Bensan saanti hävis.

[Guest Irocci]

No monta vuottahan tuolla pääsikin ilman ongelmia.

 

Mutta kuin salama kirkkaalta taivaalta ei Camaro käynnisty. Pikkasen hörähti vaan.

Vahva tunne, että ei saa bensaa. Muuten kyllä starttaa normaalisti.

Ei ainakaan enää kuulu yhtään surinaa kun virrat laittaa, että pumppuhan se varmaan sitten.

 

Mutta, mutta.

Service valo palaa ja eikun vikakoodia katsomaan. No eihän se muuta näytä kuin num. 12 koodia jatkuvasti eli kaikki pitäis olla kunnossa, joten eka kysymys.

Miksi näyttää vikavaloa, jos ei kummiskaan mitään koodia näytä?

 

Ei kun sulaketta etsimään ja ohjekirjan mukaan pitäis sulaketauluun olla merkitty FP tai Fuel, mutta kun ei ole, joten toinen kyssäri.

Kait tässä nyt sulake on bensapumpulle? Yhdistetty muuhun? Kaikki sulakkeet tarkastin ja ok näyttivät olevan.

 

Huomasin myös, että tuossa liittimessä mistä vikakoodinavat yhdistetään pitäisi olla G kohdalla bensapumpun tarkistus eli ymmärtääkseni siihen kun +12V antaa niin pitäis pumppu surista. Mutta kun sitä G napaa ei ole. 2 kohtaa sen vieressä on kylläkin napa (violetti johto), jossa taas ohjekirjan mukaan pitäisi tyhjää olla.

Olisko siis tuo violetilla johdolla varustettu napa G eli fuelin tarkistus?

Näinköhän siihen uskaltaa 12V antaa?

 

Aikaisemmin ei siis mitään oireiluja ollut, joten olisko bensapumppu noin arvaamatta simahtanut? Ja just tankkasin tankinkin täyteen ja siellä sisällähän se sit on.

 

Auto siis -90 5.7 Iroc-Z ja tuo 82-92 ohjekirja näytti siis mm. sulaketaulussa olevan bensapumpun sulaketta ja opastaa tuon G liittimen kanssa testauksen, mutta kun siis sitäkään ei ole.

 

Onko mitään releitä tai muita sulake paikkoja missä vois vika olla.

 

[rokzetä]

b-pumpulle on rele ,mut jos vain se on särki pitäs auton kuitenkin lähteä käymään b-pumpun öljynpaineanturin ohjaamana.

[Guest Irocci]

Unohtui mainita, että kun rupeaa vikakoodia katsomaan ja laittaa virrat päälle niin pärähtää kuskin puolen flekti päälle.

Hyvä vaan, että flekti toimii, mutta kun normaalisti ei ikinä pyöri

[Senior]

Tuo kuuluu asiaan kun koodeja lukee.

 

[Guest Irocci]

Kummalta puolen autoa ja mistä kohtaa menee pumpulle johdot?

Mistäs voisi olettaa löytyvän liittimiä.

 

Entäs missä se rele sijaitsee.

 

Ennenkuin harkitsee edes tankin irroitusta (ja vielä tankki piripinnassa) voisi kokeilla virtaa suoraan pumpulle antaa.

 

Vielä kun tietäis johtojen värikoodon jne. niin ei väärää piuhaa repisi

 

PS: Tämmösillä korjausoppailla ei tunnu olevan mitään hyötyä 

[Soppa]

Rele on tulipellissä kuskin puolella. Kaks samannäköstä on maffilleja se kolmas erinäkönen on bensapumpun. Johdot bensapumpulle menee takapenkkien välistä maton alla.

[Cujo]

Tälläiset löytyy 89 ponusta ja 90 camaron kaavioista

[Guest Irocci]

Eli vasemman puoleinen on bensa pumpun rele?

 

http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Iroc-Z/Releet.jpg

 

Ja pumpun johdot takapenkkien välissä?

 

http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Iroc-Z/Pumpunjohdot.jpg

 

 

Voiko tuohon releelle antaa suoraan +12V, jotta näkis herääkö tuota kautta pumppu eloon?

Tietysti samanhan voi tehdä tuolta johdoista takaa suoraan.

 

Eli taakse menee musta, harmaa ja violetti johto.

Sähkökaavion perusteella olettaisin, että violetti on bensa mittarin, harmaa pumpun virta ja musta maa.

 

Puolen tunnin sähkökaavion tutkimisen jälkeen myös selvisi, että pumpun sulake (20A) sijaitsee jossain muualla kuin sulaketaulussa.

Luki vain In-Line (kohta 2?), mutta taas sama että missähän ihme paikassa tuo voisi sitten olla. Luulisi sulakkeiden aina olevan helposti vaihdettavissa vai onko kojetaulun sisällä jossain vielä lisää?

 

Ja vielä varmistuksena, että onhan sulake releen jälkeen?

 

Ja missähän tuo pa-pumppu/öljynpaine anturi on? Onko tämä sama kuin öljynpaineen anturi.

 

[rokzetä]

mä koittasin ottaa b-pumpun ö-paineanturin töpselin irti ,yhdistäsin navat .jos lähtee sahaamalla ni anturi vaihtoon.ihan sama onko rele ehjä tai ei ,lähtee jos pumppu toimii.jos vikakoodit ei toimi jää

relevika helposti huomaamati,se kai lyhentää pumpun ikää nopeasti.

[Guest Irocci]

Missäs tuo b-pumpun ö-paineanturi on?

 

Korjausoppaassa sanotaan että:

Remove the cover from the fuse block located in the right end of the dashboard.

Eli oikeassa päädyssä kojelaudassa?

 

Normaali sulakerasiahan on vasemmalla alla.

 

Tässä olis sähkökaavio, jos joku tietäis missä tuo sulake on.

Tuossa vasemmalla.

 

http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Iroc-Z/ShkkaavioCustom.jpg

 

Tuli mittarilla myös kokeiltua releelle tulevat jännitteet ja oranssiin tuli kokoajan virta, vihreä raidalla tuli kun laittoi virrat päälle, mutta jännite laski n. 10 sekunnissa nollaan.

Punainen ja harmaa ei mitään ilman virtoja tai päällä. Ja mustahan on se maa.

 

Samoiten tuli takaa penkkien välistä katkaistua harmaa johto ja ja siihen suoraan virtaa = ei mitään. Myös kyseiselle johdolle ei tullut virtaa edestäkään kuin 0.05V virrat päällä ja startatessa 0.12V.

 

Eli olisko rele rikki.

Ei myöskään lähde sahaamalla käyntiin = ei siis yritystäkään.

 

Joten nyt pitäis vain tietää ö-paineanturin ja sulakkeen sijainti ja jos ei sieltä vika selviä niin tuo huonoin vaihtoehto eli pumppu vaihtoon.

 

[F350]

Yks sulakerasia on mulla myös kuskin puolen suojamuovin oikeassa päässä (kaasupolkimen yläpuolella). Siis sen ison suojamuovin alla ( tai oikeastaan päällä ) joka tapauksessa sun irroittaa sen ison kojelaudan alla olevan suojamuovin, sulakerasia tulee näkyviin. 

[Guest Irocci]

Kyllä se nyt pahasti siltä näyttää, että pumppu on rikki.

 

Kokeilin vielä mittailla ja johdoille taakse tulee piikkinä kun virrat laittaa päälle 12V, mutta heti kun rele napsahtaa (<0.5sec) niin jännite tippuu nollaan.

Startatessa tulee kokoajan reilut 10V, mutta pumppu ei surahdakaan.

 

Vedin sit akulta suoraan virrat mustaan ja harmaaseen pumpun johtoon, eikä elettäkään :'(

 

Ps: Sitä sulaketta en löytänyt, vaikka koko kojelaudan avasin. Ja se ö-paineanturi taitaa sijaita ö-suodattimen lähettyvillä.