Camaron sähköt häviää startatessa

[Jojeli]

Camaroon on tullu lähiaikoina mystinen vika: toisinaan kun autoa taiteilee käyntiin niin autosta häviää sähköt kokonaan startatessa. Kun virta-avaimesta kääntää virrat päälle, kaikki on OK mutta starttiasentoon käännettäessä virrat katoavat. Omituiseksi asian tekee se, että virrat palaavat vasta kun irroitan akun plusnavalta lähtevän ohuen johdon pikaliittimen (ja laitan takaisin). Ko. liittimen irroittaminen resetoi samalla radion ja mittariston (kyseessä Berlinetta digimittaristolla). Tänään auto teki tuota muutamaan otteeseen peräkkäin jolloin ehdin testailla vähän enemmän: kun liitin oli kertaalleen irroitettu autosta hävisi sähköt jo kun virta-avaimesta käänsi virrat päälle tai laittoi valot päälle!

 

Virta-avaimelle ja valokatkaisijalle menee kuitenkin eri johdot (en ole vielä selvittänyt kumpi johto tuo on, jonka irroittaminen palauttaa sähköt, saattaa itseasiassa olla tietsikallekin menevä johto) akun plusnavalta, joten pitäisikö tässä epäillä että akku on rikki? Sähköjen häviämisen jälkeen akun navoista saa kuitenkin jännitteen mitattua. Toinen vaihtoehto joka tuli mieleen on että joku sähköjärjestelmässä(esim rele) tuon ohuen johdon takana menee oikkariin -> akun sisäinen suoja kytkeytyy päälle -> suoja ei anna akulta ulos virtaa paljoa paskaakaan jolloin mikään sähkölaite ei toimi, mutta jännitemittari kyllä näyttää akun napojen välisen jännitteen -> ohuen johdon irroitus resetoi akun suojan + oikosulun -> sähköt palaavat. Onko akuissa edes mitään tuollaisia suojia, kyseessä on jokin OSASET-akku?

[Guest iroc]

Voisit kurkata pari topickia alemmas, siellä oli TOMMYTOOLilla

vähän samantapainen ongelma.

Sama oire oli mullakin suburbanissa aikoinaan, ja siinä oli plussakaapeli hapettunu keskeltä poikki. Näytti ehjältä mutta virta katkesi kun piuhaan meni enempi virtaa.

 

Erikoisuutena mainittakoon että auto lähti käyntiin hinaamalla, jos muisti avata radion. Ilmeisesti radion muistipatteri antoi sen verran herätevirtaa laturille, että lähti kone pyörimään.

[Mr]

Emännän Ford Paskassa (Escort) oli sama vika, startatessa virrat katos, oli akkukaapeli navasta löysällä. Tarkasta liitokset, myös maadoituskaapelit. Saattaa olla vika myös startissa.

[Markus]

Meikäläisellä oli sama vika joskus alku keväästä, akun -kaapelia hiukan tiukemmalle ja avot... ei ongelmia sen jälkeen...

[Jojeli]

Emännän Ford Paskassa (Escort) oli sama vika, startatessa virrat katos, oli akkukaapeli navasta löysällä. Tarkasta liitokset, myös maadoituskaapelit. Saattaa olla vika myös startissa.

 

Ainakin napaliitokset ovat kunnossa kiinni, mutta pitänee tarkistaa/uusia nuo akkukaapelit kokonaan ja kokeilla jos se auttaisi. Vika tuskin on startissa, jos virrat häviävät kun vain laittaa valot päälle (ei edes laita autoon virtoja päälle avaimesta).

[Mr]

Joo, niinhän tuolla valoista lukee. . Se Paska (Escort) teki saman, eli katkaisi virrat kun laittoi lämppärin puhaltimen ykkösnopeutta kovemmalle tai siis starttasi. Liitoksilla tarkoitin myös koneen pään liitoksia ja maadoituksia.

[hannux]

Vähänkään vanhemmissa autoissa useimmat sähköhäiriöt niin starttimoottorilla, kuin vilkuissakin johtuvat huonosta maadoituksesta. Samoin tietysti +-puolikin on tarkistettava. Kuinkahan monta akkua esim on uusittu turhaan, kun johdot olivat heikot. Useimmiten kun johtoja kiinnittää uudelleen, maadoitusongelmatkin häviävät.

[88IROC]

Veljen Eskortissa oli moottorille menevä maadoituspiuha hapettunut samalla tavalla poikki ja virta pääsi kulkemaan kässärivaijerin kautta. Tuo virta "hitsasi" sitten lopulta kässärivaijerin kuoreensa kiinni...

 

[Guest terppao82]

kuten jo aikasemminkin tuossa on mainittu niin eiköhän tuo vika löydy kun tutkii kaiken akun ja startin väliltä ja sit sen maakaapelin.