apa Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Minulla on -93 Camarossa (ajettu joku 87000 km) väljää ohjauksessa, ainakin keskiasennossa rattia saa kiertää pari-kolme senttiä ennen kuin alkaa pyörät kääntyä. Tuossa kesärenkaita vaihtaessa yritettiin löytää, mistä kohdasta se johtuu, mutta pallonivelet ja koiranluut eivät tuntuneet kohtalaisilla heiluttelu-yrityksillä väljiltä, eikä raidetangon ulommatkaan päät. Ei avattu sisempien päiden ympäriltä kumeja, että siitä ei nähty tilannetta. Renkaasta käännellessä kuulee kolahduksen jostain sieltä keskiseuduilta, onko se "steering gear" = "ohjausvaihde", tai ehkä raidetangon sisempien päiden luota. Renkaasta ylä-ala suunnassa vääntäessä ei saa mitään liikettä aikaan, eli yhen vinkin mukaan pyöränlaakerit ois siis ainakin kunnossa. Saako tuota kiristettyä tai kannattaako minun vaihtaa raidetangon päitä ja puslia? Vai joutuuko sen steering gear palikan vaihtamaan? Missä hinnoissa nämä palat suunnilleen liikkuu Suomessa? Amerikan nettikaupoissa noi puslat, raidetangot ja koiranluut ainakin näyttivät olevan halpaa ku makkara. Lueskelin täältä vanhempia ketjuja aiheesta ja simpukan kiristämisestä (mistä, mitenpaljon, liikaa?) ja apusimpukan (missä kohdassa se on?) vaihtamisesta on ollut puhetta, mutta myös siitä, että väljyys olisi ominaisuus. Ajaessa vaan tuntuu siltä että renkaat nappaa ärsyttävästi uriin ja ratti kiskaisee sit vähän sen jälkeen vasta, eli ei ole oikeen tuntumaa...
carita Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Suomessakin koiranluut, raidetangonpäät jne hyllykamaa monessakin paikassa ja hinnat parinkympin luokkaa per setti . Eli lähtisin itse niistä liikkeelle, aika pieni vaiva.
pantera Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Minulla on -93 Camarossa (ajettu joku 87000 km) väljää ohjauksessa, ainakin keskiasennossa rattia saa kiertää pari-kolme senttiä ennen kuin alkaa pyörät kääntyä. Tuossa kesärenkaita vaihtaessa yritettiin löytää, mistä kohdasta se johtuu, mutta pallonivelet ja koiranluut eivät tuntuneet kohtalaisilla heiluttelu-yrityksillä väljiltä, eikä raidetangon ulommatkaan päät. Ei avattu sisempien päiden ympäriltä kumeja, että siitä ei nähty tilannetta. Renkaasta käännellessä kuulee kolahduksen jostain sieltä keskiseuduilta, onko se "steering gear" = "ohjausvaihde", tai ehkä raidetangon sisempien päiden luota. Renkaasta ylä-ala suunnassa vääntäessä ei saa mitään liikettä aikaan, eli yhen vinkin mukaan pyöränlaakerit ois siis ainakin kunnossa. Saako tuota kiristettyä tai kannattaako minun vaihtaa raidetangon päitä ja puslia? Vai joutuuko sen steering gear palikan vaihtamaan? Missä hinnoissa nämä palat suunnilleen liikkuu Suomessa? Amerikan nettikaupoissa noi puslat, raidetangot ja koiranluut ainakin näyttivät olevan halpaa ku makkara. Lueskelin täältä vanhempia ketjuja aiheesta ja simpukan kiristämisestä (mistä, mitenpaljon, liikaa?) ja apusimpukan (missä kohdassa se on?) vaihtamisesta on ollut puhetta, mutta myös siitä, että väljyys olisi ominaisuus. Ajaessa vaan tuntuu siltä että renkaat nappaa ärsyttävästi uriin ja ratti kiskaisee sit vähän sen jälkeen vasta, eli ei ole oikeen tuntumaa... Sun autossa on hammastanko eli apusimpukka ( idler arm) ja ohjaus-simpukkaa (steering box) ei ole ollenkaan. Näyttää olevan aika yleistä 4gen autoissa että hammastangoissa on klappia vaikkei olisikaan ajettu satojatuhansia... Todennäkösesti menee hammastanko vaihtoon jos nupeissa ei ole väljää
Nova Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 17. Huhtikuuta, 2009 Rättinivel oli itseltä mennyt hammastangon lisäksi.
apa Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Kiitoksia! Tässähän auttaa paljon, kun tajuaa oikeat termit, löytää kuvia googlella niistä ja vertaa omaan autoon. Taidan lähtee nyt siitä, että vaihdatan raidentangonpäät, jokatapauksessa oon etujarrut laittamassa, niin siinä sit samalla nuo ja rengaskulmat. Yritin opiskella lisää alueesta ja törmäsin tähän: 4 Gen Tech Aids-sivulla oli "Adjust Steering Rack Bearing Preload": http://shbox.com/1/4th_gen_tech2.html#rack_preload ja bongasin täältä Panteran valokuvankin alueelta: http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=5780.msg73743#msg73743 Säädetäänkö tuolla hammastangon kopassa olevalla pultilla sitä, miten napakasti se ohjaa? Ja pitäiskö tuon säätäjän tietää, mitä on tekemässä?
Nova Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Jos välystä ei ole kuin keskialueella=> ei voi kiristää kun menee reunoilla tiukaksi. Ratkaisu on uusi hammastanko.
rstuning Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Sun autossa on hammastanko eli apusimpukka ( idler arm) ja ohjaus-simpukkaa (steering box) ei ole ollenkaan. Näyttää olevan aika yleistä 4gen autoissa että hammastangoissa on klappia vaikkei olisikaan ajettu satojatuhansia... Todennäkösesti menee hammastanko vaihtoon jos nupeissa ei ole väljää Eli 3-genissäkö on sit "ohjaus-simpukka", eikä "apusimpukka" Mun pitäs saada kans välykset pois -87 mallista ja aiemmin löysin jonku threadin, jossa puhuttiin, et "apusimpukka" pitäs vaihtaa. Luulen että kiristely ei enää auta, koska välys on ratin liikkeestä katottuna noin 3-4cm ajon aikana, paikallaan huiskuttaessa ei tunnu ja katssastuksessa ei oo nivelissä ollu mitään ongelmaa.
pantera Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Huhtikuuta, 2009 Eli 3-genissäkö on sit "ohjaus-simpukka", eikä "apusimpukka" eiköhän molemmat simpukat löydy kolmosista
rstuning Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 21. Huhtikuuta, 2009 eiköhän molemmat simpukat löydy kolmosista Jep. Ja sehän on toi "Steering box" joka niis yleensä on pas*ana, eikö?
driv3r Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 missä hinnoissa on 4gen:n uusi hammastanko?
carita Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Kirjoitettu 22. Huhtikuuta, 2009 Ja kurkkaa samalla alatukivarsien holkit (ne prässätyt), ovatko kunnossa. Omassani oikealta puolelta oli sisempi/taaempi holkki antautunut, ja luulin ensin että ohjauksessa oli vikaa. Tuntui väljältä juurikin tuo keskialue ajossa, ja paikallaan. Kolahteli välillä hidasteisssa, muttei läheskään aina. Vaihdoin samalla keikalla raidetangon päät ja ne ns. koiranluut. Alapallonivelet taistelin samalla vaivalla paikalleen. Meni leimallekin tämän jumpan jälkeen
apa Kirjoitettu 25. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 25. Huhtikuuta, 2009 No kävin kaupassa (Star Amigo palvelee!) ja laitatan ens viikolla raidetangon päät, kallistuksenvakaajan koiranluut ja pyydän kiristelemään hammastankoa sopivasti. Katotaan miten käy, raportoin sitten. Eipä noiden vaihto varmaan kuitenkaan hukkaan mene, onhan tuo auto ehtinyt jo pitkälle teini-ikään
apa Kirjoitettu 27. Huhtikuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Huhtikuuta, 2009 Jees, fiilis parani tuntuvasti, käytin RA-Carssissa täällä. Lyhyellä lenkillä tuntui taas mukavalta ajella, eikä tarvinnut miettiä, mihin suuntaan renkaat osoittaa vaan meni sinne minne ratista väänsi.
