Haapis Posted April 23, 2009 Posted April 23, 2009 Mikähän tehtävä tuolla "Hot water valvella" mahtaa olla ja voisko tuon jotenkin ohittaa ja vähentää samalla letkukaaosta pellin alta? Chiltonin kirjasta löytyi vain kuvat noille versioille muttei tarkempaa selitystä noitten toiminnasta.
camaro82 Posted April 23, 2009 Posted April 23, 2009 Eikös tuo sulje vesikierron lämppärin kennossa kokonaan kun laittaa ilmastoinnin päälle?
Haapis Posted April 24, 2009 Author Posted April 24, 2009 Eikös tuo sulje vesikierron lämppärin kennossa kokonaan kun laittaa ilmastoinnin päälle? Joo noin se varmaankin on. Työkaverin vanhemmassa Chevy vanissa on myös ilmastointi muttei tuota valvea kuitenkaan. Eli letkua vanissa tuon osalta pari metriä vähemmän. Uudemmissa ilmeisesti tehostettu ilmastoinnin toimintaa tuo valve lisäämällä. Sitä ihmettelin myös että mistä tuo alipaineohjaus tuolle valvelle tulee. Ohut alipainelinja katoaa johtonipun suojuksessa jonnekin sisätiloihin päin...
mkos Posted April 24, 2009 Posted April 24, 2009 Joo noin se varmaankin on. Työkaverin vanhemmassa Chevy vanissa on myös ilmastointi muttei tuota valvea kuitenkaan. Eli letkua vanissa tuon osalta pari metriä vähemmän. Uudemmissa ilmeisesti tehostettu ilmastoinnin toimintaa tuo valve lisäämällä. Sitä ihmettelin myös että mistä tuo alipaineohjaus tuolle valvelle tulee. Ohut alipainelinja katoaa johtonipun suojuksessa jonnekin sisätiloihin päin... menee koneen takaa lämppärin ohjaimille. katkeaa todella helposti.
Haapis Posted April 25, 2009 Author Posted April 25, 2009 menee koneen takaa lämppärin ohjaimille. katkeaa todella helposti. Ok! Annetaanpa tuo sitten olla poistamatta ja jos tuo joskus hajoaa niin mietitään sitten tuon tarpeellisuus uudestaan
F350 Posted May 4, 2009 Posted May 4, 2009 niin, tuolla venttiilillä ohitetaan vesikierto lämppärin kennon ohi eli lienee jotain vaikutusta jäähdytykseen, kun siihen on tuollainen kolmitilaventtiili laitettu. Muutenhan tuohon kävis ihan tavallinen sulku, milla rajoittetaan vedenkiertoa lämppärin kennossa. mm vanhemmissa saabeissa on toteutettu siten.
jaagou Posted October 26, 2013 Posted October 26, 2013 Onkos tähän kukaan kummemmin perehtynyt....? Mitä tuossa nyt lueskellessa erinäkösiä ja kielisiä topikkeja niin koitanpas kysyä varmistusta kun kieli taito riittää tilaamaan sen kaljan englanniksi ja ruotsiksi: Onkos tuo nyt ilmastoinin takia tuola: eli sulkee/pienentää kiertoa lämppärin kennolla ilmastoinnin ollessa päällä ja täten korostaa ilmastoinin toimintaa.... Kun omaa silmää tuo letku ja johto helvetti ei miellytä ja ilmaistointi poistetaan koko autosta niin voiko sen siis nypätä sieltä mäelle ja toteuttaa letkuilla "hienompi" näkymättömämpi järjestelmä...?
jaagou Posted October 26, 2013 Posted October 26, 2013 Jos joku muukin miettii tuota niin: selventävä viimeinen naula arkkuun, näin niinkun tuohon poistoon tarvittava tieto: Hot water walven voit heittää mäkeen, silloin lämppärin kennolle menee letkut suoraan imusarjasta ja syyläristä Kiitos Z-mo...
TNo Posted October 27, 2013 Posted October 27, 2013 Kylmällä koneella puhalluksen ollessa tuulilasille ja lämmönsäätö punaisella on aina ilmastointi mukana "kuivaus"toiminnon takia.Jäähdytys veden lämmetessä ilmastointi kompressori kytkeytyy pois päältä".Hot water valve" taitaa ohjata myös tätä toimintoa jotenkin ettei samalla lämmitetä ja jäähdytetä.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now