Haltech ja TCC -ongelma

[jhenrix]

Edellinen omistaja laitattanut kiesiin Haltechin ja hommat jääneet "vähän" vaiheeseen...

Nyt aiheeseen hiukan (viikon vasta) perehdyttyäni eteen tuli seuraava omituisuus:

 

Turbiinilukko-toiminto oli otettu/jätetty pois päältä. Otin sen käyttöön ja latasin lähes default-TCC kartan. Siinä pienimmällä kaasunasennolla TCC:n kytkeytymisnopeus on 80 kph, josta palkit nousevat 70% kaasulle, jolloin palkin arvo n. 160 kph.

Kuitenkin lukko menee päälle vähän väliä vaikka 20 nopeudessa, risteyksestä lähtiessä, heti isomman pykälän vaihduttua jne!

 

Siis WTF; olenko käsittänyt jotain väärin tai en ollenkaan, vai mistä pitäisi vikaa etsiä?

Toimiiko jollakulla tuo lukon ohjaus Haltechilla ylipäänsä?

[Guest pile]

ei toimi

[Crisis]

Edellinen omistaja laitattanut kiesiin Haltechin ja hommat jääneet "vähän" vaiheeseen...

Nyt aiheeseen hiukan (viikon vasta) perehdyttyäni eteen tuli seuraava omituisuus:

 

Turbiinilukko-toiminto oli otettu/jätetty pois päältä. Otin sen käyttöön ja latasin lähes default-TCC kartan. Siinä pienimmällä kaasunasennolla TCC:n kytkeytymisnopeus on 80 kph, josta palkit nousevat 70% kaasulle, jolloin palkin arvo n. 160 kph.

Kuitenkin lukko menee päälle vähän väliä vaikka 20 nopeudessa, risteyksestä lähtiessä, heti isomman pykälän vaihduttua jne!

 

Siis WTF; olenko käsittänyt jotain väärin tai en ollenkaan, vai mistä pitäisi vikaa etsiä?

Toimiiko jollakulla tuo lukon ohjaus Haltechilla ylipäänsä?

 

Tuleeko sulle nopeustieto sinne haltechiin?

[Soppa]

Kyllä mulla toimi ku viimeksi pari vuotta sitten ajelin. Haltech E6GMX.

[jhenrix]

Nopeustieto tulee, korjauskertoimenkin laitoin kohdalleen. Oletusarvo ei ollut edes sinne päin...

Tuohan on se vanhempi ei-X versio.

 

Eli Sopan mukaan E6GMX:llä tuo toimisi. Onko kenelläkään kokemusta E6GM:n tapauksesta?

 

Eihän tuo nyt kaikkein tärkein ominaisuus ole, voihan TCC:n laittaa kytkimellä toimivaksi.

Suivaannuttaa vain toimimattomat vehkeet!

 

[xaekx]

Toimii myös E6GM:ssä.

 

 

[jhenrix]

Jaahas, nyt epäilen vahvasti maadoitusvikaa. Flektit lakkasivat myös toimimasta; releen kelalle kyllä tulee sähkö, mutta ECU ei kytke sitä maihin.

Täytyy käydä kaikki ECU:n johdotukset läpi yleismittarilla.

Ja pahimmassa tapauksessa voihan tuo olla rikki koko Haltekki...

 

[Ilku]

Itse en ole saanut TCC:tä toimimaan E6GMX:ssä, vaikka laitoin jopa erillisen kytkimenkin suoraan oikeisiin johtoihin. 

[jhenrix]

Mulla toimii lukko kyllä erillisellä kytkimellä (ALDL-liittimen A - F -pinnien väliin kytketty).

 

Olen löytänyt tuosta jo kaksi viallista maadoitusta, flektikin alkoi jo toimia. Ainakin toinen.  Käyn vielä mittarin kanssa loput GND:t läpi.

Piru, kun ovat ripoitelleet noita maadoitusruuvejakin sinne tänne, mahdanko kaikkia löytääkään. Sähkökuvistakaan ei tahdo löytyä kaikkia, eikä myöskään joitain liittimiä 

 

Kummasti nuo liitokset vaan happanee vajaassa 20 vuodessa, vaikkei autolla ole talviajoa edes harrastettu - vinkkinä myös muille outojen sähkövikojen kanssa painiville.

[Ilku]

Mulla toimii lukko kyllä erillisellä kytkimellä (ALDL-liittimen A - F -pinnien väliin kytketty).

 

Olen löytänyt tuosta jo kaksi viallista maadoitusta, flektikin alkoi jo toimia. Ainakin toinen.  Käyn vielä mittarin kanssa loput GND:t läpi.

Piru, kun ovat ripoitelleet noita maadoitusruuvejakin sinne tänne, mahdanko kaikkia löytääkään. Sähkökuvistakaan ei tahdo löytyä kaikkia, eikä myöskään joitain liittimiä 

 

Kummasti nuo liitokset vaan happanee vajaassa 20 vuodessa, vaikkei autolla ole talviajoa edes harrastettu - vinkkinä myös muille outojen sähkövikojen kanssa painiville.

 

Hyvä tietää, kiitos vinkistä. Mulla täytyy olla tuota samaa maadoitusvikaa, kun läppäri katkaisee aina välillä yhteyden boksiin ja auto sekoilee.

 

Täytyy kans mittailla noita johtoja.

 

Onko maadoitusjohdot jossain kojelaudan uumenissa pultattuna runkoon?