masi Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2008 elikkäs auto on 94 trans am ja toimii kylmänä oikein mut sit ku lämpiää rupee nykimään tasa kaasulla aika rajusti ja tyhjäkäynti rupee humpaamaan. autoon on vaihdettu tulpat,bensansuodatin ja lambdat.
-vellu Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2008 elikkäs auto on 94 trans am ja toimii kylmänä oikein mut sit ku lämpiää rupee nykimään tasa kaasulla aika rajusti ja tyhjäkäynti rupee humpaamaan. autoon on vaihdettu tulpat,bensansuodatin ja lambdat. Missä päin Suomea auto on?
-vellu Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2008 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2008 Jos ei SES valo pala eikä siis vikakoodeja ole päällä, niin sitten kannattaisi tarkastella asiaa antureiden tietojen pohjalta. OBD1 piuha vaan kiinni ja läppärillä tietoa katsomaan. Sopivan piuhan voit ostaa esim. täältä: http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=149_125&products_id=883 Ohjelma (täysillä ominaisuuksilla varustettu testiversio) latautuu tästä: http://www.ttspowersystems.com/software/dm350/EE/setup-EE.exe Jos et itse osaa tulkita dataa, niin tallennat sitä koneelle ja laitat data tänne näkyviin.
Pekka68 Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2009 Nostetaanpa tämäkin aihe pinnalle ,kun Masi ajeli pajalle ja alettiin tutkia tarkemmin........ Eli sytkäennakko feidaa ja niinpä näyttäis kiekkatietokin feidaava . Eli laitetaanko opti kierrätykseen ja uutta tilalle ? Tuolta löytyy DataMasterin logia http://sites.google.com/site/pekancamarosivut/
mikke Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Toukokuuta, 2009 ompas sekavan näköstä käppyrää onhan puolan maadotus johdot kunnolla kiinni, kokeilisin toisella puola/modulipaketilla viel ensta jos mahollista ja sit toi opti, kummallista vaan ku yleensä ku opti tilttaa ni matkanteko loppuu hyvinki lyhyeen
Pekka68 Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 Lisää logia edellämainitussa osoitteessa . Feidaaminen alkaa kun kone lämpiää . Siis kierrokset ei muutu tyhjäkäynnillä juurikaan vaan kiekkatieto . Ja laihalle vetää kun paikallaan pitää korkeampia kierroksia Ja kaikkea sekavaa
mikke Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 25. Toukokuuta, 2009 uus pätkä vielä sekavampi ei aukee oikein tai sit mä en vaan osaa
Pekka68 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Tuollaista sahalaitaa.......
Nupa Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Tuota... Ekasta linkistä saan auki datamasterin, tokasta en mitään (avaa siansaksaa toi txt.) Mutta, tuon ekan mukaanhan tuo kävis ihan vitun rikkaalla ja nakuttaa aivan perkeleesti.
-vellu Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 26. Toukokuuta, 2009 Nyt vasta hogasin, että tuollahan on vikakoodeja roppakaupalla päällä (DTC-Err). Kattokaas ne ny ensteks.
Pekka68 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Tuota... Ekasta linkistä saan auki datamasterin, tokasta en mitään (avaa siansaksaa toi txt.) Mutta, tuon ekan mukaanhan tuo kävis ihan vitun rikkaalla ja nakuttaa aivan perkeleesti. Tuosta ekassa näkyy nuo piikit kiekkatiedossa . Käy n. 700 rpm ja piikit n. 4000 rpm . Noita knock counteja on kyllä paljon , mutta knock retardia ei oo ollenkaan ? Lähinnä haluaisin jonkinlaista varmuutta , jotta onkio vika optissa . Siellä kun ei mitään eksoottista elektroniikka ole . Tieteski jos suurjännite hyppii mihin sattuu , niin se kyllä sekoittaa yksinkertaisenkin elektroniikan . Vaiva tulee vasta kun kone lämpiää .
JoukoY Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Vois tuossa ihan hyvin olla myös PCM rikki. Sehän olisi melko helppo kokeilla vaihtaa JOS löytyy jostain irto-PCM.
Pekka68 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Nyt vasta hogasin, että tuollahan on vikakoodeja roppakaupalla päällä (DTC-Err). Kattokaas ne ny ensteks. Nuo muut koodit kuuluu asiaan , kun irroitin TPS:n , MAP:in ja MAF:in hakiessani mahdollista vian aiheuttajaa . Mutta tuo 11 eli MIL lamp fault ei taida olla minun aiheuttama .
Pekka68 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Vois tuossa ihan hyvin olla myös PCM rikki. Sehän olisi melko helppo kokeilla vaihtaa JOS löytyy jostain irto-PCM. Jollain kerholaisella on ollut samanlaista ongelmaa lämpimänä . En nyt muista kellä........ Irto-PCM VOIS löytyä eräästä 3-Gen Firebirdistä
JoukoY Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Mutta tuo 11 eli MIL lamp fault ei taida olla minun aiheuttama . Tarkoittaako tuo sitä että SES-valo ei toimi? (lamppu irti??)
Pekka68 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Tarkoittaako tuo sitä että SES-valo ei toimi? (lamppu irti??) Pitääpä kattoo - niin varmaankin . On niin hitekkiä nyt kun on oikee tatamasterit ja kaikki ettei moista oo tullu katottua Meleko simppeli vehe tosiaan tuo opti . Ei mitään elämää suurempaa . Voi mitata virtalähteen ja yleismittarin kans . Tuommoisiin lämpöön reagoiviin / ajoittaisiin vikoihin tartteis sitten vaikka skoopin , jotta vois mitata käydessä
Pekka68 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 27. Toukokuuta, 2009 Noniin..... Vika oli sitten optissa . Joko kuivan laakerin jumitus aiheutti pyörijän nykimistä tai optohaarukan elektroniikassa oli jotain hämärää sitten kun se lämpes . Eipä sahaa kiekkatieto enää Logi löytyy tutusta osoitteesta nimellä " Käytetty opti 3 " Joukolle kiitokset puhelintuesta
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään