Öljytikku ei mene paikoilleen...

[Guest lyckyluke]

Kone Pontiacin seitkytluvunlopulla käyttämä Oldsin 403, jonka startti remontin aikana tuli hermostuksissa väänneltyä ja käänneltyä pakosarjaa kaikkiin mahdollisiin suuntiin jotta se edes jollakin tapaa olisi pois edestä, ja tämä taas aiheutti sen että oljytikunputki vääntyi uusiin sfääreihin. Itse öljytikku ei ollut silloin paikallaan ja niinhän siinä sitten kävi ettei tikku enään tämän jälkeen mennytkään paikalleen 

Nyt aikani yritettyäni runkata tikkua reikää, on pakko luovuttaa ja pyytää apua että mikä neuvoksi? 

Tikku jämähtää kohtaan jossa putki menee "koneen sisään", ja tossa taistellessani tikun kanssa tää "sisäputkikin" meinas pullahtaa pihalle, joten sen lisäksi että pohdin että miten saan tikun sisään (ja mieluusti tarvittaessa uloskin), pohdin nyt myös että lykkääkös kone pullahduksen vuoksi paineen kasvaessa öljyt tuota kautta ulos? Mulla ei ole hajuakaan minkälainen toi öljytikun toiminta periaatteessa on, eli onko se vain pitkäputki joka menee öljypohjaan, vai miten? 

[camaro82]

Tuohon mittatikun putkeen ei tule minkäänlaista painetta (jos koneen huohotus venakopassa toimii)ja öljyn pintakin on alempana kuin "putken reikä" joten ei tuolta öljyä pitäisi tulla.

Varmaan ainoo ratkaisu tuohon on uus putki/tikku

[Guest lyckyluke]

Mites tollasen vaihto oikein onnistuu/ tapahtuu 

[camaro82]

Mites tollasen vaihto oikein onnistuu/ tapahtuu 

Sen putken pitäis lähtee ihan vetämällä irti, sit vaan uus putki paikoilleen ja tikku perään

[TransSami]

Jos se suojaputki tosiaan irtosi niin sitten ei muuta kun uutta tilalle. Noissa Oldseissa taitaa vaan olla yleensä se putki sen verran tiukalla sovitteella ettei niitä oikein ehjänä tahdo saada irti vaikka yrittäisi. Sitten jos se katkeaa ja putken alapää jää sinne lohkon reikään niin homman haasteellisuus nouseekin uudelle tasolle...

[Nova]

Oldsista en tiedä mutta Ponuissa on siellä öljypohjassa joissain malleissa semmonen jatkoputki. Jos se siirtyy niin tikku menee sinne kampiakselin nurkille tai jotain.

[Guest lyckyluke]

Jos se suojaputki tosiaan irtosi niin sitten ei muuta kun uutta tilalle. Noissa Oldseissa taitaa vaan olla yleensä se putki sen verran tiukalla sovitteella ettei niitä oikein ehjänä tahdo saada irti vaikka yrittäisi. Sitten jos se katkeaa ja putken alapää jää sinne lohkon reikään niin homman haasteellisuus nouseekin uudelle tasolle...

Siis yrittäessäni väkisin tikkua sisään, se takertui putkeen niin tiukkaan että ulos vedettäessä putki lähti mukaan myös lohkon sisältä.. En uskaltanut vetää sitä kuin muutaman sentin ulospäin peläten että sieltä irtoaa jotain hiluja..  Onko pahin jo siis ohi jos putki noin liikkuu? Että vois kuvitella sen lähtevän ehjänä kun vain vetäisi 

[Guest lyckyluke]

Sen putken pitäis lähtee ihan vetämällä irti, sit vaan uus putki paikoilleen ja tikku perään

Tuleekos se putki millään kiinni/ pitääkö se tiivistää lohkon sisäänmeno kohdasta 

[TransSami]

Jos se jo tuli pari senttiä ulos, ja on vielä yhtenä kappaleena, niin kyllä sen sitten voi nostaa pois. Siinä suojaputkessa on heti lohkotason alapuolella pari paksumpaa "pylpyrää" jotka ovat jonkinlaisella kevyellä ahdistuksella lohkon rei'ässä, yleensä tiukassa kuin tauti...

Koneen sisällä suojaputkea on vähän reilut 10 cm, jos putki on neitseellinen eikä sitä ole esim. aiemmin modattu vaikka peltisarjojen takia.

 

Koita vaikka kuuklettaa sanoilla olds oli dipstick, niillä vois löytyä vähän mallia mitä pitäis tulla vastaan.