Läppärungot: Summit halpis vs BBK, Holley jne.

[BlackZ]

Onko kellään kokemusta noista Summitin omista Throttle bodyista eli läppärungoista? Ovat melkeen 100 euroa halvempia kuin BBK:n ja Holleyn vastaavat. Häviääköhän laadussa pahastikin noille "merkki" läppiksille? Sopivuus varmaan on sama kaikissa mutta miten lienee muuten? 

[Nupa]

Mä ostin ebaysta prof. productsin (tais olla muistaakseni) läppiksen, edullisempi ja varmaan ihan yhtä hyvä ku muutkin... Sopi ok ja sillee...

[z 28 jari]

Sama juttu.Prof prod läppärunko.Hyvin menee ilma läpi.Kiinassahan ne on varmaankin tehty,jos eroa hinnassa noin puolet bbk:hon.

[Soppa]

Joo mullakin samanlainen proffan tekemä 58mm läppis ja aivan hyvä oli työstöjälki.

[Samppa]

Tuommosta läppärunkoa oon suunnitellu kans tilata ebaystä ku on niin edullinen. Varmaan ihan toimiva peli. En oo löytäny ainakaan mitään kielteisiä juttuja niistä.

[BlackZ]

Joo mullakin samanlainen proffan tekemä 58mm läppis ja aivan hyvä oli työstöjälki.

 

Kuhan ei lähe ahtopaineilla läpät imukanaviin  Toki ei tollanen puolen kilon puhallus tietenkää läppiä irrota, hyvä jos tukan kuivaa  ;D

[Soppa]

Kuhan ei lähe ahtopaineilla läpät imukanaviin  Toki ei tollanen puolen kilon puhallus tietenkää läppiä irrota, hyvä jos tukan kuivaa  ;D

Käy kattoon sitä mun auton läppistä samalla jos käyt siellä meidän tallilla hakemassa sen nosturin. Ota vaikka vaijerit irti ja kokeile, miltä tuntuu.

[rstuning]

Onko kellään kokemusta noista Summitin omista Throttle bodyista eli läppärungoista? Ovat melkeen 100 euroa halvempia kuin BBK:n ja Holleyn vastaavat. Häviääköhän laadussa pahastikin noille "merkki" läppiksille? Sopivuus varmaan on sama kaikissa mutta miten lienee muuten? 

Holleyssa on ainaki runko koneistettu kanavien välistä "airfoilia" vastaavaksi. Halvoissa usein näkee kantikkaan kanavien välin.

[-vellu]

Olis tällainen laadukas monoblade jonka voisin myydä jos jotain kiinnostaa. Ahdetulla ei ole niin tarkkaa tuosta koosta kun ilma menee paineella

 

http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.com/I/azspeed_2041_1310238.jpg

 

http://www.azspeed-marine.com/58mmmothbo.html

 

[rstuning]

Olis tällainen laadukas monoblade jonka voisin myydä jos jotain kiinnostaa. Ahdetulla ei ole niin tarkkaa tuosta koosta kun ilma menee paineella

 

http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.com/I/azspeed_2041_1310238.jpg

 

http://www.azspeed-marine.com/58mmmothbo.html

 

Olikos se 1200cfm vai peräti enempi

[-vellu]

Olikos se 1200cfm vai peräti enempi

 

1300 CFM Airflow

 

[Chevy]

1300 CFM Airflow

 

 

btw.paljonkos LT1 vakio on

[jeretz]

Olis tällainen laadukas monoblade jonka voisin myydä jos jotain kiinnostaa. Ahdetulla ei ole niin tarkkaa tuosta koosta kun ilma menee paineella

 

http://us.st12.yimg.com/us.st.yimg.com/I/azspeed_2041_1310238.jpg

 

http://www.azspeed-marine.com/58mmmothbo.html

 

 

Tästä voi jo kuvastakin aistia LAADUN 

[-vellu]

Tästä voi jo kuvastakin aistia LAADUN 

 

Kyllä ne on kauniita

 

Nyt on tällainen saman valmistajan 54mm ja 900 CFM Airflow

 

-e- Jos ei sovi omaan autoon, niin onhan tuota mukava ihailla työpöydällä ja välillä hypistellä

