z 28 jari Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 Shit happens!! Tunkatessa autoa etupalkin alta ylös liukui tunkki pois paikoiltaan->vekki öljyphjaan raidetangon yläpuolelle(noin parisenttiä kasassa)Mahtaako vekki oieta jos hitsaa mutterin vekinkohdalle ,ja mutteriin pultti josta sais massavasaralla vedettyä ulospäin?
repa Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 Shit happens!! Tunkatessa autoa etupalkin alta ylös liukui tunkki pois paikoiltaan->vekki öljyphjaan raidetangon yläpuolelle(noin parisenttiä kasassa)Mahtaako vekki oieta jos hitsaa mutterin vekinkohdalle ,ja mutteriin pultti josta sais massavasaralla vedettyä ulospäin? Tähän asiaan 100% oikea vastaus netin välityksellä= Mission impossible, mutta tuskin siinä on kauheasti menetettävää ellet hitsatessa polta reikää siihen öljypohjaan. Jotenkin tuntuu, että vois kuitenkin olla parempi irrottaa se öljypohja ja antaa sille kevyttä hellää moskalla silloin kun se on irti. Tiivistepinnan suoruus lienee syytä tarkastaa ennen takaisinasennusta. Tämä viisaus siis ilman omakohtaista kokemusta
Guest Jukka Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 luulis että tuo öljypohja repeis herkästi jos rupiat sitä kovasti kiskomaan.
68corvette Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 Saakos sitä irti ilman että koneen nostaa korvallisilta? Varmaan irtonaisena olis aika näppärä hakata lommo ulos.
pantera Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 jos se ei kolise veiveihin niin mita tuota alkaa hakkaamaan ollenkaan..... kovaa ajoa vaan
KKOSKINEN Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 Samaa mieltä. Kunnei vaan siivilä pohjaa. Tuskin sentään.
68corvette Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 Sitä minä kanssa mietin, eli siivilä on melkein kinni pohjassa.. ja huonolla tuurilla sekin on vääntynyt ja irtoaa prässäyksistään, tai sitten öljypohja tukkii imu suulakkeen =/
xaekx Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 Jos ei veivi kolise niin anna olla. Ja öljypumppu on aika kaukana tuosta kohdasta eli ei pitäs sinne asti vaikuttaa.
Crisis Posted August 10, 2008 Posted August 10, 2008 Meil kävi vesban auton kanssa samalla tavalla- Hakkasin massavasaralla lommon reunoilta niin sain lommoa vähän ulospäin.. Meillä tosiaan osu kampiakseli öpohjaan.. En lähtis hitsailee mutteria ennen ku oot koittanu kopuella lommoa ulos ja varovasti startilla pyörittää. Hitsausta parempi vois olla jos putsaat pinnin hyvin ja pikaliimaat ison pultin siihen ja siitä sitten vetämään. Liima lähtee kävelee kun käytät koneen lämposeks.. Voi olla tosin että maali lähtee ennnen kun lommo oikenee.. Molemmissa tavoissa, siis liimaamalla ja hitsaamalla on omat ongelmansa. Liima ei vaan tee reikää jos epäonnistuu.
z 28 jari Posted August 11, 2008 Author Posted August 11, 2008 Se vekki on öljypohjassa 1&2 sylintereitten kohdalla.Startilla kun pyöritin,niin ei kuulunut kiinniottamisen ääntä.Mutta kun laitoin puolanpiuhat kiinni, ja täräytin tulille niin johan pärisi... Jompaa kumpaa pitää kokeilla,joko liimaamista(kemiallista)tai sitten kemppi/esab mallista.Jos pohja menee vi**iks,niin sitten on tiedossa koneen poisto keulilta.
Crisis Posted August 11, 2008 Posted August 11, 2008 Se vekki on öljypohjassa 1&2 sylintereitten kohdalla.Startilla kun pyöritin,niin ei kuulunut kiinniottamisen ääntä.Mutta kun laitoin puolanpiuhat kiinni, ja täräytin tulille niin johan pärisi... Jompaa kumpaa pitää kokeilla,joko liimaamista(kemiallista)tai sitten kemppi/esab mallista.Jos pohja menee vi**iks,niin sitten on tiedossa koneen poisto keulilta. Jos sulle selviää nopeasti toi sun kohtalo, oon suomessa 15.8-31.8 ja mulla on ylimääräinen öljypohja.. Varmaan irtoo halvalla.. Huutele jos on tarve. Kokeile ensin koputtaa vekkiä sivuista nuijalla. Sain Vesban öljypojan irti sen verran kampiakselista että loppukesän se ainakin hyvin porskutti eikä sen jälkeen öljypohja ollu ongelma vaan kaikki muu
z 28 jari Posted August 11, 2008 Author Posted August 11, 2008 Jos sulle selviää nopeasti toi sun kohtalo, oon suomessa 15.8-31.8 ja mulla on ylimääräinen öljypohja.. Varmaan irtoo halvalla.. Huutele jos on tarve. Kokeile ensin koputtaa vekkiä sivuista nuijalla. Sain Vesban öljypojan irti sen verran kampiakselista että loppukesän se ainakin hyvin porskutti eikä sen jälkeen öljypohja ollu ongelma vaan kaikki muu Pistetään infoa miten käy.Löysin kuvan mistä saa tolkun tosta osumakohdasta: http://www.thirdgen.org/techboard/attachments/exhaust/151474d1202709996-third-gen-dual-exhaust-duals1.jpg Eli tuosta palkinkohdalta liukui palkin ja raidetangonväliin.Tarinan opetus:putsaa massat pois palkinalta.... edit:vaatii näemmä lokkautumisen että kuva näkyy.
z 28 jari Posted August 13, 2008 Author Posted August 13, 2008 Pohjaan hitsattiin kiinni 8mm:n mutteri/prikkayhdistelmä,ja vedettiin suoremmaksi reikätunkilla.Superepoksi ei pitänyt oikeastaan yhtään,Esabliima sitten pitikin.Tästä hitsausavusta iso kiitos Dustermies Jukalle.Kostoksi jätin mutteri/prikkayhdistelmän paikalleen seuraavaa käyttökertaa varten....
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now