaekx]

Venekäytössä kaasari lienee ihan kelpo, lisäksi pysyy sähköjen määrä minimissä mikä on myös veneessä isohko plussa.

 

 

[Nova]

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=22681.0

 

Tässä olisi tarjolla varakone. Tiivistesarja maksaa vajaan 100 euroa ja kun yhdistää vanhan koneen nokan yms. tuonne varaosamalliin niin eikös se sitten ole toimiva veneeseen?

 

EDIt: linkki unohtu.

[Ykä]

Moi!

 

Eikös toi muuten ole ihan kestävän koneen maineessa? Ilmesesti kone on hyvin samanlainen kuin auton

peruskone mutta apulaitteissa ja nokka-akselissa.

Ainoa mitä edellinen omistaja sanoi niin ettei ryyppy toimi mutta eikös se ollut aika simppeli juttu spraalia... ja

vähän työtä.

 

Viikonloppuna olisi tarkoitus nostaa kone pois veneestä jolloin pääsee tarkemmin tutkimaan konetta.

 

Mietin tuossa myös mites helpoiten tommosen venekoneen saa säätöihin koska päästömittareita on vähän

hankala raahata mukana.

 

T.Ykä

 

 

[Nova]

Moi!

 

Eikös toi muuten ole ihan kestävän koneen maineessa? Ilmesesti kone on hyvin samanlainen kuin auton

peruskone mutta apulaitteissa ja nokka-akselissa.

Ainoa mitä edellinen omistaja sanoi niin ettei ryyppy toimi mutta eikös se ollut aika simppeli juttu spraalia... ja

vähän työtä.

 

Viikonloppuna olisi tarkoitus nostaa kone pois veneestä jolloin pääsee tarkemmin tutkimaan konetta.

 

Mietin tuossa myös mites helpoiten tommosen venekoneen saa säätöihin koska päästömittareita on vähän

hankala raahata mukana.

 

T.Ykä

 

 

 

Ei kai noita hirveesti tarvii säätää. Tyhjäkäynti seokset ja kierrokset säätää stropolla ja alipainemittarilla. Kierroksilla jos tarvii säätää niin taitaa mennä neulojen vaihtamiseksi riippuen tietenkin kaasarista. Voihan tietysti koneen viedä säädettäväksi dynoon. 

[Ykä]

Mites onkos tuossa 305 --> 350 muuta eroa kuin poraus kun tuollaista tarjottiin siihen tilalle?

Ykä

[Guest Jukka]

Mites onkos tuossa 305 --> 350 muuta eroa kuin poraus kun tuollaista tarjottiin siihen tilalle?

Ykä

Riippuu tietysti moottorista, mutta poraus on eri, ja kampiakseli on eri (sama isku mutta erikokoiset vastapainot)

[Ykä]

Moi!

 

Mitkä on erot 305 "long block" ja "short block" lohkoissa kun kumpaakin tuntuu olevan tarjolla?

T.Ykä

[pantera]

Moi!

 

Mitkä on erot 305 "long block" ja "short block" lohkoissa kun kumpaakin tuntuu olevan tarjolla?

T.Ykä

Longblock vaihtomoottoriin kuuluvat myos kannet, short block on ilman kansia

[Ykä]

Moron!

 

Kesä on paremmalla puolella ja kone tuli talven aikana tehtyä uusiin puihin. Löysin hyvän aihion joka porattiin ja laitettiin uudet

männät,laakerit,tarkastettiiin kampiakseli. Laitoin vanhoista osista bensapumpun, kaasarin, nokka-akselin.

Laitoin jakajaksi Malloryn kärjettömän Marine jakajan. Muistaakseni laitoin ennakon muistaakseni 8-10 asteeseen.

Kaasari on alkuperäinen Quarjett johon laitoin uuden ryypyn spiraalin, kone lähtee käyntiin muutaman kerran kaasua pumppaamalla

ja jää käymään noin 800 rpm minuutissa. Käyttötunteja on tällä hetkellä kertynyt vain noin 25h.

 

Hiukan on ongelmaa muodostunut matkan varrella, kone ottaa nätisti kierroksia tuonne 3700 rpm, mutta sen jälkeen

kone alkaa "puutumaan" eli jos tämän kierrosluvun jälkeen kääntää kaasun täysille alkaa kuulumaan "epämääräistä" ääntä

ja kierrokset eivät ala nousemaan. Kun nostaa kaasun takaisin tuonne n. 3700 rpm taas kone käy hyvin. Pari kertaa kun olen

yrittänyt "kisuttaa" kierroksia lisää koneeseen niin kaasarista on kuulunut pussaus ja lämmöt on alkaneet nousta.

Kaasarin en avannut ollenkaan kun kasasin koneen tuli mieleen voisiko siellä on jotain vanhoja "jäänteitä", vaikuttaako tuo

jakaja jotenkin yläkierroksilla, bensapumppuna on alkuperäinen mekaaninen pumppu, kansiin en myöskään koskenut koska niissä

ei ollut minkäänlaisia karstoja vaan ainoastaan pintanokea...

Käyttöalueella 1000- 3700 rpm kone ottaa nopeasti kierrokset ja mielestäni toimii ihan ok.

Onko vinkkejä mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään?

T.Ykä

 

[KKOSKINEN]

Ainakin Volvo-Pentan 305 moottoreissa on maltillisemmin ennakkoja.

[Ykä]

Moron!

 

Säädin ennakon pari astetta aikaisemmalle ja ei auttanut mitään..

 

Olisiko lisää vinkkejä syysiltojen puuhiksi??

T.Ykä

[Ykä]

Moron!

 

Mites kannattaako venekäytössä muuttaa mekaaninen bensapumppu sähköiseen...Minkä kokoinen

pumppu olisi sopiva 305 vakiokoneeseen?

 

T.Ykä

[KKOSKINEN]

Moron!

 

Säädin ennakon pari astetta aikaisemmalle ja ei auttanut mitään..

 

Säädä myöhäisemmälle, jos on ehken liikaa ennakkoja . Pentassa on alunperin Carterin mekaaninen pumppu ja siitä ei ihan heti tuotot lopu kesken.