Nupa Kirjoitettu 9. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Joulukuuta, 2008 Meinasin tuon vanhuksen pytyt hoonata varmuudeksi, kun on hieman skraidua näkyvissä. Tekeekö tuolla bilteman hoonilla (192275) mitään? http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/19/large/19-2275_l.jpg Entäs mitenkäs karkeus? Tuolla on saatavilla 120/180/280. Kuka määrittää karkeuden, männänrenkaiden valmistajako?
repa Kirjoitettu 9. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Joulukuuta, 2008 Miten tää liittyy kaasuttimeen???
KKOSKINEN Kirjoitettu 9. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 9. Joulukuuta, 2008 Kategoria kaasutinmoottorit.
Nupa Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2008 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2008 No nii repan vuoksi siirretty kategoriaa, häpi? Sen siitä saa kun väsyneenä kirjottelee... Mutta takas asiaan, eikö kukaan tosiaan oo ite hoonaillu pyttyjään
F350 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2008 Karkeuden määrittelee kiire, miten nopeasti/paljon pitää ainetta poistaa. Itsellä kun aikoinaan hoonasin tuommoisella värkillä riitti siinä valikoimassa ollut hienoin kivi(sillä kuitenkin aina lopuksi). Tarkoitushan pelkälla hoonauksella on poistaa lasittumat ja hyvin pienet naarmut, jotta uudet männän renkaat asettuu kunnolla. Hoonatessa pyöritysnopeus/ edestakainen liike pitäisi saada sovitettua siten että sylinteriin jäävat jäljet olis 15-20 asteen kulmassa sylinteriin nähden. Sitten vaan tarpeeksi moottoriöljyä pyöritykseen, että kivet pysyy hoonatessa puhtaana ja eikun hinkkaamaan. Ei kovinkaan vaikeaa.
pantera Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2008 Kirjoitettu 10. Joulukuuta, 2008 Hoonaus ei oo kovin vaikeaa, mutta vaikeaa on hoonata noilla pienilla kasihooneilla niin ettei sylinterista tule tynnyrin muotoista.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään