Guest PHRT Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Onko kukaan muu laittanut 4th gen Camaroon line lockia? Itsellä on SLP:n sähköinen line lock. Kiinnostaa lähinnä se että mitä ne konttorilla näistä tykkää? Riittääkö että normaaliajossa on konehuoneen puolelta sulake irti ettei sitä pysty käyttämään?
Nupa Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Eivät tykkää leimalla ja sedästä riippuen hylsy tulee tai ei tule, miten ne uskoo selityksen.
pate Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 mistä ne sen huomaa. eikö sitä voi laittaa piiloon.
mikke Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 spl sarjalla solenoidi tulee etulokasuojaan abs yksikön ja sulakeboksin väliin paikkana melko huomaamaton mutta lisääntynyt putki viidakko abs yksikön päällä paljastaa sen helposti, itse en ainakaan haluais merkintää otteeseen ylimääräsestä jarruosasta
Nupa Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Maaliskuuta, 2009 Justiinsakin tuosta SLP:n valmispaketista meinasin, tietty jos itse tekee metritavarasta niin letkuthan voi vetää vaikka kabiinin puolelle...
Guest PHRT Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Taitaa olla paras yrittää vähän peitellä sitä ja pitää varmuudeksi sulaketta irti, kun eihän kumia saa polttaa kadulla, vaan radalla ja valvotuissa olosuhteissa . Saahan sinne alkuperäisen systeemin vaihdettua paikalleen aika nopeesti leimalla käynnin ajaksi, mutta ei vaan viitsis ruhjoa niitä putkia yhtään enempää kuin on tarvetta.
avogta-89 Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Taitaa olla paras yrittää vähän peitellä sitä ja pitää varmuudeksi sulaketta irti, kun eihän kumia saa polttaa kadulla, vaan radalla ja valvotuissa olosuhteissa . Saahan sinne alkuperäisen systeemin vaihdettua paikalleen aika nopeesti leimalla käynnin ajaksi, mutta ei vaan viitsis ruhjoa niitä putkia yhtään enempää kuin on tarvetta. eihän kuminpolttoon mitään line lockkia tarvii
Guest PHRT Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Eipä tarvii ei, mutta säästäähän sillä jarrupala kustannuksissa. Ei näillä tehoilla vielä polteta kumia paikallaan pelkällä kaasulla .
-vellu Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 12. Maaliskuuta, 2009 Eipä tarvii ei, mutta säästäähän sillä jarrupala kustannuksissa. Ei näillä tehoilla vielä polteta kumia paikallaan pelkällä kaasulla . Ei ne takapalat siitä suuremmin kärsi. Kyllä ne renkaat menee ensin
driv3r Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 niin ja kun vähän mutkittelee niin ei siihen jarrupolkimeen tarvi edes koskea
Guest PHRT Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 Voi olla että eivät kiihdyttelykisoissa oikein tykkää jos rupeaa mutkittelemaan burniksessa.
rokzetä Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 Eipä tarvii ei, mutta säästäähän sillä jarrupala kustannuksissa. Ei näillä tehoilla vielä polteta kumia paikallaan pelkällä kaasulla . kyllä noi lähtöalueet niin lipakoita on että katurengas/katuslicksi pyörii kun jäällä ikään.täytyy olla melkooset kisarinkulat et tarvii linelockia renkaanlämmitykseen,mun mielipide. mut jos linelockki on jo ,ni sehän on hyvä vaan.
mikke Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 13. Maaliskuuta, 2009 kyllä noi lähtöalueet niin lipakoita on että katurengas/katuslicksi pyörii kun jäällä ikään.täytyy olla melkooset kisarinkulat et tarvii linelockia renkaanlämmitykseen,mun mielipide. mut jos linelockki on jo ,ni sehän on hyvä vaan. onhan se näinkin paitti jos on manuaali ja se kytkinpoljin lisänä häiriköimässä burnista. saa sitä tietty kolmen polkimen urheilua harrastaa jos haluaa se linelock vaan helpottaa hommaa niin paljo etten viittis urheilla
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään