Etuiskunvaimentimien vaihto (strut replacement)

[Markkien]

Oli tarkoitus vaihtaa nuo "etutolpat", mutta tuli hieman ongelmia 

 

Nuo iskunvaimentimen yläpään kiinnitysmutterit tuntuivat olevan kuin hitsattuna kiinni

 

Ajatuksena olisi vaihtaa nuo irroittamatta tuota "upper mounting assembly cover" tms..

 

Ei viitsisi nyt viedä tuon takia pyöränkulmien säätöön, kun on kaikki nivelet vielä eteen vaihdettava eli sitten kulmien säätö 

Jos saisi pelkän "iskarin" pois ilman muita suurempia operaatioita

 

Olisiko rälläkkä/Dremel vai iso leka sopivin työkalu

 

thirdgen.orgissa oli juttua eli jos dremellillä "pilkkoisi" tuon mutterin?

[Potakka]

Eikös mutterin särkemiseen ole ihan mutterinsärkijä niminen työkalukin.

Voi olla aika nysväämistä dremelillä.

[Nova]

Mites kunnon pulttipyssy? Siis semmonen mikä hakkaa 900 Nm auki. 

[Potakka]

Mulla on semmoinen noin puolen metrin mittainen väännin 1/2" hylsyille. Sai muuten bilitemasta tai motonetista ihan edukkaasti; eikä ole ainakaan vielä hajonnut.

Sen päälle vielä sitten vanha vesiputki. Kyllä melkein kaikki aukeaa jo siinä metrin jatkovarrella kunhan pääsee päälle varren päälle hyppimään

[xaekx]

Oli tarkoitus vaihtaa nuo "etutolpat", mutta tuli hieman ongelmia 

 

Nuo iskunvaimentimen yläpään kiinnitysmutterit tuntuivat olevan kuin hitsattuna kiinni

 

Ajatuksena olisi vaihtaa nuo irroittamatta tuota "upper mounting assembly cover" tms..

 

Ei viitsisi nyt viedä tuon takia pyöränkulmien säätöön, kun on kaikki nivelet vielä eteen vaihdettava eli sitten kulmien säätö 

Jos saisi pelkän "iskarin" pois ilman muita suurempia operaatioita

 

Olisiko rälläkkä/Dremel vai iso leka sopivin työkalu

 

thirdgen.orgissa oli juttua eli jos dremellillä "pilkkoisi" tuon mutterin?

 

Dremelillä tai rälläkällä mutteri halki. Jos on kunnolla ruostunut siihen iskarin karaan kiinni niin ei auta edes metrinen jatkovarsi, se kara nääs pyörii sen mutterin mukana ja eipä se sitten kyllä aukea millään.

 

 

[Markkien]

Dremelillä tai rälläkällä mutteri halki. Jos on kunnolla ruostunut siihen iskarin karaan kiinni niin ei auta edes metrinen jatkovarsi, se kara nääs pyörii sen mutterin mukana ja eipä se sitten kyllä aukea millään.

 

Juu homma ratkaistu... eli suuresti rakastamani yleistyökalu "rälläkkä" ratkaisi taas kaiken 

Ongelmana on tosiaan se, ettei  siitä karasta iskarin päässä saa oikein millään kunnolla kiinni ja mutteri on tosiaan HIEMAN tiukassa

Ei nuo olleet hapettuneet/ruostuneet pahasti, mutta hieman ilkeät nuo on kyllä irroittaa...

 

Oli ne alemmat pultitikin aika tiukassa, mutta aukesi pitkävartisella isolla lenkkiavaimella ihan nätisti...

Varovaisesti mutteri kahdesta kohtaa "halki" ja hieman isoa ruuvitalttaa väliin ja se on siinä. Nyt on vaihdettu iskarit eteen ja tuskin nuo pyöränkulmat niin paljon muuttuivat, kun yläpään kiinnikettä ei irroitettu.