Ongelmallinen lukkoperä.

[Guest iroc]

Auto on 88vm Iroc, peränä levyjarullinen lukkoperä, valurautaisilla satuloilla.

Ongelmana lukon toimimattomuus tasaisella tienpinnalla.

Jyrkässä ylämäessä "esim. itiksen katolle ajettaessa" lukko toimii jopa liiankin hyvin ja auto puskee suoraan kuin juna. Olen testannut lukon pitävyyden ylämäessä, painamalla varvasta syvemmälle menetelmällä, ja lukko pitää kuin tauti "asvalttiin jää kaksi 305mm raitaa", mutta tasamaalla tai alamäessä ei lukko toimi, muuta kuin satunnaisesti, ja varmaa on että silloin jos pitäis rivakasti jostain lähteä liikkeelle, niin silloin se ei tietenkään toimi.

Itse asiassa tää on jo mun kolmas auto mikä tekee tän saman, edelliset kaksi oli Chevy Vaneja, ja kaikissa on lukko alunperin toiminu moitteetta, kunnes rupeaa oireilemaan edellämainitulla tavalla.

 

Onkos kenelläkään tiedossa miksi näin käy? "totnäk syy itsessäni".

 

Ja miten ton lukon sais pitämään myös tasaisella, muutenkin kuin vaihtamalla koko lukkoa tai murikkaa.

[jusssi]

Mullon sama vika että lukko pitää sillon ku huvittaa.Joskus kun joku

tuninkikorolla liimautuu perään risteyksessä ni ois kiva näyttää läh-

töö sille,mutta sitte ei lukko tietenkään pidä ja toinen pyörä vaan sutii ni kyllä hävetttää.

[Guest iroc]

Juu ei toi tuuniinkicorollan taaksejättäminen, ole sen suurempi ongelma, mutta sen vois jättää jälkeen jo niissä valoissa, eikä vasta 20:n metrin kiihdyttelyn ja kulutuspinnan tärvellyksen jälkeen.

[GTA350]

joo ois kiva tietää voiks sitä lukkoa jotenki "kiristää"niin 9 pulttinen B&W

[Soppa]

Shimmailuksi menee jos on pahastikin kulunut. Peräöljyjen vaihto auttoi ainakin itselläni huomattavasti lukon pitoon.

[GTA350]

öljyt on vaihdettu useasti (gulf) autto kyllä mutta ei tarpeeksi. Voiks toi lukko kulua ihan sököks

[Crisis]

olen kuullut että levylukko voi kyllä kulua sököksi kun tarpeeks kauan luistaa. Teknisesti en tiedä miten se tapahtuu tai miten se korjataa.

Jostain kirtkapaloista (tms) on ollu puhetta joskus että voi vaihtaa.

[Markus]

Siel on ne kitkalevyt kulunu varmaanki, niit pitäis saada pelkkii levyjä

[GTA350]

ymmärtääkseni toi on kartiolukko

[Senior]

Ilku, Pile : jommalla kummalla tahi molemmilla kiristeltiin perä ( siis pirssin... ) sielläpäin. Oliko kyseessä kartio- vai levylukko ? Kuka teki ja miten kartiolukko voidaan säätää ?

[Crisis]

9-bolt = kartiolukollinen. Ainakin b&w 9 pulttiset ovat joita olen 3rdgeneissä nähnyt. 10--pulttiset ovat vissiin aika usein levylukolla.

[Guest pile]

Ilku, Pile : jommalla kummalla tahi molemmilla kiristeltiin perä ( siis pirssin... ) sielläpäin. Oliko kyseessä kartio- vai levylukko ? Kuka teki ja miten kartiolukko voidaan säätää ?

ilkulla säärettiin ja on kartiolukko työn teki timo suojanen kitinojalta ja säätötapa on ilmeisesti tekiän salaisuus mutta hyvä tuli kuulemma

[Mr]

Kartiolukon ´säätö´.Kartiolukon sisempi kartio ´pohjaa´ulompaan kartioon, ´säätö´tapahtuu mirgelillä tai rälläkällä, edellyttäen että kartioiden vastinpinnat ovat vielä jonkinlaisessa kunnossa. Kartioita ulospäin työntävien jousien alle voi laittaa rikan jos epäilee jousipaineen pienentyneen. Paketin kun purkaa ja ymmärtää sen toiminnan, niin huomaa, että edellämainitut työstömenetelmät eivät ole niin ´brutaaleja´ kun ne tässä kuulostavat. B&W säätö muistaakseni suunnilleen em. mukainen(10v. sitten tapahtunut).

[Ilku]

Älkää lannistuko, jos kyseessä on 9 pulttinen perä... sen saa yleensä kuntoon... mun perä pitää ainakin vaikka miten lähtis (siis auton perä)!

 

Kyseisellä salaisella metodilla säädettiin tänäkesänä myös toinenkin B&W perä ja hyvä tuli.

 

Suojanen vois hieman sponssata jo mua, kun suosittelen sitä...

 

Levyperistä en sitten mitään tiedäkkään! Osat ovat ainakin halvempia.