Turbiinin luisto utelu

[z 28 jari]

Millaisia luistoprosentteja olette saaneet turbiineille kun lasketaan dynolapuista(teoreettinen nopeus takarenkailta/toteutunut)tai datamasterin näyttämät prosentit?

[mikke]

vastataas uteluun ku on saatu tietoa: vakiolimppu näyttäs luistavan dynon 5967rpm/206kmh ja laskennallinen 227kmh elikkä näyttäs luistavan karkeet 10% dynoa ei tosin autolle erikseen kaliproitu.

tci street figteri turbiini luistaa 3 vaihteella 5811rpm/191kmh ja vaihteisto luistaa moottorin ja nopeusmittarin anturin välistä 302rpm väittää auton tietokone luistaa siis 5.2% ja samasta autosta kun on kysymys niin nopeus tippuu perävälityksen vaihdosta johtuen(auton boksi huomioi välityksen ja pyöräkoon.

[z 28 jari]

Muita tuloksia?

[zoidberg]

En viitsinyt aloittaa uutta aihetta niin kysyn täällä. Auto -83 camaro (350+th350) ja oma veikkaus on, että turbiini olis hajalla.

Nopeus katsottu gps:llä 100km/h: ssa ja kierrokset rundimittarin mukaan 3000. Perävälitys on todennäköisesti 2,73. Tänään työnsin parkkipaikalla autoa ja kun rengas pyörähtää yhden kieroksen niin kardaani alle kolme (n. 2 3/4). Toinen seikka mikä voisi viitata moiseen on solaksen dynolappu jossa 6562 rpm / 212 km/h.

Laskuohjelmien mukaan 100 vauhdissa pitäis olla kierroksia n.2100  ja tuolla 6500 kierroksella 294 km/h  Toinen mahdollisuus voisi olla, että välitys n 3,7, mutta auto ei kyllä lähde paikaltaan mitenkään häikäisevän rivakasti. + trade parts:n johanssonin pers tuntuma oli sitä mieltä , että välitys ei tunnu olevan ainakaan kolmea enempää.

Onko raadilla mitään veikkauksia mikä voisi olla pielessä?

Voisikohan olla ettei tuo laatikko vaihda kolmoselle?