Sähköt pätkii (trans am vm. 01)

[llaakso]

Visaista sähkö-ongelmaa...

 

Ongelmat alkoi viime pakkasten aikaan jolloin startatessa kuului ainoastaan "naks" ja sähköt pois koko kärrystä. Arvelin aluksi että akku tyhjeni ja vaihdoin sen (akku oli kyllä tyhjä), mutta ongelma jatkui, kunnes muutaman yrittämisen jälkeen lähti käyntiin ja tuntui toimivan ongelmitta. Kuitenkin starttaaminen tämän jälkeen toimi välillä yhtä heikosti, ja kun kerran sähköt meinasivat hävitä ajaessa (mittarin valot vilkahtivat) päätin viedä auton huoltoon. Noh vika on osa-aikainen eikä tietenkään mitään vikaa löydetty, akun piuhat ruuvattiin kuitenkin paremmin kiinni ja navat rasvattiin.

 

Ongelma kuitenkin jatkuu, ja välillä sähköt katkeavat myös heti kun sammutan auton, tai vähän sen jälkeen. Joskus auto on käynnistyä, mutta sammuu kuitenkin heti, ikäänkuin ei saisi tarpeeksi virtaa tms. Tänään sähköt pätkivät useaan otteeseen ajaessa minuutin ajan, jonka jälkeen sammutin auton, kiristelin jälleen akkua vaikka turhaa varmaan olikin, ja sen jälkeen ajoin taas ongelmitta 40km. Ajaessa sähköt ovat siis temppuilleet tasaisella maantiellä kahteen kertaan -10 ja +16 asteessa.

 

Jossain keskustelussa neuvottiin tsekkaamaan akun miinuspiuha: miinusnavasta lähtee kaksi piuhaa josta toinen menee runkoon akun liepeille - tämä näytti olevan ihan iskussa - toinen menee moottorin uumeniin jota en tarkemmin ole amatöörinä ihmetellyt. Laturi tuntuu pelaavan ok, mittari on hiukan yli puolivälin joka on käsittääkseni normaali. Vilkuille ja muille valoille on tehty jos jonkinmoista säätöä, mutta ei pariin vuoteen.

 

Eli vika ei ole pelkästään startissa vaan sähköissä ylipäätään, ja ongelma alkoi pakkasilla kun akku kyrvähti.

 

Olisiko jollain jotain ajatusta mikä voisi olla vikana? Ja/tai ideaa minne kannattaisi kärry viedä korjattavaksi helsingin suunnalla?

 

[gmc63]

Visaista sähkö-ongelmaa...

 

Ongelmat alkoi viime pakkasten aikaan jolloin startatessa kuului ainoastaan "naks" ja sähköt pois koko kärrystä. Arvelin aluksi että akku tyhjeni ja vaihdoin sen (akku oli kyllä tyhjä), mutta ongelma jatkui, kunnes muutaman yrittämisen jälkeen lähti käyntiin ja tuntui toimivan ongelmitta. Kuitenkin starttaaminen tämän jälkeen toimi välillä yhtä heikosti, ja kun kerran sähköt meinasivat hävitä ajaessa (mittarin valot vilkahtivat) päätin viedä auton huoltoon. Noh vika on osa-aikainen eikä tietenkään mitään vikaa löydetty, akun piuhat ruuvattiin kuitenkin paremmin kiinni ja navat rasvattiin.

 

Ongelma kuitenkin jatkuu, ja välillä sähköt katkeavat myös heti kun sammutan auton, tai vähän sen jälkeen. Joskus auto on käynnistyä, mutta sammuu kuitenkin heti, ikäänkuin ei saisi tarpeeksi virtaa tms. Tänään sähköt pätkivät useaan otteeseen ajaessa minuutin ajan, jonka jälkeen sammutin auton, kiristelin jälleen akkua vaikka turhaa varmaan olikin, ja sen jälkeen ajoin taas ongelmitta 40km. Ajaessa sähköt ovat siis temppuilleet tasaisella maantiellä kahteen kertaan -10 ja +16 asteessa.

 

Jossain keskustelussa neuvottiin tsekkaamaan akun miinuspiuha: miinusnavasta lähtee kaksi piuhaa josta toinen menee runkoon akun liepeille - tämä näytti olevan ihan iskussa - toinen menee moottorin uumeniin jota en tarkemmin ole amatöörinä ihmetellyt. Laturi tuntuu pelaavan ok, mittari on hiukan yli puolivälin joka on käsittääkseni normaali. Vilkuille ja muille valoille on tehty jos jonkinmoista säätöä, mutta ei pariin vuoteen.

 

Eli vika ei ole pelkästään startissa vaan sähköissä ylipäätään, ja ongelma alkoi pakkasilla kun akku kyrvähti.

 

Olisiko jollain jotain ajatusta mikä voisi olla vikana? Ja/tai ideaa minne kannattaisi kärry viedä korjattavaksi helsingin suunnalla?

 

No toi AmericanService konalassa on tehny ihan hyvää työtä mun mielest ja toi SpeciliatyEngineer lauttasaaressa on kans OK mesta Kuulemma mul oli muuten tos talvikäyttiksessä samanlainen ongelma niin laturist oli hiilet menny ja hihna kulunut

[Chevy]

SpeciliatyEngineer lauttasaaressa

 

korjaus : Viikissä,Jokisuuntie 3   

[carita]

Mites toi ns. lisäplussapiste? Eli sitä akusta lähtevää plussaa jos seuraa (muistaakseni toiselle puolelle konehuonetta), ja siellä ennen sulake-/relerasiaa pitäisi olla muovihatulla peitetty pluspiste. Omassani piuhat hapettuivat siellä, ja vastaavat oireet ilmenivät.

[JoukoY]

Se auton oma volttimittari on lähinnä suuntaa-antava. Kannattaa mitata yleismittarilla suoraan akun navoista, pitäisi olla yli 13v kun auto on käynnissä.

 

Oliskohan semmoinen mahdollista että starttimoottori on loppuunkulunut ja vetää sähköt välillä oikosulkuun 

[juha]

Toi kuulostaa samalta kun itellä 3.gen talvella pääsi akku tyhjäski latasin sen täyteen.

Välillä käynnistyi hyvin välillä taas ei taas tapahtunut mitään ja silloin kun toimi niin aina kun ajoi kuoppaan meinasi autosta hävitä kaikki sähköt.

Korjaus ongelmaan kaupasta uusi akku ja nyt toimii kuin Sveitsiläinen kello.

Eli ilmeisesti akku meni oikosulkuun kuopissa viittaa samaan mitä sinulla on eli ajossa pätkii kun osuu tien epätasaisuuksiin.

[llaakso]

Oliskohan semmoinen mahdollista että starttimoottori on loppuunkulunut ja vetää sähköt välillä oikosulkuun 

 

Aiheuttaisiko se sähköjen pätkimisen myös ajaessa?

 

Välillä käynnistyi hyvin välillä taas ei taas tapahtunut mitään ja silloin kun toimi niin aina kun ajoi kuoppaan meinasi autosta hävitä kaikki sähköt.

Korjaus ongelmaan kaupasta uusi akku ja nyt toimii kuin Sveitsiläinen kello.

Eli ilmeisesti akku meni oikosulkuun kuopissa viittaa samaan mitä sinulla on eli ajossa pätkii kun osuu tien epätasaisuuksiin.

 

Mietin kanssa samaa että jos olisi kyseessä jokin kosketushäiriö tms. - mutta ajaessa kun sähköt ovat pätkineet tasaisella, kun taas keskustan mukulakivirynkytyksessä ei... ja akku on siis uusi.