jani73 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2004 Kuinkas tuo säätö oikein tehdään näissä vehkeissä? Laitehan on tommonen GTA -87 305 TPI. Kaikkihan alkoi siitä, kun halusin tuon ikävän sinisen savupöllähdyksen pois... ...no lopulta sitten sain uudet venttiilinvarren kumit paikalleen ja kone on enää välyksen säätöä vaille valmis. Lueskelin tota Haynesin manuaalia ja siellä käskettiin kiertää eka välys pois ja sen jälkeen yksi kierros. No käänsin sen yhden kierroksen, mut johan toi venttiili painu n. 1.5mm alas. Ei oikein tunnu järkevältä. Oiskohan täällä joku viisas ja auttais miestä mäessä, että sais auton takas liikenteeseen.
Arska Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2004 Kai sulla on hydrauliset nostajat? Koitappa kattoa sitä venttiiliä ~5 min odottelun jälkeen, pitäis olla taas noussu.
jani73 Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Heinäkuuta, 2004 No niipä tietenkin, olis taas pitänyt pitää pieni tauko ja nauttia yksi asennusjuoma, niin olis välttynyt ihmettelyltä. No huomennahan tuo selviää kun menen takas tallille.
Crisis Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Kai otit huomioon missä asennossa kone on? Puolet keiinuista kiristetään ja sitten kierros koneelle (360*) ja toinen puolikas. On olemassa kiristyskaava mutten muista sitä ulkoa. Chiltton käski kiristää puolkierrosta sen jälkeen kun tönärissä on 0 välys. Oon tainnukin jo järjestyksestä kirjoittaa aikasemmin. Jos ei sulla ole sitä tarkkaa ohjetta niin sen löytää käyttämällä foorumin search toimintoa.
Senior Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Yes. Allekirjoittaneen pannun välykset tehtiin juuri noin. On oltava tosiaan tarkkana, missä asemassa männät ( nokka ) on, ennenkuin kiristelee. Ja tuo puolen kierroksen kiristäminen 0-välyksen jälkeen on ainakin mun koneessa pelannut hienosti.
Crisis Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Kiitos senior Kyllä siitä hyvä tuli muutaman kiristyskerran jälkeen. pyöritin konetta 4 kertaa ympäri ja tarkistin kireydet joka kierroksella.
jani73 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Joo kyllä nokka on oikealla kohdallaan 1:sessä kipuna ja silloin pako 1,3,4,8 ja imu 1,2,5,7 pytyistä. Sitten kampura 360 ympäri ja silloin pako 2,5,6,7 ja imu 3,4,6,8 pytyistä. Näin ainakin Haynesin mukaan.
Crisis Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Heinäkuuta, 2004 Jep noin se menee... käy ainakin pari kertaa läpi ettei vahingossakaan jää keinuja kiristämättä kunnolla. Mua vähä syletti rupee purkaa koppia ku pari keinua kilkatti.
jani73 Kirjoitettu 30. Heinäkuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Heinäkuuta, 2004 Joo, valmista tuli. Merkkasin tussilla aina sen mikä oli säädetty, oli sitte helppo todeta että on kaikki käyty läpi. Hyvin toimii, eikä kilkuta.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään