MAF 5.0 vs 5.7

[Marko]

5.7 maffissta on koodi 0 280 213 009 ja 5.0 0 280 213 004. Monet lähteet sanoo että sama osa korvaa, mutta ei tuo 5.0:n maffi pelannut 5.7:ssa onko jollain tietoa asiasta.  Nakkeelee silloin tällöin koodi 34 ja saatta sammahtaa pieniltä kierroksilta ja käydä miten sattuu.

[z 28 jari]

Ja vuosimalli oli?

[Marko]

5.0 on 87 ja 5.7 on 89.

[Ernesti]

sama hässäkkä mulla.. eri numeroinen maf kiinni ja 34 loistaa..

[Marko]

mulla tuli tuolla toisella maffilla 33 koodi. Boschilta kysyin maffia niin lähtö hinta oli 1100€.. 

[z 28 jari]

Jos katsot rockauton sivuilta ac delcon maffeja,niin korjatuille(276$+rahti)antaa saman varaosanumeron 5,0 ja 5,7:aan.Uusille(485$+rahti) eri numerot.

[Marko]

Jos katsot rockauton sivuilta ac delcon maffeja,niin korjatuille(276$+rahti)antaa saman varaosanumeron 5,0 ja 5,7:aan.Uusille(485$+rahti) eri numerot.

Mielenkiintoista. Delcohan eri tosin ole tehdas asennus osa. Saanekko suomen maalta jostain järkihintaa?

[z 28 jari]

Eiköhän noi Delcot oo omaasukua Bosch.Kato sieltä rokkiautosta paljonko maksaa sulle himaan ja laske päälle mahdollinen tulli(4,5%)ja tuohon summaan päälle alv(22%),niin tiedät mikä saa olla vastaavan uudenosan maksimihinta Suomessa.

[Karppa]

mulla tuli tuolla toisella maffilla 33 koodi. Boschilta kysyin maffia niin lähtö hinta oli 1100€.. 

Jännää,Biltemassa boschin maffit 69-109e  kiinnitystavoissa varmaan eroa,muuten sama kapine.

5.7 maffissta on koodi 0 280 213 009 ja 5.0 0 280 213 004. Monet lähteet sanoo että sama osa korvaa, mutta ei tuo 5.0:n maffi pelannut 5.7:ssa onko jollain tietoa asiasta.  Nakkeelee silloin tällöin koodi 34 ja saatta sammahtaa pieniltä kierroksilta ja käydä miten sattuu.

Herjas mullakin muuten Maffia mut vika olikin ite ECM:ssä,onneks oli varaboksi hommattuna,sain kaverilta lainaan varmasti ehjän(630e maffin) ,mut ei muuttunu mikskään,joten vaihdoin toisen ecm;n ja v´òila taas pelitti.

 

[äksy]

Terve vuan. Jatketaas tähän. Mulla tuossa omassa on sellaista ongelmaa että jos maf- liitin on kiinni, niin käynti on kuin metanolidragsterissa, ei ota kierroksia ja tyhjäkäynti kierrokset on noin 700. Mutta jos liittimen irrottaa niin, tk- kierrokset nousee n. 1000een ja käynti on ihan nättiä, mutta, ses syttyy. Ja se miksi tässä tätä valitan on, että mulla on numeroiden mukaan 5.7n maf 5.0ssa, siis väärä maf väärässä koneessa? Voisiko tuo härö johtua tuosta maf jutusta? Catiskan ostin tuossa marras- joulukuulla ja jo nyt aloin sitä laittamaan. Jos jotkut ystävälliset sielut katsoisi omista härveleistä nuo numerot, mielellään 89 vuosimallista vieläpä. Ja jos jostain löytyisi sähkökaavio  ja tai sähköisten osien vastus ym. arvot, että pääsis mittaamaan, niin olis pop ja hot. Ainiin, Cottero on- gen 3 iroc 305 tpi kattilalla. Toivottavasti joku edes saa selvää..  Niin ja  myyjä oli poistanut ses- ongelman sähköteipillä, pari kerrosta teippiä päälle..    Turhaan, en uutta ostanut, vaan pikku projektin.. 

[Marko]

Kannattaa koitaa jos noin selvät oireet on niin oikealla MAFilla.

[äksy]

Terve vuan. Jatketaas tähän. Mulla tuossa omassa on sellaista ongelmaa että jos maf- liitin on kiinni, niin käynti on kuin metanolidragsterissa, ei ota kierroksia ja tyhjäkäynti kierrokset on noin 700. Mutta jos liittimen irrottaa niin, tk- kierrokset nousee n. 1000een ja käynti on ihan nättiä, mutta, ses syttyy. Ja se miksi tässä tätä valitan on, että mulla on numeroiden mukaan 5.7n maf 5.0ssa, siis väärä maf väärässä koneessa? Voisiko tuo härö johtua tuosta maf jutusta? Catiskan ostin tuossa marras- joulukuulla ja jo nyt aloin sitä laittamaan. Jos jotkut ystävälliset sielut katsoisi omista härveleistä nuo numerot, mielellään 89 vuosimallista vieläpä. Ja jos jostain löytyisi sähkökaavio  ja tai sähköisten osien vastus ym. arvot, että pääsis mittaamaan, niin olis pop ja hot. Ainiin, Cottero on- gen 3 iroc 305 tpi kattilalla. Toivottavasti joku edes saa selvää..    Niin ja  myyjä oli poistanut ses- ongelman sähköteipillä, pari kerrosta teippiä päälle..    Turhaan, en uutta ostanut, vaan pikku projektin..   

Joo, maf vika. Oikealla ja ehjällä tuli homma kuntoon. 

[pptalo]

Joo, maf vika. Oikealla ja ehjällä tuli homma kuntoon. 

Tämä äksyn vanha Camaro on nyt mulla. Eikä vielä täysin pelaa.

Käy nättiä tyhjäkäyntiä, mutta kun kaasua alkaa hiljaa painamaan jossain 1000r/min. kohdalla alkaa käymään tosi rikkaalla tai siltä se ainankin kuulostaa. Vaihde päällä sammuu tai meinaa sammua jos kaasua lisää hitaasti. Vikakoodi 33

Missä in MAP anturi?

Veikkauksia missä via.

Ja tämähän oli 5.0 Tpi -89

[jontte]

-89 vuosmallissa ei ole MAP anturia vaan MAF anturi.

[rokzetä]

Tämä äksyn vanha Camaro on nyt mulla. Eikä vielä täysin pelaa.

Käy nättiä tyhjäkäyntiä, mutta kun kaasua alkaa hiljaa painamaan jossain 1000r/min. kohdalla alkaa käymään tosi rikkaalla tai siltä se ainankin kuulostaa. Vaihde päällä sammuu tai meinaa sammua jos kaasua lisää hitaasti. Vikakoodi 33

Missä in MAP anturi?

Veikkauksia missä via.

Ja tämähän oli 5.0 Tpi -89

33 viittaa suoraan maffiin, 34 ja 36 maffin releitä.bosch tarjoaa eri numerolla maffia 305 ja 350:n.acdelco,standard ja airtex taas samaa. bosch 0986280103 toimii 305tpi:ssa.

[pptalo]

Kokelin toista maffia. Ei apua. Paikalaan oli 0280 213 004

Ja Z-mo:lta ostetusta tekniikasta 5,7 Tpi -87 on samalla maffi.

Joku aikaisempi omistaja on vaihtanut kuskinpuolella tulipellissä olevista releistä keskimmäisen (uusi roikkui johtojen varassa) 

Laitoin alkuperäisen käyttöön, ei vaikutusta.

Puhdistus spray ruiskuttelu paljasti runnerien ja imusarjan tiivisteiden vuotamisen. Olisikohan vika siinä?