Guest Kasa Kirjoitettu 7. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 7. Elokuuta, 2008 No niin tuli ostettua maanataina 4.8 camaron lisäksi firebird 305tbi +manuaali vm -89. Auto oli ensiksi tarkoitus pelkästään katsastaa ja ajella loppukesä mutta katsastuksessa huomattuja ruostevikoja korjatessa (kuskin takalokasuojan sisällä reikä + muutama lattiassa) homma vähän laajeni. Huomenna olisi tarkoitus saada hitsaukset tehtyä ja viikonloppuna tai alkuviikosta maalattua. Alustaan uudet iskarit, jouset ja uretaanipuslat, koneeseen vaihdetaan kannet tpi, nokka crane, keinut comp cams, ruisku tpi + johtosarja, peltisarjat ja haltech e6gmx ohjaamaan ruiskua. Auto olisi tarkoitus saada katsastettua ensi viikon perjantaina joten kiirettä pitää.
BlackZ Kirjoitettu 7. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 7. Elokuuta, 2008 No niin tuli ostettua maanataina 4.8 camaron lisäksi firebird 305tbi +manuaali vm -89. Auto oli ensiksi tarkoitus pelkästään katsastaa ja ajella loppukesä mutta katsastuksessa huomattuja ruostevikoja korjatessa (kuskin takalokasuojan sisällä reikä + muutama lattiassa) homma vähän laajeni. Huomenna olisi tarkoitus saada hitsaukset tehtyä ja viikonloppuna tai alkuviikosta maalattua. Alustaan uudet iskarit, jouset ja uretaanipuslat, koneeseen vaihdetaan kannet tpi, nokka crane, keinut comp cams, ruisku tpi + johtosarja, peltisarjat ja haltech e6gmx ohjaamaan ruiskua. Auto olisi tarkoitus saada katsastettua ensi viikon perjantaina joten kiirettä pitää. Onneksi olkoon! Meinaat kovan homman tehä jos viikossa ton kaiken lisäksi muutat vielä TPi:ksi ja laitat Haltecinki, ei muutaku onnea haasteiden kanssa PS. Kuvia pitää sit AINA laittaa...
Cujo Kirjoitettu 8. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 8. Elokuuta, 2008 TBI - TPI swappi ei oo helppoa kauraa riippuen tietty siittä että miten sen aikoo hoitaa nimim. juurikin ko. swapin tehneenä ja haltechille (e6gm). Mutta hyvä siitä tulee kun ajatuksella teköö
Crisis Kirjoitettu 10. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 10. Elokuuta, 2008 Ne TPI kannet kannattaa kyllä siistiä. En tarkota että kanavia kairattais isommaks vaan että vähä parantaa yleisesti kanavan muotoa niin koneesta tulee huomattavasti taloidellisempi jos muuta et muuta. Vähentää pumppaushäviöitä jonnin verran. Peltisarjat vaan samalla niin on mukava ajella. TPI kannet on 64CC jos ne on 350 koneesta.. Kannatais kattella 305 tpi kansia palotilan koon vuoksi. Häviät muuten aika paljon puristuksessa joka taas näkyy siten tehossa ja kulutuksessa. Ruttu vaan suoraan 10:1 jos on 305 kannet niin plaanilla vaan reilu siiivu pois Mielenkiintoinen projekti kylläkin.. Laita tietoa ku hommat etenee.. Niin ja jos kunnolla meinaa tehda niin aika rohkea aikataulua m/
Guest Kasa Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2008 Kannet ovat 305 TPI moottorista tarkoitus on siivota kanavia kunhan saan ne ensin irti. Tänään saadaan vedettyä hiomaväri pintaan ja alustan tukivarret hiekkapuhallettua ja maalattua. Toivottavasti loppuviikosta saisi auton ajoon riippuu tuleeko loput osat tällä viikolla.
Mopo305 Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2008 Kovia poikia jos tuo homma määrä pitää viikos tehä,no kaikki ei ole niin kuin mä.
Guest Kasa Kirjoitettu 5. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 5. Marraskuuta, 2008 Päivitystä tähänkin projektiin. Kahteen viikkoon kerkesi tekemään kaikki muut työt, mutta kone jäi vielä laittamatta. Koneen osalta suunitelmat muutuivat aika paljon alkuperäisestä. TPI koneesta jää kuitenkin lohko.
GTATL Kirjoitettu 24. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 24. Marraskuuta, 2008 Päivitystä tähänkin projektiin. Kahteen viikkoon kerkesi tekemään kaikki muut työt, mutta kone jäi vielä laittamatta. Koneen osalta suunitelmat muutuivat aika paljon alkuperäisestä. TPI koneesta jää kuitenkin lohko. Heh heh, kuulostaa jotenkin tutulta. itsellakin lensi kaikki ylakerrasta vaikka piti vain vaihtaa nokka ja lopulta laitettiikin koko moottori uusiksi.
Guest Kasa Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2008 Moottori kun on saatu nippuun jossakin vaiheessa niin pääsee seuraavaksi laittelemaan voimansiirtoa. 3.73 välitteinen perä on tallissa mutta ennen paikoilleen laittoa pitäisi vielä hommata lukko siihen. Vaihdelaatikoksi suunittelin TKO 600 :sta Kyllä tässä vielä riittää töitä talveksi.
Guest Jukka Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2008 Moottori kun on saatu nippuun jossakin vaiheessa niin pääsee seuraavaksi laittelemaan voimansiirtoa. 3.73 välitteinen perä on tallissa mutta ennen paikoilleen laittoa pitäisi vielä hommata lukko siihen. Vaihdelaatikoksi suunittelin TKO 600 :sta Kyllä tässä vielä riittää töitä talveksi. tko:n kanssa ei tuon tihiempää ainakaan kannata laittaa. On niin lyhyt ykkönen että menee helposti suditteluksi lähettelyt. Itselle tais käydä pieni työtapaturma kun "vahingos" laitoin 4.11 perän ja loota on myöskin tko 600. kerro enee koneesta
rstuning Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 29. Marraskuuta, 2008 http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?action=dlattach;topic=27913.0;attach=20412;image Komia imusarja ja läppärunko Tollasta mäki oon suunnitellu, jos ei TPI viri-imusarjalla pääse tavotteisiin, mutta se on sitte joskus kun alakerta ja kaikki muukin on laitettu...
Guest Kasa Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Maaliskuuta, 2009 Laitetaan pitkästä aikaa päivitystä. Osien saapuminen kesti noin 3-4kk olivat kuitenkin perillä jo tammikuun lopupuolella. Ainut ongelma oli mäntien saatavuus 305 moottoriin. Mäntien tultua lohko kävi helmikuussa koneistamolla. Nyt pääsee ehkä ensi viikolla koekasaamaan koneen ja sen jälkeen lähettämään osat tasapainotukseen.
rstuning Kirjoitettu 25. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 25. Maaliskuuta, 2009 Hianoo Minkäs merkkiset noi imusarja ja läppärunko on?
Guest Kasa Kirjoitettu 25. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 25. Maaliskuuta, 2009 Imusarja ja läppärunko on Holleyn valmistamia.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään