Miksi studit katkeaa?

[Risteri]

Eli mistä voisi johtua että keinovipujen kiinnitysstudit katkeaa? 

Mun omistuksessa nyt ekaa kertaa tapahtui, mutta edellinen omistaja kertoi vaihtaneensa kahteen otteeseen. Olisi kivaa tietää mistä johtuu, niin voisi tehdä asialle jotain. Ei viitsis koko ajan olla noita studejakaan vaihtamassa.

Ei taida kauhean yleinen ongelma olla? En ole ainakaan kuullut että kenelläkään muulla olisi näin tapahtunut.

 

[pantera]

Syita noi olla useitakin, jousi pohjaa, keinuvipu kay retaineriin, vaara keinuvippu geometria, ...

noihin nyt on eniten tormanny

[68corvette]

En ole kyllä aiemmin kuullut että studeja menisi poikki.

Itselle tulisi kanssa ainoastaan mieleen jousen pohjaaminen, mutta sitten pitäisi olla nokkakin huonossa hapessa.

 

Se on kyllä "tyyppi vika" tai ominaisuus että jun laittaa jäykempää venttiilinjousta, niin studi nousee ylös kannesta, siis jos on vakio prssätty studi.

Noita on fiksttu poraamalla esim putkisokat studien varteen kannen läpi, tai vielä parempi olisi vaihtaa ARPin kierteillä kiinni laitettavat kovat studit.

 

 

[pantera]

Mulla meni 283'sesta pari studia poikki kun venat oli rotsattu liian syvalle kanteen ja vaaristi geometrian, joskin venttiillit oli muutenkin ylipitkat, ( magirus deuzin pakovenat ) olivat niin racet, taytetyt varret ym muuta joutavaa amis hipoa

No oppirahoja....

[Samppa]

Tuossa Risterin autossa on AFR:n kannet ja nokassa nostoa n. puoli tuumaa joten vika ei pitäisi olla nostovaran loppumisessa ainakaan. Työntötangot siihen on vaihdettu joten ne saattas olla väärän mittaset.

[Risteri]

No niin. Nyt selvisi vielä sen verran että edellisellä omistajalla ne oli katkennut pytyistä 5 ja 7. Nyt katkesi mulla 3:sesta. Vaihdoin nyt sitten samantien ykköseenkin kun oli koppa irti. Eli nyt on kuskin puolella ARP:n studit. Niin ja kyseessä on kaikissa pakopuolesta.

Jännää että kaikki on mennyt tuolta kuskin puolelta, toiselta puolelta ei yhtään. No toivottavasti ei menekään. Saa nyt sitten nähdä miten nuo ARP:n studit kestää.