Soppa Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2009 http://www.tciauto.com/Products/6x/ Aika mielenkiintonen, mutta onhan tuo kallis..
-PM- Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 nonii! tätä on odotettu, ja nyt se sit tuli. paljonkohan maksaa?
Soppa Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TC&Product_Code=271600P&Category_Code= Pakettina $6,064.35 Pelkkä loora ilman ohjausbokseja ja muuta $4,671.19
pantera Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 onko toi sama loota kun on caddy xlr'rrän perässä jos on niin kallis on ku noi xlr lootat on ollu n $ 2000
mikke Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 tarvii vissiin hommata LS motoori All 6x 6-Speed Transmissions come with the 1997 & later GM LS Engine Transmission Case which will fit LS or any conventional GM/Chevy Engines
-vellu Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Mukava kampe Toisaalta menee jonkin aikaa ennen kuin tarvitsen 850 horsepower laatikkoa.... Ehtii tuosta tulla muutama evoluutio
mikke Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 No kauan on totakin itsestäänselvyyttä pitänyt miettiä niimpä jos meinaan haluaa 6-lovisen automaatin minkä ainoo hyöty on tiuhempi vaihdeväli 4-loviseen verrattuna. ei edes pitempää ylivaihdetta tarjolla...mikähän tämmösessä lootas olis hyötynä
jeretz Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 ei edes pitempää ylivaihdetta tarjolla...mikähän tämmösessä lootas olis hyötynä Ylivaihde pitäisi olla itsestäänselvyys Jätänpä siis ostamatta. Tehonkestoa saa halvemmallakin
Guest Jukka Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 niimpä jos meinaan haluaa 6-lovisen automaatin minkä ainoo hyöty on tiuhempi vaihdeväli 4-loviseen verrattuna. ei edes pitempää ylivaihdetta tarjolla...mikähän tämmösessä lootas olis hyötynä voi käyttää pidempää perävälitystä
mikke Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Maaliskuuta, 2009 voi käyttää pidempää perävälitystä niin nii vielä ku osais laskea kiihtyvyys erot välitysten suhteen joka vielä huomiois vaihtoon tuhraantuvan ajan. lähinnä noita väityksiä ku kattelin 6x6 lootas on ykkönen 3% tiheempi ku th700/4L60E:ssä ja suraavas vaihdos 700 kakkonen sattuu 6x6 kolmosen ja nelosen väliin miten mahtaa vedättäessä käydä kumpi vetää paremmin . loppupään välit ku on ihan samat 1:1 ja ylivaihde 0.75:1 olis luullu 6x6 lootas olevan harvempi ylivaihde vaikka 0.50:1 manuaalin tavoin
Pekka68 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2009 Hö ? Soon voiman puutetta kun pitää lisätä vaihteita Iän kaiken on ajettu kilipaa Powerglidellä eikä oo kukaa puhunu jotta ois liian vähän lovia toosassa
pantera Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2009 Hö ? Soon voiman puutetta kun pitää lisätä vaihteita Iän kaiken on ajettu kilipaa Powerglidellä eikä oo kukaa puhunu jotta ois liian vähän lovia toosassa onks sulla pg pölliautossakin
Pekka68 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2009 Kirjoitettu 30. Maaliskuuta, 2009 onks sulla pg pölliautossakin 2 x 2 x 3 + 2 eteen ja 4 taakse noita pykäliä taitaa kaaniassa kaikkiaan olla Vaan eipä siinä ookkaa ku 500 pollea . Meleko vaatimato teho/painosuhe
Crisis Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Kesäkuuta, 2009 Jos toi loota tollasenaan toimii vahakaan niin kuin uudessa C6 vetessa tai G8 GT:ssa niin kylla se on ihan eri loota ku 4 vaihteinen. Vaihtoaika on aika minimaalinen verrattuna siihen etta kone pysyy huipputehossa paremmin ja rata-ajoa enemman ajatellen loytyy jokatilanteeseen sopiva vaihte Mutta en kylla 6k siita lahe maksaa Jos hinta olis uudelle setille 3-4k niin tossa olis jotain jarkeakin.
rstuning Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2009 Kirjoitettu 30. Kesäkuuta, 2009 Mutta en kylla 6k siita lahe maksaa Jos hinta olis uudelle setille 3-4k niin tossa olis jotain jarkeakin. Nii mut sithän kukaan ei saisi enää viri 4-lovisista ku 1000-2000$ ja vakiot maksais sit vissiin 400-500$
rstuning Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Hmm mitäs jos kuitenki hankkis tälläsen hämmentämään mun puolesta ja sit sais napeista sohlata itte kun tekee mieli Eipä tunnu olevan monipuoliseen ajeluun muita vaihtoehtojakaan kunnolla??? Rentoon kruisailuun, "normaali kaahailuun", rata-ajoon jne... Sillä "padle shifterillä" ratintaakse ei sitte taida olla oieen hyötyä haaskata aikaa. Toimii langattomasti, josta syyystä aina ei pakosta vaihdukkaan se vaihde ja viive on lähes yhtä hirvee ku vakio th700 kepistä manuaalisesti hämmentämällä
pantera Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Hmm mitäs jos kuitenki hankkis tälläsen hämmentämään mun puolesta ja sit sais napeista sohlata itte kun tekee mieli Eipä tunnu olevan monipuoliseen ajeluun muita vaihtoehtojakaan kunnolla??? Rentoon kruisailuun, "normaali kaahailuun", rata-ajoon jne... Sillä "padle shifterillä" ratintaakse ei sitte taida olla oieen hyötyä haaskata aikaa. Toimii langattomasti, josta syyystä aina ei pakosta vaihdukkaan se vaihde ja viive on lähes yhtä hirvee ku vakio th700 kepistä manuaalisesti hämmentämällä Tossa juttelin kaverinkans jolla oli tälläänen paddle shift tci 6sp hemisarkerissa, toosa hajos het, nyt tilalla pg muutenkin paddleshifter Mulla on pässissä 6spd aisin invaloora joka toimii kuin ajatus, tosivaikee tietää mikä pykälä siellä on millonkin päällä.
Z-mo Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Hmm mitäs jos kuitenki hankkis tälläsen hämmentämään mun puolesta ja sit sais napeista sohlata itte kun tekee mieli Eipä tunnu olevan monipuoliseen ajeluun muita vaihtoehtojakaan kunnolla??? Jos pitää olla 6-vaihteinen, niin miksei esim. 6L80E vaikkapa 5gen Camarosta? Vois kuvitella hinnan jäävän selkeesti halvemmaks mitä toi $6k... Tossa nyt taas hyvä esimerkki: 6.0 litranen mylly + 6L80E Pontiac G8:sta $6200. http://www.ebay.com/itm/6-0-G8-L76-ENGINE-TRANSMISSION-COMPLETE-PULLOUT-71K-6L80E-LS1-LS2-LS3-L92-/171017782111?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27d174435f&vxp=mtr
rstuning Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Jos pitää olla 6-vaihteinen, niin miksei esim. 6L80E vaikkapa 5gen Camarosta? Vois kuvitella hinnan jäävän selkeesti halvemmaks mitä toi $6k... Tossa nyt taas hyvä esimerkki: 6.0 litranen mylly + 6L80E Pontiac G8:sta $6200. http://www.ebay.com/itm/6-0-G8-L76-ENGINE-TRANSMISSION-COMPLETE-PULLOUT-71K-6L80E-LS1-LS2-LS3-L92-/171017782111?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27d174435f&vxp=mtr Se vasta paska on... alkuperäsenä toimii sähkökaasulla olevis autois vähentämällä kaasua vaihdoissa ei se muuten kestäisi ja muistaakseni vielä suurempi ja painavampi, enkä meinannu ruveta kartaanitunnelia raiskaamaan. Lisäks siihen ku hankkis ohjelmoitavan boksin ja muut hilavitkuttimet niin tulis varmaan aika hyviin hintoihin seki. Mutta keskustelu lähti melko hyvin, eli lisää vaihtoehtoja ja kokemuksia/kavereiden kokemuksia, kuinka p*ska toi TCI 6X on! Ps. Pantera olikos uus vai vanha hemisarkeri, minkälaisia tehoja, miten/missä hajos, eihän ollu säätäjässä vika, niinkuin netissä usein ainakin väitetään, et on säädetty väärin, kun ei oo muuten saatu tekemään haluttuja asioita ja sit poksahtanu? Edit: Kyllä 6l80e:kin tulee hintoihin, jos ei käytettyä vakiolouskua hanki... http://gearstar.net/transmissions/gm/6L80E/
GTATL Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 En ma nyt sanois etta gm 6x olis paska se on vain tarkoitettu 4 oviselle sedanille ei vitunreisvehkeisiin taa uus 7x olis kylla paaaaljon mielenkiintoisenpi kun naa vanhat 6x
rstuning Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Täs taitaa olla kuvassa ainaki 6l80e ja pienempi on luultavasti 4l60e... http://www.pswired.com/photography/scry/index.php?v=image&i=640x480&p=yukonrebuild07/DSC_0158.JPG Aika läski sanoisinko toi gm oma kuuspykäläinen
Rale Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Hmm mitäs jos kuitenki hankkis tälläsen hämmentämään mun puolesta ja sit sais napeista sohlata itte kun tekee mieli Eipä tunnu olevan monipuoliseen ajeluun muita vaihtoehtojakaan kunnolla??? Rentoon kruisailuun, "normaali kaahailuun", rata-ajoon jne... Sillä "padle shifterillä" ratintaakse ei sitte taida olla oieen hyötyä haaskata aikaa. Toimii langattomasti, josta syyystä aina ei pakosta vaihdukkaan se vaihde ja viive on lähes yhtä hirvee ku vakio th700 kepistä manuaalisesti hämmentämällä hommaa kunnon räikkä shifteri vaihteita vaihtamaan ja käytä laatikkoa pekalla. niin alkaa vaihteet vaihtumaan ripeämmin ja varmasti kestää sun koneen tehot. jos tuo mutkarata ajelu on sulle mieluisinta, vaihda manuaaliin.
ratskin Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 hommaa kunnon räikkä shifteri vaihteita vaihtamaan ja käytä laatikkoa pekalla. niin alkaa vaihteet vaihtumaan ripeämmin ja varmasti kestää sun koneen tehot. jos tuo mutkarata ajelu on sulle mieluisinta, vaihda manuaaliin. miten ois loota mega monsterilta,
pantera Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Kirjoitettu 26. Huhtikuuta, 2013 Ps. Pantera olikos uus vai vanha hemisarkeri, minkälaisia tehoja, miten/missä hajos, eihän ollu säätäjässä vika, niinkuin netissä usein ainakin väitetään, et on säädetty väärin, kun ei oo muuten saatu tekemään haluttuja asioita ja sit poksahtanu? Edit: Kyllä 6l80e:kin tulee hintoihin, jos ei käytettyä vakiolouskua hanki... http://gearstar.net/transmissions/gm/6L80E/ Piti kestää 800,ei kestänyt kuuttasataakaan, kyseessä -69 vanha laturi ,uudella 572 alsahemulilla
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään