borgin perä auki?

[5,7]

...rengas liikkuu useamman sentin ennekuin iso ratas tai toinen rengas reagoi mitenkään.. nyt ollaan tossa tilanteessa että vetarit pihalla ja pannat laakereiden päältä pois onko nyt jotain hyviä neuvoja/ohjeita mitä seuraavaksi että sais klimpin käteen?

[5,7]

pitäiskö klimpin irrota tuosta kampeamalla on ainakin tiukasti paikallaan mitä nyt vähän sitä raavin tuossa ettei mee särki kiluja..

[camaro82]

Kyllä tuon pitäisi ihan kampeamalla irrota. 10-pulttisessa oli sama homma, tosi tiukassa mutta varovasti sorkkaraudalla kampeamalla sain irti

[balez]

muistaakseni kun vierestä katsoin niin antti kampesi sen vaan pois...  jos paat uusia lakruja niin ota vanhat mukaan ettei tarvi vaihdella, koska kirja antaa väärät 

[Nova]

Vääntää sne vaan ulos. Vääntörautoja pari kappaletta ja hieman voimaa varovasti. Kannattaa yrittää pitämään se suunnilleen suorassa ja on kovin painava möntti ottaa koppi kun se tipahtaa. 

[5,7]

toistaiseksi ei pystynyt jatkamaan kun firman tiloissa olin tekemässä nii häätö tuli ennen aikojaan joku auditointi päivä huomenna joutu kasaan kilut ja auto ulos sen verran nyt huomasin että pikkasen parempi oli kun kasasin uudestaan että olisko tossa vetarin boorit lopuksi väljät vai onko se kuitenki siellä klimpin uumenissa

[camaro82]

Enpä oo ikinä kuullu että boorit väljistyis

[5,7]

nojoo nyt taas pitkästä aikaa pääsi purkamaan kuinkas tukevasti nuo vetarit istuu booreilla? kun löin irrallaan olevat vetarit klimppiin kiinni pöydällä niin heiluu tilassaan niin paljon ku klimpin sisäänmeno reikä antaa heilua eli melkoisen paljo

ite klimppiä en saanu auki vielä oli pultit vähä kovasti kiinni ei riittäny pulttipyssyssä tai pikku kompurassa voima pitää mennä duunii koittamaan... onkos tossa mitään huomioo otettavaa kun päästää kilut erilleen?

[mikke]

kato onko niis klimpin pulteis minkälaisia merkintöjä, balezin auton borkis oli vasenkätiset pultit ja muistasin et siin pultin päässä olis ollu joku L kirjain. näin siis remonttia vierestä seuranneena.

[5,7]

kato onko niis klimpin pulteis minkälaisia merkintöjä, balezin auton borkis oli vasenkätiset pultit ja muistasin et siin pultin päässä olis ollu joku L kirjain. näin siis remonttia vierestä seuranneena.

 

no joo oli tosiaan joku L yritin kumpaakin suuntaa mutten raaskinu hakata kiinnippäin ilmeisesti tarpeeksi no hyvä tietää

[Blower]

onkos tossa mitään huomioo otettavaa kun päästää kilut erilleen?

 

Kannattaa varmistua kumpaan suuntaan ne pultit oikeesti aukee. Sain yhden pultin poikki, kun kiristin ihan normiräikällä. Varmaan parasta avata kotelo kun molemmat vetoakselit ovat paikoillaan. Eipähän osat sinkoile mihin sattuu.

[5,7]

nojoo nyt sain kilut auki.. noista pikku rei'istä kun koittaa pikku pyöriä liikutella niin liikkuu edestakaisin huomattavasti.. klappia on eli pikkupyörät väljät vetareiden suuntasiin rattaisiin ja pääsee liikkumaan akseliaan pitkin ulkokehältä sisäkehälle päin vähän! onkos tuo normaalia eikai noita mikään enää kiristele toisiaan kohti kun kuoret pohjaa ja vetarit tulee vaan päihin?

[5,7]

[5,7]

[5,7]

[5,7]

[5,7]

[Nova]

Eli tota perää kiristellään tuolta 5. kuvassa näkyvän kartion ja rattaan välistä. Sinne sorvataan teräs shimmejä. Helppoa kuin heinän teko. Lisäksi kartioita lyhennettiin ettei pohjaa.

[5,7]

Eli tota perää kiristellään tuolta 5. kuvassa näkyvän kartion ja rattaan välistä. Sinne sorvataan teräs shimmejä. Helppoa kuin heinän teko. Lisäksi kartioita lyhennettiin ettei pohjaa.

 

selvä kiitos! mitenkäs sitten nuo pikku pyörät hinkkaa selästään tuohon koppaan kylmän viileesti ja välystä jätetään 0.30mm?

paljonko saa olla pikku pyörien akselin ja rattaan välinen klappi?

onko kellään mitää hajua lukon jousipaineesta? kai siinä joku tietty suositus on..?

entäs lautaspyörän välys? 0.30?

[Nova]

Pikkupyörien välyksellä ei hirveää merkitystä ole. Kannattaa tarkistaa ettei ole leikannut kiinni. Mulla voi olla jossain muutama varapyörä jos tarviit. Onko sillä jousi paineela myöskään väliä. Jos on liikaa niin kartiot kuluu mutta jos sitä ei ole niin lukko toimii kuitenkin ihan normaalisti.Sieltä hampaista tulee voima kartioihin. Itse shimmasin melko tiukaksi noi pikku/isojen tasauspyörien välyksen. Kuluu kuitenkin => tulee lisää välystä. Paulin lukko pitää kuin tauti nykyään. 

[5,7]

Pikkupyörien välyksellä ei hirveää merkitystä ole. Kannattaa tarkistaa ettei ole leikannut kiinni. Mulla voi olla jossain muutama varapyörä jos tarviit. Onko sillä jousi paineela myöskään väliä. Jos on liikaa niin kartiot kuluu mutta jos sitä ei ole niin lukko toimii kuitenkin ihan normaalisti.Sieltä hampaista tulee voima kartioihin. Itse shimmasin melko tiukaksi noi pikku/isojen tasauspyörien välyksen. Kuluu kuitenkin => tulee lisää välystä. Paulin lukko pitää kuin tauti nykyään. 

 

joo eli sorvaan sinne taakse sopivat shimmit ja jätän semmosen mutaman kympin ettei heti leikkaa! noi jouset tosiaa kyllä puristaa eli saa jäädä noin lukko toiminee se on sorvattu vuosi kaks sitte.

 

tämä selvä taas päästään eteenpäin palaan astialle

[Nova]

Pikkupyörät leikkaa siihen ristiakseliin kiinni piti sanomani.

[Guest Vemu]

Thirdgenillä on kanssa ohjeentynkää..

http://www.thirdgen.org/9boltservice

 

Nyt kun muut on harjoitellu niin voisi ottaa auki omankin 

[5,7]

kaveri suositteli korvamaan shimmit belleville jousilla käytetty useasti mersun perissä joilla samaa onkelmaa et kuluessaan ottaa pikku pyörät välystä painais pyöriä toisiinsa... en tiedä miten kestäis taikka toimis varmaa tollases 70hv diiseli meses menee mut kuinkahan käy tälläsen lelun kanssa joka aika ajoin saa monoa kohtuullisen kovaa ja söis vamaan tuon lukon toimintaa

[balez]

hmm mikäköhän on nyt oikea tiiviste vas.puolen vetariin.. nyt siellä ns. sinne kuuluva ja kusee alleen.. joskus oli puhetta että pitäs laittaa joku toinen