Eri turbiinien öljymäärästä

[Nupa]

Sellanen tässä nyt selvis, kun kyselin Yankiltä (Dave vastas)... eli esim. niitten LT1 3200 öljytilavuus on n. litran (about 1 quart) pienempi kun vakioturbiinin.

Sitäkään ei mun mielestä missään erikseen mainita...

 

Että tällasta.

[z 28 jari]

Onkos se 3200 jankki 9.5" limppu?

[Nupa]

Oliskohan se?

"245mm, 3200 stall, 2.1 STR) The Yank Super Street 3200 is for enthusiasts running stock 3.15 gears, but want more "thrust" off the line. It bridges the gap between the Stealth 3000 and will hit the tires harder for excellent throttle response."

[Senior]

Sellanen tässä nyt selvis, kun kyselin Yankiltä (Dave vastas)... eli esim. niitten LT1 3200 öljytilavuus on n. litran (about 1 quart) pienempi kun vakioturbiinin.

Sitäkään ei mun mielestä missään erikseen mainita...

 

Että tällasta.

 

Hmmm...  ylivuoto johtunee tuosta ?

 

[-vellu]

Ylivuotoa oli myös mulla aluksi Vigilanten kanssa.

Lisäjäähdytin lienee siksikin tärkeä näissä kun öljymäärä kokonaisuutena vähenee

[Nupa]

Jaa meinaat, että lisälauhdutin olis aikuistenoikeesti "tärkeä" 

[-vellu]

Jaa meinaat, että lisälauhdutin olis aikuistenoikeesti "tärkeä" 

 

Katsoin Kiikalassa ajon laatikon lämpöjä Datamasterin logista ja olivat esim. kolmannen lähdön lineupissa 62 astetta ja kuumimmillaan paluutiellä 86 astetta. En ole aiemmin huomannut noita lämpöjä seurailla, vakiolaatikolla tai sillä entisellä laatikolla. Mulla on siis lisäjäähdytin.

[balez]

en tiedä kuuluuko tänne mutta mutkin laitettiin panemaan keulille lisälauhdutin laatikolle ekan poikimisen jälkeen... 

[-vellu]

Katsoin Kiikalassa ajon laatikon lämpöjä Datamasterin logista ja olivat esim. kolmannen lähdön lineupissa 62 astetta ja kuumimmillaan paluutiellä 86 astetta. En ole aiemmin huomannut noita lämpöjä seurailla, vakiolaatikolla tai sillä entisellä laatikolla. Mulla on siis lisäjäähdytin.

 

Pari 2005 ajettua Alastaron kiihdytystä vakiokoneella ja -laatikolla -> lämmöt  86 - 102 astetta

[Nupa]

Mikä lisäjäähy sul o? Summitin sivuilla just... 

[Senior]

Mikä lisäjäähy sul o? Summitin sivuilla just... 

 

Tilaa mulle kans.

 

[-vellu]

Mikä lisäjäähy sul o? Summitin sivuilla just... 

 

Ei taida löytyä Summitilta, mutta osviittaa tästä saa: TRU-COOL LPD 22,000 lb GVW 4490

Ekös Mikkelläkin ole joku?

 

-e- http://www.bulkpart.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=2&Product_Code=4490&Category_Code=tru-cool-lpd&Product_Count=5

[balez]

mulla on BM:N lisäjäähy.. ei maksa kotimaassakaan montaa kymppiä  en tiedä kuinka hyvä on mutta huonoakaan en oo kuullut 

[-vellu]

mulla on BM:N lisäjäähy.. ei maksa kotimaassakaan montaa kymppiä  en tiedä kuinka hyvä on mutta huonoakaan en oo kuullut 

 

Ei niissä varmaan ole isoja eroja. Sopiva koko lienee tässä se tärkeä.

[mikke]

Ekös Mikkelläkin ole joku?

 

ei ollu ku vakio lauhdutin, lisälauhdutinta en kerinny hommaamaan.

[Chevy]

lämmöt  86 - 102 astetta

järkyttävän korkea 

 

noissa lämpötiloissa öljy alkaa jo hapettumaan ja muodostamaan lakkamaisia ja lietemäisiä kerrostumia

[Nupa]

Ok, laitetaan  B&M 70264 (7.25 in. x 11 in. x 1 1/2 in) siis...

[-vellu]

Ok, laitetaan  B&M 70264 (7.25 in. x 11 in. x 1 1/2 in) siis...

 

...vai Summit SUM-G4960A

[pantera]

...vai Summit SUM-G4960A

noissa summitin coolereissa on letkunipat liimalla kiinni, mulla on jo 2 coolerista on alkanu nippa liimauksesta vuotaan ,ja vaha nitkuttamalla irtos koko nippa

[-vellu]

järkyttävän korkea 

 

noissa lämpötiloissa öljy alkaa jo hapettumaan ja muodostamaan lakkamaisia ja lietemäisiä kerrostumia

 

Jep

 

Tämä oli siis vakio mun kone ja vakio laatikko vuodelta 2005.

Olisko siis LT1 + 4L60E vakionakin syytä vähän jäähdyttää

[Chevy]

Jep

200 F = 95 C taitais olla max.mitä sais olla

90% laatikko tuhoista johtuu liian kuumasta öljystä 

 

http://www.perma-cool.com/Catalog/Cat_page02.html

[Juhani LS1]

No jaa toi on vähän jyrkkä arvio Dextron III kestää 270F mutta jotain 300 tuntii ei kauempaa, synteettiset kestää enemän ja kauemmin. Mitä korkeempi stall sitä enemän lämpöö syntyy tietty, turbiinin hyötysuhde momentinmuunos toiminnassa on 50-70% loppu menee lämmöks askiöljyyn