Kimi Kirjoitettu 19. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Toukokuuta, 2009 Onko -83 kaasarikoneen tankissa suodatin imuputken päässä? Bensapaineet on käynnistäessä n. 7 psi mutta putoaa muutaman kilometrin ajon jälkeen n. 3,5 psi:hin. Pumppu on yhden vajaan kesän ajettu ja pumpun ja kaasarin väissä on nyt iso suodatin(vaihdoin äsken pikku Holleyn pois) letkuissa. Painemittarin anturi on suodattimen ja kaasarin välissä eli mittaa paineen ennen kaasarin liitintä. Jos siellaä tankissa on suodatin niin se selittäisi ilmiön mutta tarkoittaa myös että siellä on jotain joka tukkii sen... ei oikein huvittaisi ruveta irroittelemaan tankkia
Pekka68 Kirjoitettu 19. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 19. Toukokuuta, 2009 Kyllä siellä esisuodatin on . Ja oikein arvasit... tankin irroitus on edessä... olipa se hauskaa tai ei . Kantsii tietty tarkistaa , jotta pelaako tankin huohotus . Jätät vaikka korkin raoelleen/kokonaan pois . 3.5 psi . Ohan se painetta sekin . Hyytyykö kone ?
Kimi Kirjoitettu 19. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Toukokuuta, 2009 Kokeilin jo korkin pois ottamistakin mutta se ei muuta tilannetta. Ajossa ja heti ajon jälkeen n. 3,5 psi mutta kun auto on seissyt jonkin aikaa niin käynnistäessä on taas 7 psi, vähän aikaa Kone toimii normaali ajossa tuollakin paineella mutta kun polkaisee kaasua on kuin konessa olisi tervaa. 7 psi paineilla kone vastaa ihan eri tavalla eli n. 3 ensimmäistä kilometriä. Asensin sen sähköisen mittarin sen takia että epäilin että paineet saattaa pudota ajossa, nythän se varmistui. Täytyy viikonloppuna tyhjentää tankki ja sitten painaa paineilmalla "väärinpäin" ja pumpata loput liemet jollakin letkulla tankista. Silloin ainakin näke millaista töhnää siellä pohjalla on ennekuin aloittaa isomman purkuhomman.
Kimi Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Tankki tuli tyhjennettyä, linjat puhallettua eikä moskaa löytynyt tankista. Paine taso kuitenkin noussut 4-6 psi:hin eli jotain tapahtui. Tällä oli jo selvä vaikutus koneen toimintaan Pari alan ammattilaista kertoi että vanhoista imuletkuista saattaa irrota letkun sisäkerros joka sitten alipaineen vaikutuksesta mnee ruttuun estäen virtauksen. Ja noiden letkujen vaihtamine vaatii tankin irroittamista
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään