-95 LT1 ei käy....APUVA, kiitos!

[TA350]

Noniin....auto hyyty jo viimevuonna kun tultiin powerista...elikkäs tapahtu seuraavaa: n.100 kilsaa enne kotia alko kulku tulemaan tahmeemmaks ja tahmeemmaks. Ku kotiin päästiin ni kaasu pohjassa kulki kuuttakymppii...(sillo loppu kiinnostus siihen...)

Opti, puola, bensapumppu, sytkämoduli, tulpat, tulpanjohdot kohtuu uusia(2000km). Bensasuodatin vaihdettu, katottu imupuolen mahdollnen tukkosuus...

Kylmänä starttaa heti, mut käy joku 10 sekkaa huonosti ja hyytyy siihen eikä käynnisty sit enää hetkeen ollenkaan...

Nyt olis hyvät arvauksetkin paikallaan...

[Nupa]

Onko sulla katti paikallaan?

Sisukset sulanu tukoksi, ei pääse savut pois... 

[TA350]

Juu katti on paikallaan. Otin auki putken kyl katin jäkeen, mut se ei auttanu....onks noin käyny, et se o sulannu/menny paskaks?

[carita]

Juu katti on paikallaan. Otin auki putken kyl katin jäkeen, mut se ei auttanu....onks noin käyny, et se o sulannu/menny paskaks?

 

On käyny. Ja sen jälkeen ne on usein tarkoituksella laitettu paskaks 

[Nupa]

Mulla kävi joskus, suli orkkiskatin eka kennosto toisen sisään 

Ei antanu ottaa kierroksia sillon kun jonkun 1800-2000 eli pääsi jopa 40kmh ku nätisti ajeli. Kanki autto siihen 

[Nupa]

Tietty iac- ja tps-anturitkin vois katsoa kuinka paskasia ne on...  http://shbox.com/1/tps.jpg ...http://shbox.com/1/iac3.jpg

[TA350]

Katotaas jos vaiks huomen illalla ottas kangen kätöseen...

[TA350]

Katti oli aivan paskana etupuolelta...takaapäin aivan kuin uusi. Ny ottaa jenkaa hjyvin ku kävin kylillä pahennusta herättämäs pelkillä sarjoilla...ääntä riitti 

Nyt vaa kankee katille ja kuoret paikoilleen.

 

Kiitokset vinkkien antajille!!!

[Nupa]

[Teac]

No niin... sama pirssi ja pikku ongelmia:

2 kertaa sammunut kesken ajon kuin seinään ja kun on jäähtynyt kunnolla niin lähtee käymään ja käy jonkin aikaa. 3 vuotta sitten vaihdettu opti ja tänään sytkämoduli, josta ei ollut hyötyä vaan sama peli jakuu. Bensa pumppu pelittää joten vika ei liene sillä puolella.

Ideoita?

[Kake]

Antaako vikakoodia ollenkaan? Vetääkö hyvin ennenkun kuumenee?

 

Auton kuumetessa tietokone alkaa käyttämään lambda-tunnistimen arvoja, joten jos ovat rikki niin aiheuttaa ongelmia kuumana. Tämän ja viallisen MAF anturan voi sulkea pois siten että otat MAF johdon irti, silloin menee "vikatilaan" eikä käytä lambdaa tai maffia seosten säätämiseen. Jos ongelma toistuu, ei vika tällöin ole MAF eikä lambda antureissa.

 

Open/Closed loopin lisäksi auton lämpenemisen mukana tulevat ongelmat liittyvät lähinnä kipinään - optiin, puolaan ja sytkänohjausyksikköön. Tarjoat jollekin kerholaiselle ohrapirtelön niin saattavat antaa nuo hetkeksi lainaan niin voi sulkea puolan ja ohjausyksikön pois listalta.

 

Tietokoneella voi tarkistaa auton antureista että muut anturit ovat kunnossa, ja kun kaikki tuo on suljettu pois listalta, jäljelle jää oikeastaan enään opti 

[Teac]

Kiitoksia ideoista!

Ajatuksena olikin pistää läppäri kiinni ja kurkata mitä löytyy. Lambda eikä MAF aiheuta totaali kuolemaa laakista. Tunnetusti opti on vikalistan kärjessä puolan ohella. Tosin opti pitäisi olla hieman kestävämpää mallia kun originaali, mutta...

[TA350]

noniin...auto jäi sitte ruattiin veteroosiin...kele...käy ain joku pari minuttii ja sammuu sitte ko hiukan lämpenee.... nooh ny autotecin pojjaat vissiin kattoo sitä hiuka tarkemmi. ei onneks vaihdettu sielä ko opti, ECM, puola ja sytkämoduli, mut ei auttanu... On tää harrastamine hianoo...

 

pääsee siis toisenki kerra ruattii saman powermiitin piikkiin...anteeksi ja kiitos.

[Markus]

Sitte ku haet auton ni käy uimassa ja burnout partyissa...

[Kake]

Ei nyt välttämättä juuri kyseisessä tapauksessa ole avuksi, mutta itse tein merkillisen havainnon että auto ei käy, tai käy _erittäin_ huonosti jos vesipumpun lämpöanturi on rikki tai irti. Ilmeisesti laskee sen lämmöstä jotain arvoja moottorin ohjaukseen..

[mikke]

jos ko anturi on rikki tai ei yhistä saattaa väittää koneen lämmöks -40 ja kaikki maholliset kylmäkäynti rikastukset on pelissä ni varmaan tukehtuu lämpönen kone. ittellä pätki kontakti ja lämpö seilas -40 ja +80 väli ni ei käyny alle 2000 ollenkaa ja siit ylikin yhtä tuskaa