Kake Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Loppu rättinivelestä välykset, tuntuu menevän kuin kiskoilla velttoon niveleen verrattuna
F350 Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Loppu rättinivelestä välykset, tuntuu menevän kuin kiskoilla velttoon niveleen verrattuna itse tehty vai ostettu? Jos ostettu mistä ja mihin hintaan?
Kake Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Jos haluat maksaa brändistä, klikkaa http://www.unbalancedengineering.com/Camaro/ Muussa tapauksessa, vie rättinivel lähimpään sorvaamoon, vartin homma kun pyöräyttää tuommoisen
KimmoT Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2010 Omassa camarossa oli hieman väljää ohjauksessa ja maanantaina vaihdoin uuden hammastangon. Nyt ohjaus on huomattavasti tarkempi Olipa onneks helppo vaihtaa, hieman yli tunnin homma.
letkume Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Mistä saisi 4geniin uuden ohjauksen rättinivelen? Joku oli kuulemma sorvannu kiekon, millä oli korvannu koko roskan, mutta olisko vaikka mittoja jollakulla moiseen?
KimmoT Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Mulla Camarossa kävi väljäksi just toi rättinivel. Veli koneisti siihen kiekon millä sai korvattua sen alkuperäisen rättinivelen. Mun rakentelu topicin toiseksi viimeisellä sivulla on kuva siitä.
_j00na_ Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Mistä saisi 4geniin uuden ohjauksen rättinivelen? Joku oli kuulemma sorvannu kiekon, millä oli korvannu koko roskan, mutta olisko vaikka mittoja jollakulla moiseen? Bmw e28/e34 on hyvin samanlainen ja siitä saa tehtyä kun poraa alkuperäisestä niitit pois ja kasaa tuolla bmw omalla pulttien kanssa, omassa tehtiin näin ja parani paljon . EDIT tässä vielä Sirkuksen kirjoittamana : Ei oo mittoja, mut itellä oli tuo kanssa paskana ja mietin että jos tekis alumiinista. Pelkäsin kuiteski et tulee turhan kovasti iskut rattiin ja laitoin BMW vastaavan (mm e28,32 ja 34) varaosano. 32311115092, joka sopii heittämällä tohon kun kasaa ton 8mm pulteilla. Tuo BMW osa on kumia/reissä metalli holkit ja ovh. Marmorilla 19,51eur.
Fenix Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Kirjoitettu 30. Marraskuuta, 2015 Onko 3genin nivel sama kuin 4genissä?
letkume Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2015 Kirjoitettu 3. Joulukuuta, 2015 Onko 3genin nivel sama kuin 4genissä? Yritän muistaa ottaa mitat, kun saan tuon bemarin nivelen käteen. En kyllä tod näk muista.
Ysiseiska Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2015 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2015 Oman väljän rättinivelen vaihdoin ensin tohon bemarin kumipalaan, mutta sekin joustaa jonkin verran..alumiininen "rag joint eliminator" nyt paikallaan. Välykset poistui eikä mitään iskuja kyllä tunnu ohjauksessa. Bemun kumi on vielä tallilla, saa hakea pois jos on tarvetta..
letkume Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2015 Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2015 Oman väljän rättinivelen vaihdoin ensin tohon bemarin kumipalaan, mutta sekin joustaa jonkin verran..alumiininen "rag joint eliminator" nyt paikallaan. Välykset poistui eikä mitään iskuja kyllä tunnu ohjauksessa. Bemun kumi on vielä tallilla, saa hakea pois jos on tarvetta.. Missä sun talli on? Mistä sait/löysit tuon eliminaattorin?
GTATL Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2015 Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2015 Missä sun talli on? Mistä sait/löysit tuon eliminaattorin? Täältä ainakin saa, muuta eikös tollainen yksinkertainen kilke kannata sorvauttaa täällä suomessa? http://www.unbalancedengineering.com/Camaro/Rag_Joint/
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään