Jump to content

Apua Lt1 camaron kanssa


Sepe

Recommended Posts

Kirjoitettu

Morjes!

 

Tuossa jokunen aika kyselin kun vesisateella ajaessa sattui tuo SES-valo syttymään..

 

Noh käytiin lukemassa vikakoodit ja antoi että ilmanmäärämittarissa jotakin häipäkkää..Valo nollattiin ja SES ei enään ole palanut..

 

Mutta voisiko tuo helvetin määrämittari vaikuttaa niin paljon kun tuntuu että tehot on kadoksissa vaikka paukkuja pitäisi olla vakiota huomattavasti enemmän ja myös bensaa auto vie enemmän + "nykii" alhaisilla kierroksille hieman välillä  .. Varttimailiakin käytiin koittamassa ja aika ei ollut lähellekkään sitä mitä tälläisen pitäisi kulkea vaikka huono lähtö tulikin..Mutta mistähän noita saisi + maksaako aivan törkeitä uutena?  :W

 

+ Mikäs on kun syttyi kojetauluun myös se "alhainen veden pinnan vaLo" veded katottu ja kaikki on kunnossa + lämmöt normaalissa ,syttyy aina kun on hetken aikaa ajellut eikä sammu?  ???

Kirjoitettu

Kyllä se voi vaikuttaa juurikin tuohon tehon puuteeseen.

Se low coolant valo palaa itselläkin satunnaisesti jos johti kiinni. Ota se johto irti sieltä jäähdttimen kulmasta akun luota tai vaihda anturi.

Kirjoitettu

Low coolant = joko sulla on siellä nestettä liian vähän, tai ilmakuplakin riittää... tai sitten anturi on entinen (todennäköisin?), helppo vaihtaa.

Jos lambdat on paskana, vaikuttaa kulutukseen ja ehkä tehoihinkin, helppo vaihtaa.

Paljon sulla meni vartti?

Kirjoitettu

Jepsistä , maksaakohan nuo lambdat aivan törkeesti uutena? vai kannattaakohan yrittää etsiä käytettyjä  ???

 

Joo no pitää katsoa tuo anturi ,josko se olisi rikki..mitäköhän se maksaa ?

 

Perkeles kun kaikki pikkuviat nyt sitten kerralla pamahti  ;D

 

Ja vartti meni vähän päälle 15sek,loppunopeutta 159,6km\h ja autossa pellisatsit,putkisto kokonaan ,kireämpi nokka,k&n vapari ..

 

Lähtö tosin oli paska ykkönen sutimalla ,mutta eikö tälläisen nyt pitäisi lähemmäs 14sek mennä ja kyseinen auto siis 6v-manual...

Kirjoitettu

Pitäs vakiona mennä 14 tienoille, ehkä jopa 13.8, mutta korkeintaan 14.3 jos on muuten iskussa.

Jos pystyt lukemaan koodit, lambdat herjaa vikakoodia jos ovat paskana, ettei turhaan vaihda.

Mulla on sulle myydä virimaffi kyllä jos vakio on rikki...  ;)

Kirjoitettu

Pitäs vakiona mennä 14 tienoille, ehkä jopa 13.8, mutta korkeintaan 14.3 jos on muuten iskussa.

Jos pystyt lukemaan koodit, lambdat herjaa vikakoodia jos ovat paskana, ettei turhaan vaihda.

Mulla on sulle myydä virimaffi kyllä jos vakio on rikki...  ;)

 

Jepsistä niin muistelin lukeneenikin ,elikkä kyllä tuossa jotakin hämminkiä on kun perstuntumallkin sen huomaa ettei ole siinä iskussa mitä ennen oli..Ja tosiaan vikakoodin se silloin antoi ja näytti tuota lambraa..tosin ei ole enää sessiä näyttänyt kun nollattiin sen ,mutta olisko se sitte sielä rikkinäisenä.?

 

Ja onkos tuo virimaffi nyt niinkuin juurikin tuo lambraanturi vai mikä? vähä ulaalla vielä asioista kun ensimmäinen jenkkirauta joka on oma  m/

 

 

Kirjoitettu

Maffi eli ilmamäärämittari, se mikä on siinä imuilmatorvessa keskellä ja mihin menee piuha.

Kirjoitettu

Maffi eli ilmamäärämittari, se mikä on siinä imuilmatorvessa keskellä ja mihin menee piuha.

 

Aaaa aivan  8)  Mitä sä pyydät siitä ja mitä hyötyä siitä on kun kerta oikeen viri  \m/

Kirjoitettu

Aaaa aivan  8)  Mitä sä pyydät siitä ja mitä hyötyä siitä on kun kerta oikeen viri  \m/

Just sekunti sit meni toiselle...  :-\

Kirjoitettu

Just sekunti sit meni toiselle...  :-\

 

No voi hitto  :( Mistähän noita saisi uusia?  :-P

Kirjoitettu

No voi hitto  :( Mistähän noita saisi uusia?  :-P

Varmaan noilt meiän ilmoittajilta tuolta yläosasta :)

Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!

Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?

Kirjaudu sisään
×
×
  • Luo uusi...