kutosesta kasiin asiaa.

[urska]

niin tos aikoinaan kyselin ja nyt sitte aattelin kun sain ton runkonumeron perusteella tietoon et toi tosiaan on ollu z28 5.7 koneella aikoinaan toi mun kärry.

94-vm camaro 3.4l v6.  tuotu jenkeistä. runko ei ainakaan oo sen näkönen et ois mällätty mihkään et en sit tiedä minkätakia vaihdettu toi mopon kone pellinalle.

Niin tosiaan aattelin sit et ku siel tosiaan on ollu se kone joskus niin aattelin et pitäskö pistää takaste sellanen. Lähinnä siitä et onko siin sit enää mitään ees katastusmiehen kans juteltavaa jos siin korissa on kerran alunperin ollu kasi kiinni.  ja sit se et mitä kaikkee siihe pitää vaihtaa et mitkä osat passaa tosta suoraan 5.7 ja mitkä pitää vaihtaa?

Niin ja jos joku tietäs tollasta tekniikkaa niin ilmotelkaahan toki.

[pantera]

valmistenumeron kahdeksas kirjain tulee olla P, se kertoo etta se on LT1 auto, kait nain asian tarkistitkin............

Outoa on jos kone on swapattu pienemmaks, tulee mieleen etta kuka muu ku turkkilais saksalainen jobbari tommoseen lahtis

[Chevy]

jos se on 3.4 L,niin koodi on E

[urska]

kirjain on P

[Guest Jukka]

http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=8625.0

[Nupa]

Tuli sama mieleen ku Jukalla...

[Guest Jukka]

Sanoisin että ainakin takajarrut pitää päivittää levyiksi, (jos on rummut, jossain oon nähny 4gen v6 autoja takarumpujarruilla), kallistuksenvakaajat lienee vaihdettava, vaihteisto taitaa olla eri ja kardaanikin tais olla kutosessa kaksiosainen ja kasissa yksiosainen.

Sitten tietenkin johtosarjoissa on eroja ja moottorinohjausboksien ohjelmat on erilaiset.

[gmc63]

Eix se pitäis olla "helppo" swappi jos kerran aikaisemmin Z/28 niin palikat valmiina vain kone vaihtoon ???