tps säätö

[kj]

winALDL:n avulla säädettäessä,tps arvo ei suostu menemään nollille.arvo oli joko -03 tai 02 dash displayn mukaan.

ajossa 02-07 kun pysähtyi liikenne valoihin.

tosin säädin tps:n ilman että olisin irroittanut iac johtoa/kautta oikosulku sydeemiä mikä oli neuvottu jossain toisessa topcissa.

vai olisko pitänyt käyttää sensor data aluetta säädössä?

vai onko anturi menetetty?

ja syy säätö yritykseen on epätasainen tyhjäkäynti/matala(joka korjaantui kyllä.

edelleen käynistäessä kierrokset kohoaa tuonne 1700rpm,josta laskee kyllä normi alueelle tuonne 600 kieppeille.

myös lukkoturbiini teppuilee kytkee lukon päälle jo40-50khm vauhdissa.

voisiko molemmat viat johtua viallisesta tps anturista?

auto ollut mulla vasta viime lauantaista,viat oli jo olemassa.

ja 5.0 tpi th 700 trans am

[Crisis]

toi turbiinivika kyllä kuulostaa vähän tps:n vittuilulta. Mä en tarkalleen tiedä pitääko tps uusia vai miten sen saa säätöihin. Haltech:n kanssa se vaan kalibroidaan uudestaa. Vakio ecu:sta en tiedä.

 

Se että tyhjäkäynti käy jossain 1600 kieppeillä on normaalia. Open-loop tekee sitä kun ecu lämmittelee konetta. Se että se laskee vihjaa ettei mitään ole pahemmin siinä vialla. Tyhjäkäynnissä siis. kesällä mulla laski alas muutamassa minuutissa. Kone kun menee Closed-loop tilaan niin tyhjäkäynti lasketaan alas.

[Arska]

Pitääköhän sulla säätöruuvi kaasuläppiä vähän auki? Läppienhän pitäis mun käsityksen mukaan olla kiinni ja IAC hoitaa tyhjäkäynnin säädön.

 

Eka katsastukseen mennessä vuosia sitten nostin sillä ruuvilla tyhjäkäyntiä että sais HC:n sallittuun jos vaikka otetaan pistokoe. Sammutin auton konttorin pihaan ja kun inssi hyppäs autoon laittaen sen käyntiin tyhjäkäynti oli muutaman sekunnin ~3000-4000rpm kunnes laski normaaliin.

Inssi ihmetteli ja mä kans vaikka arvasin et tarttee opetella säätö oikein..

Kyllä nytkin käy ensin pari sekkaa 1200rpm paikkeilla ennenkuin laskee, kai se on normaalia.