[rstuning]

Kyllä ne on kauniita

 

Nyt on tällainen saman valmistajan 54mm ja 900 CFM Airflow

 

-e- Jos ei sovi omaan autoon, niin onhan tuota mukava ihailla työpöydällä ja välillä hypistellä

Noissa AS&M läppiksissä on kans reikien väli niinku valmiiks "airfoilin" mallinen

Mutta nekään ei oo halpoja

[z 28 jari]

Aiheeseen liittyen,onko se pelkkää markkinamiesten kusetusta kun noita läppärunkojen virtausmäärät on mitattu 28"H2o ja kaasarit mitataan 1.5"Hg=20.39"H2o.Tommonen 58mm läppärunko jota markkinoidaan 1000cfm/28"H2o->728cfm/1.5"Hg.

[Vici]

Paljo tuo läppärungon vaihtaminen tuo vääntöä/tehoa? Riippuu tietty tuotteesta, mut suunnilleen? 5 heppaa?

[BlackZ]

Paljo tuo läppärungon vaihtaminen tuo vääntöä/tehoa?

 

Vakiokoneessa ei juuri mitään (ehkä muutama heppa ja nyyttönmetri). Vakio läppärunko ei ihan heti oo ahistamassa. Sitten ku enempi on konetta viilattu niin tulee isompi läppärunko tarpeeseen 

[Vici]

Vakiokoneessa ei juuri mitään (ehkä muutama heppa ja nyyttönmetri). Vakio läppärunko ei ihan heti oo ahistamassa. Sitten ku enempi on konetta viilattu niin tulee isompi läppärunko tarpeeseen 

 

Vähän tämmöstä ajattelinkin.

[F350]

Vakiokoneessa ei juuri mitään (ehkä muutama heppa ja nyyttönmetri). Vakio läppärunko ei ihan heti oo ahistamassa. Sitten ku enempi on konetta viilattu niin tulee isompi läppärunko tarpeeseen 

Virtaukset vakiolla (28")

 

Stock TPI 48mm Throttle Body w/o airfoil -- 783.0 cfm

 

Stock TPI 48mm Throttle Body w/ airfoil -- 821.9 cfm

 

eli saa olla jo "vähän" viritettykin, että airfoilin kanssa virtaukset loppuu kesken.

 

 

 

[68corvette]

Eli vakio vastaa 670cfm virtausta 1.5hg mittapaineella.. siis millä kaasuttimet ja läppärungot "stantardin mukaan" ilmoitetaan.

Riittänee karvan alle 400hp.

 

Ja airfoilin kanssa 821cfm@28"h20 = 700cfm@1.5hg.

Tuo riittänee hieman yli 400hp.

 

Tietysti riittävyyteen vaikuttaa moni muukin asia, mutta noin karkeasti arvioituna.

[pate]

Eli vakio vastaa 670cfm virtausta 1.5hg mittapaineella.. siis millä kaasuttimet ja läppärungot "stantardin mukaan" ilmoitetaan.

Riittänee karvan alle 400hp.

 

Ja airfoilin kanssa 821cfm@28"h20 = 700cfm@1.5hg.

Tuo riittänee hieman yli 400hp.

 

Tietysti riittävyyteen vaikuttaa moni muukin asia, mutta noin karkeasti arvioituna.

entäpä jos tuota ilmaa pakotetaan sylintereihin niin onko tuolla läppärungon vaihtamisella vastaavaa hyötyä.tai misä vaiheessa se alkaa sitten ahistaan.

[BlackZ]

entäpä jos tuota ilmaa pakotetaan sylintereihin niin onko tuolla läppärungon vaihtamisella vastaavaa hyötyä.tai misä vaiheessa se alkaa sitten ahistaan.

 

Kyllä se vakioläppärunkokin vissii sen 700 hv ainaki virtaa sitte ku laitetaan ylipaineella ilmaa sylintereihin  Enempihän se mahtaa ahdetussa vaikuttaa osakaasulla ku läpät selällään, niin ainaki tuntus.. Mutta toki läpät selällään ahdetussakin se vaikuttaa virtausnopeuksiin ja sillä nyt voi olla jotaki merkitystä