87 trans am ei käynnisty lämpösenä...

[smokeybandit]

elikkä sillain kävi kun laitoin ponun käyntiin eilen muutaman kuukauden tauon jälkeen ja hyvin käynnisty ja kävi tyhjäkäynnillä ilman ongelmia,annoin auton käydä jotain 10-15min. ja sammutin sitten auton,koitin muutaman minuutin päästä käynnistää uudestaan niin ei lähteny millään käyntiin,kone kyllä pyörii ja pari kertaa meinas käynnistyäkkin muttei lähteny käyntiin. muutaman tunnin päästä koitin uudestaan,ponu käynnisty mutta kävi tyhkäkäynnillä tosi huonosti ja kaasuunkin vastas huonosti ja sammu kun painoin reilummin kaasua. ja sitten ei taas käynnistyny ollenkaan. tänään kävin koittamassa uudestaan käyntiin,hyvin starttas ja vastas kaasuun hyvin kun vähäsen painoin kaasua.kone lämpösenä rupes tyhjäkäynti ontumaan ja auto tärisemään,ihan kun ei kävis kaikilla pytyillä,kone kylmänä ei ole mitään tyhjäkäynti häiriöitä. sitten kun sammutin auton niin ei lähe enää käyntiin.varmaan muutaman tunnin päästä tai yön jälkeen käynnistyy,mutta sama kuvio toistuu varmasti. 87 trans am 5.0tpi

[Shadowcast]

Lämpötila anturi rikki?

 

Mulla oli sama ongelma, kylmänä käynnisty mut lämpimänä jopa sammui. Tais tukehtuu ku "ryyppy" oli päällä vaikka kone ei ollut enää kylmä.

 

Lämpötila-anturi vaihdettiin ja ongelma katos.

[Puuhis]

Sama vika täällä = anturi vaihtoon vaan .... onko kallis ? /paha vaihtaa = pakosarjan allahan se sijaitsee kaiketi ?

 

 

Edit. 12€ maksaa se anturi = osasin tonkia haulla     

Edit2. Sijaitsee hanttimiehen puolella pakosarjan alla = jos vaikka huomenna vaihtais

[Guest Jukka]

Eikös se ota lämpötila-tiedon ecm:lle imusarjassa olevasta anturista

Kuskin puolen kannessa oleva anturi antaa tiedon mittarille ja hantin puolella kannessa on flektin käynnistävä lämpökytkin

[Shadowcast]

Mul vaihettiin just se kuskin puolella oleva anturi, selityksenä siihen tais olla et rikkinäisenä se ei antanu ECM:lle tietoa moottorin lämpötilasta ni se luuli moottorin olevan kylmä ja anto enemmän bentziiniä (ryyppy päällä) ja kun se kone ei enää ollu lämmin ni se tukehtu ja bensa haisi. (jotain tämmöstä).

 

Vänkärin puolella oleva cooling fan temperature switch vaihettiin kans myöhemmin mut eri ongelmaan, eks se ohjaa vaan sitä ns. kakkosflektiä (apukuskin puolella)...?

 

[smokeybandit]

nyt selvisi ongelma,maff anturi sökö,vikakoodit näyttää maff anturin vikakoodin. auto kuitenkin toimii nyt,lähtee lämpösenä käyntiin ja käy tasasesti. täytyy kait lähiaikoina hommata uus maff anturi. kiitos kaikille vinkeistä

[Senior]

Jep, kylmänä käy peruskartoilla ( open loop ) ja siksi toimii. Ota maffin töpseli irti, voit ainakin ajella siihen saakka kunnes uusi maf saapuu.

 

[Risteri]

Mulla olis ylimääräinen MAF. Käytetty, mutta ehjä jos kiinnostaa. 

[F350]

nyt selvisi ongelma,maff anturi sökö,vikakoodit näyttää maff anturin vikakoodin. auto kuitenkin toimii nyt,lähtee lämpösenä käyntiin ja käy tasasesti. täytyy kait lähiaikoina hommata uus maff anturi. kiitos kaikille vinkeistä

Voi muuten olla pelkät MAF:in releet paskana, ne ne yleensä ekana menee. Kannattaa kokeilla vaihtaa ne ekaks, on aika paljon halvempi korjaus: 30 egee versus uus maf, yli 300

[rokzetä]

Voi muuten olla pelkät MAF:in releet paskana, ne ne yleensä ekana menee. Kannattaa kokeilla vaihtaa ne ekaks, on aika paljon halvempi korjaus: 30 egee versus uus maf, yli 300

komppaan  F350:ä.releellä lähtisin liikkeelle,senkin vasta kun kaikki liittimet käyty läpi.useimmiten talven jäljiltä on jossain huono kontakti.

[Puuhis]

Otin kuskinpuoleisen anturin johdon irti ja nyt toimii.

Onko väliä jos ei uusi anturia = bensakoneenhan aina käyntiin saa....

Laitoin liittimen kines taas ja lämmöt 190 ja ei kirveelläkään käyntiin....

Liitin irti ja heti käynnisty 

[Puuhis]

Ei toi vaikuta kulutukseen toi kylmäkännistysjuttu 

Haen sen anturin kun saan aikaiseksi 

Katsastan ton ja olis kiva jos se lähtis käyntiinkin nosturilta 

Masinolia tankkiin pikkasen niin päästötkin ok