vedet paisariin

[Guest FBird-XS-91]

auto -91 firebird 305tbi. Ongelmana tällä kertaa on että ajoittain kun ajaa matka-ajoa tai antaa koneelle vähän reippaammin happea niin puklaa vettä paisariin ja tästä johtuen sitten nostaa lämmöt. Tämä tapahtuu yleensä kun matka-ajossa kierrokset nousee tuonne parin tonnin tuntumaan. Nätissä kyläpyörityksessä ja taajama-ajossa ei ongelmaa ilmene jos ei konetta hirveästi kierrätä.

 

Nesteet on tosi ruosteiset. Nesteittein vaihdon yhteydessä kävin ajamassa ilman termaria ja sama tulos kun vähän reippaammin lähti polkemaan.

 

Jos jollain ollut samanlaisia ongelmia niin heittäkääpä vinkkiä mistä lähtä vikaa etsimään.

[Guest FBird-XS-91]

Ja samalla kinnostaisi tietää millä saa lohkon ja syylärin puhdistettua kunnolla ja mitä myrkkyjä olette käyttäneet.

[Nupa]

Olisko http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=26123.0  tai http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=12685.0  apuja.

 

Lohkosta proput auki ja kaikki vedet pois.

Syylarin melkeinpä ottasin kokonaan irti ja vaikka puutarhaletkulla putsais niinpäin, että vettä sisään alakautta ja ruosteet pihalle täyttökorkista.

Ja paisarille toki sama huuhtelu.

[Pekka68]

Klassiset kansitiivisteen vuoto-oireet . Kannattaa tieteski tarkistaa , että pitääkö syylärin korkki painetta , sillä se oirehtii joskus juuri samoin .

 

Eli sehän testataan siten , että kylmällä koneella järjestelmä täyteen - korkki kiinni ja kone tulille . Muutamassa minuutissa ylävesiletku pitäis mennä vähän kovaksi . Jos paine nousee järjestelmässä välittömästi niin voi epäillä tuota kannentiivistevuotoa .

 

 

[F350]

Klassiset kansitiivisteen vuoto-oireet . Kannattaa tieteski tarkistaa , että pitääkö syylärin korkki painetta , sillä se oirehtii joskus juuri samoin .

 

Eli sehän testataan siten , että kylmällä koneella järjestelmä täyteen - korkki kiinni ja kone tulille . Muutamassa minuutissa ylävesiletku pitäis mennä vähän kovaksi . Jos paine nousee järjestelmässä välittömästi niin voi epäillä tuota kannentiivistevuotoa .

 

 

Lainaan vähän topic:ia kun viikonloppuna heräs epäily että hajos kans kansipahvi. Pitää illalla testata näillä Pekan ohjeilla, mutta oireet on:

Lämmöt alko seilaamaan, laskee kun on paikallaan, nousee heti kun lähtee ajoon. Sitten kun raotti syylärin korkkia, tuli melko paljo ilmaa. Kun polkasee kaasua pukkaa höyryä näkyvästi  kuumallakin koneella. Öljyssä ei oo vettä/vaahtoa. Niin ja viime kesänä on vaihdettu uus alumiininen syyläri.

[Guest FBird-XS-91]

paljonko tuossa pitäisi olla syylärin korkin avautumispaine. nyt paikallaan olevassa 13psi, mutta muistelisin että jostain olisin lukenut että korkin avautumispaine pitäsi olla jotain väliltä 14-17psi.

[Guest FBird-XS-91]

ONKO TUOSSA MOTISSA REVERSE VESIPUMPPU?

[Guest FBird-XS-91]

JOO. JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ ILMEISESTI OLLU AIKA TUKOSSA. NYT PYSYY NESTEET JO OIKEISSA PAIKOISSA. VAIHDOIN 15PSI KORKIN JA HUUHTELIN SYYLÄRIÄ JA KONETTA. OLI AIKA VELLIÄ TUOLLA LOHKON POHJALLA. UUDET NESTEET SOTKEUTUI HETI VAIKKA KONEESTA JA SYYLÄRISTÄ EI HUUHTELUN JÄLKEEN TULLUT KUIN PUHDASTA VETTÄ. JASKAA ON VIELÄ MUTTA PITÄÄ YRITTÄÄ MYRKYTTÄÄ SE ULOS.

[Mopo305]

EI TÄÄLLÄ TARTTE HUUTAA,kiitos.

[Guest FBird-XS-91]

Joo tahtoo unohtua tuo caps lock päälle ku työpaikalta kirjottelee.

 

Pyydän nöyrimmin anteeksi...