Outo ongelma liikkeelle lähtiessä.

[Iroc-z89]

Aina silloin tällöin on esiintynyt outoa ongelmaa Camaron kanssa .

Liikkeelle lähtiessä kun kytken d-vaihteen päälle , tuntuu kuin moottori tuhkehtuisi, vaikka kierrokset on normaalisti tyhjäkäynnillä ja painan jarrua koskematta kaasuun .

 

Sama ilmiö toistuu kun kun lähden liikkeelle ja lisään kaasua . Oire ei kestä koskaan pitkään vaan auto pelaa tuon ensimmäisen nikoittelun jälkeen taas normaalisti . Vikakin ilmenee aika harvoin mutta mietityttää kuitenkin onko kaikki kunnossa vai oire jostain edessä olevasta rempasta .

 

Kyseinen homma tapahtuu joka kerta silloin kun auto on seissyt koko päivän ja käynyt tyhjäkäynnillä hetkenaikaa , kone kylmänä , lämpimällä moottorilla vikaa ole esiintynyt.

 

Mikähän ?

 

Auto on Camaro - 89 . 5.0 tbi automaatti , vakio.

[Kiesi]

Minulla on myös samantyyppisiä oireita paitsi että miedompia, siksipä oon aina ajatellu että se on feature. Kun pistää tyhjäkäynnillä vaihteen päälle ja painaa keposesti kaasua kun lähtee liikkeelle niin joskus kierrokset ensin vähän laskee ja sitten pompsahtaa siihen mihin kaasupoljin ne käskee ja sitten vasta lähetään.

[Guest terppao82]

oiskohan ryyppyyn liittyviä ongelmia, ettei ryyppy toimi niinkun pitää

[Shadowcast]

Mullakin ilmeni tota, kylmällä koneella aamulla pihasta lähtiessä ei ota heti käskyä vastaan ku kaasua painaa vaan miettii hetken, sitten kiekat pomppaa ja pyörät alkaa vetämään..

 

Inhottavaa kun kone huutaa ku lähetään liikkeelle. Aina vaan toivoo et naapurit ei näkis ku se tolleen tukahtuu.... Tottunu jo oon mutta inhottava silti.....

 

Lämpimällä koneella tota ei esiinny...

[Iroc-z89]

Jep...tuota alkuperäistä vikaa esiintyy yhä aina silloin tällöin , kerran jopa sammui liikennevaloihin lähdettäessä aivan normaalisti kun oli käynyt vähänaikaa tyhjäkäynnillä. UUdestaankäynnistyksen jälkeen oli vähänaikaa ihmeen ponneton ja hidas , kone kyllä kiersi normalisti mutta jokin puuttui .

 

Lisäksi tuo bensankulutus näyttää lisääntyneen jonkinverran , ennen pääsi tankillisella yli 500 km , nyt näyttää ettei edes 400 pääse kun jo joutuu tankkaamaan . Ajokin on vielä suurimmaksi osaksi pelkkää maantietä eikä kaasujalkakaan ole kyllä ollut liian raskas pitkiin aikoihin , vai piileiskö vika sitten siinä kuin ei ole runtinut kunnolla pitkään aikaan ?

[gmc63]

Mullakin teki kerran viimekesänä ku painoin polkimen pohjaan niin ei mitään muuta ku siihen sammu :(Kyllä se sit lähti hyvin käyntiin :)Keran se teki ton ku ajelin tasaisesti 60 ja sit ku painoin kaasun pohjaan niin hetkiseksi hyyty ja sit mentiin :)OUTO JUTTU

[sukramair]

Mukavia nää viat ku ei aina tiedä edes mistä alkaa tutkia. niinku vaikka nykiminen olisko se vika sitte sytytys ecm jutska kaasari laatikikko kaasujalka???

 

Kysymys:miksi oikeasta takarenkaasta vuotaa ilmaa?

vastaus:vika löytyi akun kengän kiristys pultista ;D MUTTA ehkä viallinen männänpalutusjousikin vaikutti tähän tai sitten se olikin valojen sulakkeesta....

[Iroc-z89]

Mukavia nää viat ku ei aina tiedä edes mistä alkaa tutkia. niinku vaikka nykiminen olisko se vika sitte sytytys ecm jutska kaasari laatikikko kaasujalka???

 

Kysymys:miksi oikeasta takarenkaasta vuotaa ilmaa?

vastaus:vika löytyi akun kengän kiristys pultista ;D MUTTA ehkä viallinen männänpalutusjousikin vaikutti tähän tai sitten se olikin valojen sulakkeesta....

 

Joo tai sitten kuskin lippalakki puristi liikaa ja stereot soi niin lujalla että se vei normaalin ajatuksen juoksun ajotapahtuman yhteydessä

Yleensä tuo "imevä rasvaprässi" auttaa aika moneen asiaan .

 

Nää on pahoja , varsinkin kun mitään " selvää " näkyvää vikka ei löydy , ei vikakoodeja , alipainevuotoja ym. , vaikka kuinka tutkittais.Auto ei vain pelaa niinkuin sen ihan "normaalisti " tulisi käyttäytyä , itäautot on sitten erikseen , niissähän viat on ominaisuuksia.

 

Itellä nyt näyttää siltä, tutkinnan jälkeen että tuo virranjakajan sisällä oleva anturi tekee temput kun lämpiää hetken ajettua , vaihdettu ja nyt pelailee taas .

[JR]

Mulla oli ongelmaa kierrosten kanssa alle 2000 kiekassa.

Ilmeni sillai, että tasaisesti (ja hitaasti) kaasua lisätessä kierrokset nousivat, mutta 'röpöttäen' - välillä laskien ja sitt hypähtäen taas ylemmäs - siis tosi epätasaisesti.

Toinen oire. Kaupunkiruuhkassa tyhjäkäynniltä alle 2000 kiekkaan vedättäessä ja päästäessä kaasun, kierrokset laskivat tosi nopeesti alas (aina 300 sataan, josta sitten kiekat 'nikeltäen' nousivat tyhjäkäyntitasolle) - hyvä ettei sammunut.

 

Mulla oli ilmeisesti vikaa pakokaasun kierrätyksessä kun vika korjaantui sillä, että otin saastelaitteet pois käytöstä. Laitteet on vielä toistaiseksi paikallaan, mutta eivät toiminnassa.

 

 

[Corvette]

Yleensä se on tuo EGR, mikä temppuillessaan heittää pakokaasut

kehiin tyhjäkäynnillä. Käy huonosti ja voi sammua.