Virimoottoria hankkimassa jenkeistä

[BadassZ28]

Oon harkinnu jos ostais ebaysta suoraan lähestulkoon valmiin koneen tuohon '84 camaron keulille vanhan väsyneen koneen tilalle. Onko kenelläkään kokemusta tollasista valmiista paketeista? Ovatkohan ihan kuraa vai oikotie onneen? Tietty ku itte kasailis osista koneen niin tietäis varmasti mitä se on syöny. Ja jos hajoaa niin tietää ketä syyttää

 

Tällasta motskaria olen katellu: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories___350-Chevy-408-Stroker-New-Pump-Gas-Crate-Engine-530-HP_W0QQitemZ250357658710QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQddiZ2811QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item250357658710&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1171|65%3A12|39%3A1|240%3A1308

 

Tuo 408cid stroukkeri kiinnostas melki enemmän ku 383. Onkohan tuollanen miten varma paketti kun lohko on kummiski vissiin ihan vaan käytetty vanha 4-pulttinen? Dartin lohkon saa kyl näemmä optiona.

[GTATL]

Ei toi ainakaan kallis ole, jos noi teho lukemat on edes sinneppain

[BlackZ]

Noihan lupaa takuun noille koneille ja sitähän ei saa ku itte tekee  Vuosi tai 12 000 mailia näytti lukevan takuun kohdalla joten ei paha.

 

Ite voisin harkita tällaista 

 

Paljonkohan nuo koneet tulis maksamaan suomeen asti roudattuna? Vois kiinnostaa vaikka kimppatilaus 

[BadassZ28]

Noihan lupaa takuun noille koneille ja sitähän ei saa ku itte tekee  Vuosi tai 12 000 mailia näytti lukevan takuun kohdalla joten ei paha.

 

Ite voisin harkita tällaista 

 

Paljonkohan nuo koneet tulis maksamaan suomeen asti roudattuna? Vois kiinnostaa vaikka kimppatilaus 

 

Saiskohan niistä alennusta jos tilaa kaks konetta samasta putiikista Seinäjoella on falcont niminen putiikki jolta tiedustelin moottorille rahtia jenkeistä  muutamia viikkoja sitten. Silloinen vastaus oli että rahti olisi luokkaa 100eur kontissa. Moottori pitäis pakata mieluusti rahtilavalle jotta sitä olis helppo liikutella. Itte pidän tuota kyllä aika pirun edukkaana. Uus lootakin pitäs tuottaa samalla jos tommosen motskarin tuottais.

[-vellu]

Kannattaa varmaan koittaa selvittää jostain tuon toimittajan palautetta tehdyistä moottoreista. Katselin noita feedback kommentteja ja niissä ei ole yhtään konetta myyty, vain pikku hilpettä.

[zoidberg]

Eikös tuon puljun koneita ole vähän väliä popular hot rodding:ssa esittelyssä...

[BlackZ]

Alko kiinnostaa ihan tosissaan kunhan nyt vaan sais tietää paljo tollanen noin 3500$ kone maksaa kotiovelle asti tuotuna 

[GTATL]

Alko kiinnostaa ihan tosissaan kunhan nyt vaan sais tietää paljo tollanen noin 3500$ kone maksaa kotiovelle asti tuotuna 

ma arvaan ekana 4000-4500e

[rstuning]

http://www.tandlengines.com/article_pictures/article_pdf/Chevelle%2007%20Article.pdf

Tossa myynti-ilmon linkki artikkeli.

Kuulostaa ihan hyvältä, mutta lohko on kyllä aika tiukoilla, jo edes 50 hepan tarkkuudella noi tehot irtoo.

Ei kai ne ihan turhaa sitä Dartin lohkoo tarjoo, siihen on varaa joskus tehä lisämuutoksiakin...

 

Kannet näkyy olevan samat ku mulla ja gta tulilintu meinas että ne ahdistais mun suunnitelmia,

mutta tuohan näyttää hyvältä, jos ne tollasia tehoja niillä repii vaikkakin hiukan isommilla kuutioilla.

[GTATL]

http://www.tandlengines.com/article_pictures/article_pdf/Chevelle%2007%20Article.pdf

Tossa myynti-ilmon linkki artikkeli.

Kuulostaa ihan hyvältä, mutta lohko on kyllä aika tiukoilla, jo edes 50 hepan tarkkuudella noi tehot irtoo.

Ei kai ne ihan turhaa sitä Dartin lohkoo tarjoo, siihen on varaa joskus tehä lisämuutoksiakin...

 

Kannet näkyy olevan samat ku mulla ja gta tulilintu meinas että ne ahdistais mun suunnitelmia,

mutta tuohan näyttää hyvältä, jos ne tollasia tehoja niillä repii vaikkakin hiukan isommilla kuutioilla.

mut eihan noi ole samat kannet jotka sulle on tulossa ja silti kannet pitais olla jo yli 200cc 408cid.lla

[pile]

 

 

Kannet näkyy olevan samat ku mulla ja gta tulilintu meinas että ne ahdistais mun suunnitelmia,

mutta tuohan näyttää hyvältä, jos ne tollasia tehoja niillä repii vaikkakin hiukan isommilla kuutioilla.

noi ameriikan poikien tehopaperit kannattaa ottaa pienellä varauksella.

sielä kun kaikki on niin suurta ja komiaa.

[TexFinn]

Noniin, tulihan se sielta.   

[-PM-]

viimekeväänä tilasin gmpp koneen, ainakin tähän mennessä on toiminut hyvin. (noin 6000km) ((koputtaa puuta )) Näin jälkeen päin ajateltuna olisi pitänyt laittaa kunnon vaihdelaatikko ensin. Sitähän ne kaikki aina sanoo mutku ei usko. Tänä keväänä täytyy sit semmonen hommata. Jos ajattelee et tarvitsee 400 hp koneen niin ottaa semmosen mille luvataan joku 550hp, varman päälle tehot. 

[BlackZ]

Yks tuttu sais tällaset vissii roudattua suomeen suurinpiirtein karvan verran yli 1:1 kertoimella, eli arvioi että tuollanen 3500$ motti tulis 3600-3950 euron väliin kaikkine kuluineen Suomeen sille paikkakunnalle missä hän itse asuu. Samalla sieltä tulis tarpeen vaatiessa useampikin, pitääköhän sitä tätä hommaa miettiä vähä enempi tosissaan.... 

[-vellu]

Yks tuttu sais tällaset vissii roudattua suomeen suurinpiirtein karvan verran yli 1:1 kertoimella, eli arvioi että tuollanen 3500$ motti tulis 3600-3950 euron väliin kaikkine kuluineen Suomeen sille paikkakunnalle missä hän itse asuu. Samalla sieltä tulis tarpeen vaatiessa useampikin, pitääköhän sitä tätä hommaa miettiä vähä enempi tosissaan.... 

1:1 kerroin on oikein hyvä jos joku näillä kursseilla, tulleilla ja veroilla toimittaa

[BlackZ]

1:1 kerroin on oikein hyvä jos joku näillä kursseilla, tulleilla ja veroilla toimittaa

 

Niin minäki ajattelin.. 

[pantera]

heh kurssi on 1,30

joulupukki taitaa ollakkin olemassa

ihmeellista matematiikkaa

[rstuning]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__DART-SBC-SPECIAL-HIGH-PERFORMANCE-STROKER-SHORT-BLOCK_W0QQitemZ260328921205QQadiZ2865QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories

Ostaiskohan Texi mulle tälläsen synttärilahjaks

[z 28 jari]

Amerikan korvettefoorumilta kampiakseli vs.takapyörätehoista:

 

Here's my experience on HP loss.

 

I had a 1989 5.7L TPI in my C2. Big cam, ported heads, etc. Ran a 13.2 qtr after dyno results of 285 rwhp. Engine blew, so I replaced it with a modified ZZ4.

 

The ZZ4 dyno results were 418 fwhp. I didn't see the actual results, but the engine shop is very reliable. When we got it in the car, we dyno'd again using the exact same dyno shop that I did the L98 on. My corvette shop told me I should expect about 20-22% loss. Therefore, I expected a big gain in rwhp vs the L98.

 

My dyno results gave me 292 rwhp. I was dissapointed, rather upset. I now wish I had spent the extra $1200 to put in a ZZ383. If the dyno results are all correct, I would then be just over 300 rwhp (assuming a 425 fwhp) BUT I would have a much higher torque...aka...seat in the pants thrill.

 

I too would like to see an actual test result validating drivetrain loss factors.... Mine was 30%. I've got a 4L60 tranny, 82 vette rear with 3.54 gears, shorty headers, SS exhaust with Borla mufflers. There's also error rate between the two dyno's. Who knows what that is.

[rstuning]

Vois melekee uuden koneen penkittää erikseen sitte joskus, jos vaan löytyy paikka joka ei vie omaisuutta...

[BlackZ]

Niin eikös nuo valmiskoneet ole yleensä penkitetty ilman apulaitteita kampiakselilta, joten silloin on normaalia että autoon asennettuna ilmoitetusta tehosta 10% menee apulaitteisiin ja 20% jää voimansiirtoon, takarenkaille tulee karkeasti arvioiden 70% mikä pitää tuossakin tapauksessa paikkansa. Eli ei mitään uutta tuossa vai hä..