Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 On tuossa tullu mieleen että onko tuosta suihkukoneesta enemmän päänsärkyä kuin hyötyä,siis kaasariin nähden,otetaan esim.2-koppaisiin nähden? Kyllähän tuota niistäkin näyttää potkua irtoavan,ja varsinkin viritystä ajatellen ei tarvi välittää ecuista ym.anturihärpäkkeistä.. Eikös niissä sähköpuoli ole suurinpiirtein mallia virranjakaja+tulpanjohdot?Ainakin näin asiaa sen kummemmin (kaasarikoneita) tuntematta vaikuttais..Onko kaasari niin paljon epävarmempi toimija,kuluttaako se tehoihin nähden niin paljon enemmän? Jos ja kun jossain vaiheessa se 70 luvun rauta pitää kokea,niin kiinnostas vaan tietää.
Guest Jukka Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 kohdalleen säädetty ruisku ei piittaa sään muutoksista, lähtee käymään kylmänä ja kuumana het kun avaimesta vääntää, ei tarvi polkea kaasua ennen starttia, reagoi kaasuun herkemmin, käy tasaisemmin vaika olis vähän jyrkkyyttä nokassa, ja koneen saa kuluttamaan hitusen vähemmän ruiskulla. Kaasari taas on helpompi säätää huipputeholle ja muutenkin helpompi asentaa, ei välttämättä tarvi paluulinjaa pensalle ja moottori on moottorin näköinen kun sen päällä on pyöriä paistinpannu (ilmanputsari).
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Tuo sääherkkyys kaasarissa pääsi unohtumaan..Eikös tuo kaasarinsäätö sinänsä ole myös aika monismutkaista? Etuna se kuitenkin että voi vaikka lähettää säädettäväks jollekkin velholle irrallaan eikä tarvi autoa siihen..Oonko oikeessa?
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Meillä joilla on 2-tahti taustaa niin tosiaan muistetaan hyvin kuinka hellepäivän vaihtuessa yöhön alko yamaha pelittämään paremmin.. Happea ilmassa..
Soppa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kaasaria säätäessä pitää suuttimia vaihdella, ruiskujen kanssa homma hoituu puhtain sormin läppäriltä käsin, ja jotkut ruiskut oppii jopa melkeen itekseen. Kaasari ja ruisku säädetään autokohtaisesti, kun ne ei tiedä, millainen kone niiden alla majailee.
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Sitten se on huuhaata mitä olen kuullu kaasareitten säätöön lähettämisestä..Mutta puhtain sormin ruiskua säädettäessä on myös maksettu haltecistä maltaita...eikö?
Soppa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Sitten se on huuhaata mitä olen kuullu kaasareitten säätöön lähettämisestä..Mutta puhtain sormin ruiskua säädettäessä on myös maksettu haltecistä maltaita...eikö? Joo en tiedä, miten kaasaria vois kokeilematta säätää. Ruiskupuolella Haltech on vain yksi vaihtoehto, löytyy sekä halvempia ja kalliimpia vaihtoehtoja,
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Pointtini oli se että afterboxin aina tarvii,ja hinnat pyörinee 500-1500 välillä? Todennäkösesti joutuu laittaan itellekkin,niin kysästään samaan hengenvetoon että pääseekö sillä kiinnilaiton jälkeen ajamaan lähimmälle säätäjälle,eli onko siellä joku perusasetus valmiina?
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kempeleestä kuultua: Virtaavammat kannet ei sinänsä tota kyseistä boxia kaipaa,vaan nokka.Ja sekin saa olla jonkun verran vakiota tuimempi.Onko näin?
Soppa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 5.7 TPI:n ecu riittää joten kuten 300hv asti, mulla oli portatut kannet, vähän kireämpi nokka, peltisarjat ja stealthram-imari. Vakioboksilla toimi joten kuten. Mutta kun tehoja lähetään hakemaan, joutuu kuitenkin tekemään muutoksia ja tuo boksi muodostuu sitten pullonkaulaksi jossain vaiheessa. Eli ei mielestäni voi vetää suoraa yhteyttä pelkän nokan ja viriboksin välille. Kovin kireästä nokasta kun ei ole etua, jos kannet eivät virtaa, ja hyvistä kansista jää potentiaalia käyttämättä jos ei ole vastaavaa nokkaa.
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Porttasit vakiokansista siis? kuka teki? Eikös isommille lautasille joudu myös lovet tekemään? Tuliko halvemmaks kun tehdaskannet?
Soppa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Porttasit vakiokansista siis? kuka teki? Eikös isommille lautasille joudu myös lovet tekemään? Tuliko halvemmaks kun tehdaskannet? Itse porttasin eikä maksanut mitään. Venttiilit oli vakiot.
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Eli jos vedän kannet irti niin pystyt tekeen saman kun virikansilla? Maksan kyllä jos asia on näin.Venttilien kokoa et siis muuttanu?
Soppa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Eli jos vedän kannet irti niin pystyt tekeen saman kun virikansilla? Maksan kyllä jos asia on näin.Venttilien kokoa et siis muuttanu? Ihan ekakertalainen oli enkä käyttänyt missään virtauspenkissä niitä, että en tiedä millaset niistä sitten loppujenlopuksi tuli, mutta se 300hv/500nm niillä irtosi. En uskalla kyllä toisten kansiin alkaa tuota tekemään, mutta kun kannet irrottaa, äkkiä käy selväksi, mistä kannattaa lastua ottaa, ne on tehtaan jäljiltä ihan hirveet
Guest Jake77 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Jäähän ne tehaskannet jokatapauksessa multa yli,niin jos haluja ois ens syksynä kokeilla..?Voisit toteuttaa itseäs kun ei mitään kiinni ole tavallaan..?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään