Jäykiste osia 3 geniin

[Marko]

Mitä kaikkea jäykiste osia on saatavissa ja mistä kannattaa kysellä?

[Z-mo]

Wonder bar = etuvakaajan alle, vakaajan kiinnikkeisiin tuleva poikittainen tukirauta. Steering boxin repeämistä ehkäisee ja vissiin muutenkin jäykistää. Iroceissa vakiona, muissa ei.

 

Poikkituki etuiskaritolpasta toiseen. Parantaa selkeästi ohjausta ja jäykistää keulaa.

 

Sub frame connectorit. Yhdistää etu- ja takarungot toisiinsa. Näkisin tämän ensimmäisenä asiana mikä 3gen f-bodyyn kannattaa tehdä.

 

Sitten seuraava askel on varmaan häkki...

 

[Nupa]

uretaanipuslat

[Marko]

Tilailinkin tuossa ks 3 jäykistettä. 

[rstuning]

Wonder bar = etuvakaajan alle, vakaajan kiinnikkeisiin tuleva poikittainen tukirauta. Steering boxin repeämistä ehkäisee ja vissiin muutenkin jäykistää. Iroceissa vakiona, muissa ei.

 

Poikkituki etuiskaritolpasta toiseen. Parantaa selkeästi ohjausta ja jäykistää keulaa.

 

Sub frame connectorit. Yhdistää etu- ja takarungot toisiinsa. Näkisin tämän ensimmäisenä asiana mikä 3gen f-bodyyn kannattaa tehdä.

 

Sitten seuraava askel on varmaan häkki...

 

Olisko jollain näistä kaikista kuvia?

[Z-mo]

Olisko jollain näistä kaikista kuvia?

 

Spohnin sivuilla ehkä parhaat kuvat.

 

Tässä subframe connectorit:

http://www.spohn.net/?action=product&pid=1173

 

Wonder bar:

http://www.spohn.net/?action=product&pid=1185

 

Konehuoneen poikkituki by Edelbrock:

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=EDL%2D5226&N=700+4294925130+4294908216+4294908198+4294839049+4294922528+4294925008+115&autoview=sku

[rstuning]

Noi Subframe connectorit on jo aika hipoa, jos on kiintee katto???

Wonder bar on näköjään putkenpätkä ja kaks lattarautaa, eli ei tarvita insinööriä.

Poikkituet on aika komeita kaupanhyllyltä, mutta kätevä tekee komeankin itte

(ja köyhä saattaa tehdä rumankin itte ).

[Haapis]

Tuoltakin löytyy hyvää juttua aiheesta.

http://www.gmhightechperformance.com/tech/0107gmhtp_third_generation_fbody_suspension_upgrade/index.html

Ittelläkään ei kokemusta uretaanipuslista ja tuossa jutussa vihjailtiin siihen suuntaan että jos haluaa amalgaamit pitää suussa niin uretaanipuslia ei suositella arkiajeluun 

Miten lie käytännössä?

[Haapis]

Tuoltakin löytyy hyvää juttua aiheesta.

http://www.gmhightechperformance.com/tech/0107gmhtp_third_generation_fbody_suspension_upgrade/index.html

Ittelläkään ei kokemusta uretaanipuslista ja tuossa jutussa vihjailtiin siihen suuntaan että jos haluaa amalgaamit pitää suussa niin uretaanipuslia ei suositella arkiajeluun 

Miten lie käytännössä?

Korjataanpa heti omaa tekstä. Eli tuossa jutussahan miinuksena olikin "Energy Suspension motor mounts" eikä yleensä uretaanipuslat 

"On the minus side, we were not happy with the significant increase in engine noise and vibration that was transmitted into the cockpit with the new Energy Suspension motor mounts. If your car is for racing only, you won't mind it, but for a daily driver you will have a hard time listening to your stereo. We'll probably pull these out as soon as the opportunity arises."

[Guest Jukka]

Noi Subframe connectorit on jo aika hipoa, jos on kiintee katto???

Wonder bar on näköjään putkenpätkä ja kaks lattarautaa, eli ei tarvita insinööriä.

Poikkituet on aika komeita kaupanhyllyltä, mutta kätevä tekee komeankin itte

(ja köyhä saattaa tehdä rumankin itte ).

Kyllä kiintiä kattoisessakin autossa saavutetaan huomattavaa etua subframe connectoreilla. Vähenee korin ja kojelaudan nitinät ja natinat ja autosta tulee huomattavasti jämäkämpi.

Mulla olis jouten yks tpi-koneiseen tarkoitettu yläpään poikkituki eteen. Joku foorumilainen on sen tehny ja mallina on ollu vissiin edelbrockin tekele. Voisin luopua siitä edullisesti, jos tuut hakemaan härmästä/kauhavalta (jos tuut kauhavalta hakemaan niin voit joutua kuuntelemaan mun esittelyä omasta camarosta ja kaiken mailman virityksistä mitä siihen on tehty)

[Z-mo]

Kyllä kiintiä kattoisessakin autossa saavutetaan huomattavaa etua subframe connectoreilla. Vähenee korin ja kojelaudan nitinät ja natinat ja autosta tulee huomattavasti jämäkämpi.

 

Kyllä, ja sitten vielä sellainen aika tärkeä etu, ettei välttämättä rupea katto repeämään sieltä ovien ikkunoitten takakulman kohdilta... T-Top auto kun joustaa, niin kovakatto joustaa ja repeää... Subframe connectorit on parasta mitä näihin autoihin voi tehdä. Aamen.

[Guest Jukka]

Subframe connectorit on parasta mitä näihin autoihin voi tehdä. Aamen.

aamenx2, lukko päälle ja avain heitetään mereen! puhut 100% asiaa

[camaro82]

Noi connectorit pitäis vaan saada titaanista tehtynä! Tahtoisin keventää enkä "raskauttaa" autoani. Muuten SFC:t olis jo kiinni

[Guest Jukka]

Noi connectorit pitäis vaan saada titaanista tehtynä! Tahtoisin keventää enkä "raskauttaa" autoani. Muuten SFC:t olis jo kiinni

Pikaiselta arviolta niistä tulee about 20 kiloa painoa ja sekin korin alapuolelle, ei paha. ja ku vertaa siihen mitä niilä saavutetaan niin ei todellakaan paha

[Crisis]

Noi Subframe connectorit on jo aika hipoa, jos on kiintee katto???

 

Pakko sen verran puuttua keskusteluun täältä rapakon toiselta puolelta että;

Suosittelen SFC ensimmäiseksi "alustaviritykseksi" melkein kenella tahansa.. Olen nähnyt liian monta revennyttää kovakattoa (ikkunan kulmasta)

jo vakio 305/350 TPI tehoilla. Jos autoa meinaa pitää pidempään tai ajaa vähäkään kovempaa (vaikka olisikin vain kadulla kaasuttelua) ainakin

mieli lepää ettei veltto kori repeä enempää..

 

Mulla on vajaa häkki sisällä ja SFC:t pohjassa.. On mukava ajella eikä ole nitinöitä.

[rstuning]

Joo kaippa ne SFC:t pitää laittaa ku toisella puolella oviaukon yläreunassa jo 2mm halkeama

 

Mulla olis jouten yks tpi-koneiseen tarkoitettu yläpään poikkituki eteen. Joku foorumilainen on sen tehny ja mallina on ollu vissiin edelbrockin tekele. Voisin luopua siitä edullisesti, jos tuut hakemaan härmästä/kauhavalta (jos tuut kauhavalta hakemaan niin voit joutua kuuntelemaan mun esittelyä omasta camarosta ja kaiken mailman virityksistä mitä siihen on tehty)

Tuutko sunnuntaina Jurvaan kurvaalemaan? Ota mukaan niin kattellaan vähä miltä näyttää!

ps. Mä oon se noobi sillä mustalla -87 GTAlla Varmaankin selässä eräänlainen liekkikuva...

[Guest Jukka]

Tuun jurvaan, jollain. camaro jää vielä kotia...tänä kesänä

[Marko]

Poikkituki saatu paikoilleen.

 

 

[rstuning]

Onko aito Edelbrocki? Voi pas** mä löin runkonumeron just tohon mihin toi

kannake tulee kiinni ja nyt pitää sit omatekoseen keksiä toisenlainen kiinnitys

[Marko]

Joo on Ebelbrockki. Ohjeen mukaan tuo ei pitäisi käydä formula malliin. Muuten ihan ok mutta konepellin eristeet ottaa kiinni tuohon.

[rstuning]

Mullei ollu enää eristeistä tietoakaan kun auton ostin

Kiinnike napit näyttää olevan tallessa, mutta mitäs tota viieittiä hiljentelemään,

kun vakio putkistolla ilman kattia kuuluu silti vaan pakoäänet

[Nova]

Jäykkä ja säädettävä panhard tanko on oiva ajo-ominaisuuksien parantaja. Sladien loppuminen sujuu hallitusti yms.

 

Myyntipalstalta lisäinfoa tai Antti 050-5265781. 65 eur kpl.

[Crisis]

Jäykkä ja säädettävä panhard tanko on oiva ajo-ominaisuuksien parantaja. Sladien loppuminen sujuu hallitusti yms.

 

Myyntipalstalta lisäinfoa tai Antti 050-5265781. 65 eur kpl.

 

Aika sopivasti hinnoteltu 

Olen samaa mieltä Novan kanssa tosta pan-hardissa.. Mulla on kaikki tuennat taka-akselistoon vaihdettu kunnon tankoihin ja säädettävinä tietenkin.

Saa kaikki pyöränkulmat kunton kerrasta! Varsinkin kun madaltaa yli tuuman niin perä vakio panhardilla on jonnin verran väärässä paikkaa.

[rstuning]

Kuinka paksu tollanen Edelbock poikkituki on?

 

Alotin nyt perjantai iltana tekemään poikkitukea ja se ei Pontiacissa

mahdu pellin ja imukotelon(vaimikäsenyolikaan) väliin vaikka makais

imukotelon päällä ja paksuutta on vaan 27mm

 

Hyvästi ehjä konepelti jahka rälläköin vahvikkeita vähä pehmosemmaksi

[JoukoY]

Kuinka paksu tollanen Edelbock poikkituki on?

 

Alotin nyt perjantai iltana tekemään poikkitukea ja se ei Pontiacissa

mahdu pellin ja imukotelon(vaimikäsenyolikaan) väliin vaikka makais

imukotelon päällä ja paksuutta on vaan 27mm

 

Hyvästi ehjä konepelti jahka rälläköin vahvikkeita vähä pehmosemmaksi

 

En tiiä edelbrockista mutta ite tein 20*50 putkesta ja asensin n. 5mm etäisyydelle plenumista (vaimikäseoli). Eristeet piti konepellistä poistaa poikkituen kohdalta.