ZYN-5 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Eli kysmys kuuluu jotta mitä automaattilootaa noissa kutos tekniikallisissa on käytetty orggiksena? kyseessä olis '84 vm Camaro 2.8 tekniikalla.
camaro82 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kyllä se TH-700 pitäis olla. Jep, näin kertoo kirjakin. 82-83 on ollut myös 200C-tyyppistä laatikkoa
ZYN-5 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 no passaakos tuo loota kasinkin perään? Josko aattelis tekniikan vaihtoa hämyssä tulevaisuudessa
Chevy Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 4.lovinen automaatti,mutta onkos näissä ollut th200:sta
camaro82 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 4.lovinen automaatti,mutta onkos näissä ollut th200:sta Tarkoitatko pelkästään V6-koneisia? En tiedä tuosta mutta mulla on alkuperäisenä ollut 305 V8 ja TH350 laatikko
Chevy Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Tarkoitatko pelkästään V6-koneisia? En tiedä tuosta mutta mulla on alkuperäisenä ollut 305 V8 ja TH350 laatikko hmm.. 1984. 4-speed manual( it was available with 4-cylinder engine models only) 5-speed manual and 4-speed automatic transmissions.
ZYN-5 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 hmm.. 1984. 5-speed manual and 4-speed automatic transmissions. juu siis nelilovinen tuossa on.
camaro82 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 hmm.. 1984. 5-speed manual and 4-speed automatic transmissions. Hmmm hmmm.. eipä tuo kirja kyllä kerro että -82 olis ollu TH350-askiakaan. Oon joskus kuullu että olis ollu myös TH200:sta. Vain Pontiaceissa, Chevyissä aina TH700 R4.
Chevy Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Hmmm hmmm.. eipä tuo kirja kyllä kerro että -82 olis ollu TH350-askiakaan. Oon joskus kuullu että olis ollu myös TH200:sta. Vain Pontiaceissa, Chevyissä aina TH700 R4. -82. Z28 (LG4) oli 4-speed manual Z28 (LU5) oli TH350
Chevy Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 TH-700 öljypohja on neliskanttinen TH200 R4 öljypohjassa on vain kaksi suoraa sivua
Nupa Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 http://www.nastyz28.com/chevy-transmission-identification.php
mopo-ukko Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 http://www.iroczone.com/specs/camaro/camaro84.html
Pekka68 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Syyskuuta, 2008 60 asteisen v6:sen kiinnityskuvio on eri kuin 90 asteisissa kuutosissa ja kaseissa . Ja kuutosen loota on tehty sisuksiltaankin hiukan kevyemmästi kuin kasikoneisen .
Guest Jukke Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2008 Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2008 4.lovinen automaatti,mutta onkos näissä ollut th200:sta Eikös tuota ole lähinnä käytetty noissa farmareissa...ainakin kaverin -88:ssa caprisessa oli aikoinaan sellainen...
pantera Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2008 Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2008 Eikös tuota ole lähinnä käytetty noissa farmareissa...ainakin kaverin -88:ssa caprisessa oli aikoinaan sellainen... THM200 on 3 lovinen ja THM 200-R4 on nelilovinen joita on farkuissa kaytetty
Guest Jukke Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2008 Kirjoitettu 29. Lokakuuta, 2008 THM200 on 3 lovinen ja THM 200-R4 on nelilovinen joita on farkuissa kaytetty Joo...totta R4 siis noissa farkuissa...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään