accident Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Prisman pihassa huomasin pienen lammikon apparin eturenkaan vieressä ja kun avasin paisuntasäiliön korkin niin se oli kaulaa myöten täynnä nestettä. Neste oli tullut paisuntasäiliöstä. Kone oli siinä vaiheessa normaali lämpöinen ja valunut neste oli lämmöltään haaleata. Kotiin (5 km) päästyäni avasin paisuntasäiliön ja neste oli edelleen kaulan yläpinnassa ja sitä oli vielä hiukan tullut yli. Nyt nestepinta on laskehtinut koneen alettua jäähtymään. Käyn tsekkaamassa nestetason kun kone on kokonaan kylmä. Keväthuollossa jäähdytysjärjestelmä huuhdeltiin ja nesteet vaihdettiin. Onko systeemissä ilmaa vai nestettä liikaa? Onko muille käynyt samalla tavalla?
Nupa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Onko varma, ettei toi vesi ole ilmastoinnin kondenssivettä? Tiputtaa just apparin eturenkaan taakse. Jos sulla ei oo tarkotuksella paisuntasäiliö piripintaan täytetty niin kuulostas, että joko syylarin korkki on viallinen tai sitten kansipahvivika... Jos olis ilmaa systeemissä, niin pitäis suurella todennäköisyydellä palaa low cuulant valo kojelaudassa.
JoukoY Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Ilmaaminenhan on helppo homma, eikö se kannata tehdä varalta pariinkin kertaan kun nesteet on olleet pois?
accident Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Onko varma, ettei toi vesi ole ilmastoinnin kondenssivettä? Tiputtaa just apparin eturenkaan taakse. Jos sulla ei oo tarkotuksella paisuntasäiliö piripintaan täytetty niin kuulostas, että joko syylarin korkki on viallinen tai sitten kansipahvivika... Jos olis ilmaa systeemissä, niin pitäis suurella todennäköisyydellä palaa low cuulant valo kojelaudassa. Joo ei oo ilmastoinnin vettä. Täytyypä avata tuo syylarin korkki ja tsekata se. Onko tuo ilmaaminen millainen proseduuri? Ne kaks ruuvia auki ja oottaa kunnes tulee yhtenäinen nestevirta?
Nupa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Joo ei oo ilmastoinnin vettä. Täytyypä avata tuo syylarin korkki ja tsekata se. Onko tuo ilmaaminen millainen proseduuri? Ne kaks ruuvia auki ja oottaa kunnes tulee yhtenäinen nestevirta? Just niin, kone kylmänä käyntiin ja ensin alempi ruuvi auki ja nestettä pihalle, sit ylempi.
accident Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Just niin, kone kylmänä käyntiin ja ensin alempi ruuvi auki ja nestettä pihalle, sit ylempi. Juu eli se termostaatille menevän letkun ruuvi ekaks ja sitten kun kone on hiukka lämmennyt niin se ylempi. En oo moista hommaa aiemmin tehnyt joten itselleni asiaa selvittelen... Low coolant valo loistaa kojetaulussa. Viime kesänä anturi vaihdettiin, mutta talviseisonnan jälkeen se alko uudelleen palamaan. En oo uutta anturia vielä hommannut.
Nupa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 http://shbox.com/1/4th_gen_tech2.html#radflush vielä ohjeet jos lontoo sujuu. Ja jos noitten jälkeen ei sammu valo, niin sit uus anturi tuonne http://shbox.com/1/low_coolant.jpg
accident Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kävin pällistelemässä nestetasoa ja syylarin korkkia: - nestettä edelleen paisuntasäiliössä reilusti yli hot-tason - syylarinkorkki ei ollut just ohjekirjan mukaisessa asennossa kun otin sen auki (nyt on). Painelin korkin jousta ja se liikkui, ilmeisesti ok? Täytyy katsastaa nestetaso aamulla kun kone on täysin jäähtynyt. Täytyy paneutua tuohon ilmaamiseen vkl aikaan, onneks huomenna edessä lyhyttä ajoa jolloin ei kone ehdi kunnolla lämpiämään.
Nupa Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Se voi tehdä, jos korkki oli vain yhden napsun kiinni, kun se pitäis olla sen 2 napsua. Toivotaan, että oli siitä kiinni
-vellu Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Ilmaaminen onnistuu vielä paremmin kun keula on vähän koholla, eli auto ylämäessä
accident Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Toukokuuta, 2009 Jees, raportoin tilanteesta kun aamulla katson nestetason. Syylarinkorkin asento on ilmeisesti tärkeä juttu, koska ohjekirjassa oli oikein kuva mihin asentoon nuolet tulee osoittaa. Ilmaaminen onnistuu meitin pihassa sitten kivasti...
accident Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Aamun nestetasot olivat: - paisuntasäiliössä edelleen reilusti ylimääräistä - syylarissa oli pinta laskeutunut n. 1 cm (illalla neste oli kaulan alatasossa), mutta nestepinta näkyi Aamunajot olivat 4 km jona aikana kone ehti lämpiämään ~normaalilämpöiseksi. Paisuntasäiliön nestetaso oli noussut, muttei lähelläkään yli tulemista. Lämppäristä tuli lämmintä ja mittarin mukaan lämmöt olivat ihan normaalit. Täytyy illalla availla ilmausruuveja kun kone on jäähtynyt ja nokka kohti ylämäkeä. Nyt masiinassa on vihreää nestettä joten samanväristä tilalle?
letkume Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Mulla teki vastaavia sekoiluja. Termari ja korkki maksoi muutaman kympin, luulin että oli rikki koko paska. Termari toimi miten sattuu ja päästi satunnaisesti lämpöjä ylös. Korkissa oli pieni vuoto, vedet tuuppas paisuntasäiliöön ja imi korkista ilmaa tilalle jäähtyessään.
accident Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Mulla teki vastaavia sekoiluja. Termari ja korkki maksoi muutaman kympin, luulin että oli rikki koko paska. Termari toimi miten sattuu ja päästi satunnaisesti lämpöjä ylös. Korkissa oli pieni vuoto, vedet tuuppas paisuntasäiliöön ja imi korkista ilmaa tilalle jäähtyessään. Alkuperäistä korkkia ei löydy Jkl:stä just tähän hätään, mutta JMT:ltä löytyy joitain korkkeja. Täytyy mennä ruokkiksella katsomaan mitä sieltä löytyy. Rock Autolla on näemmä kuutta korkkia tarjolla.
letkume Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Alkuperäistä korkkia ei löydy Jkl:stä just tähän hätään, mutta JMT:ltä löytyy joitain korkkeja. Täytyy mennä ruokkiksella katsomaan mitä sieltä löytyy. Rock Autolla on näemmä kuutta korkkia tarjolla. ad -varaosat toimittaa joidenkin sponssien kautta ainakin raumalla..
accident Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 ad -varaosat toimittaa joidenkin sponssien kautta ainakin raumalla.. JMT:n korkki oli 7 psi:n kapistus, en ostanut. USPartsilta löytyi oikeanlainen (18 psi) korkki ja hintaa keksinnöllä huimat 9,1 euroa.
accident Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Hiukkasen pidempi ja raskasjalkaisempi citymarketin keikka heitetty ja tuloksena: -ei nesteen puskemista paisuntasäiliöstä (jäiköhän ne ylim. eilen prisman pihaan?) -lämmöt pysyi normaalina -paisuntasäiliössä edelleen nestettä reilusti yli hot-rajan -alkuperäinen korkki ohjekirjan asennossa Kuuluuko paisuntasäiliössä majailevan nestee olla viileää, kun kone normilämpöinen?
mikke Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kuuluuko paisuntasäiliössä majailevan nestee olla viileää, kun kone normilämpöinen? ihan asiaan kuuluvaa toi viilee neste, kovin kuumaa sinne paisariin ei siirry ku ihan loppuvaihees ku kone saavuttaa käntilämmön ja kun sielä on entistä jo mikä jähtynyttä ni viileenä pysyy.
TexFinn Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2009 Hiukkasen pidempi ja raskasjalkaisempi citymarketin keikka heitetty ja tuloksena: -ei nesteen puskemista paisuntasäiliöstä (jäiköhän ne ylim. eilen prisman pihaan?) Eli mita tasta opimme? No tietenkin sen etta ei kannata kayda Prismassa.
accident Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 30. Toukokuuta, 2009 Eli mita tasta opimme? No tietenkin sen etta ei kannata kayda Prismassa. joo välttäkää kaikki prismaa tai f-bodynne kokee nesteen väärin käyttäytymistä...
accident Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2009 Päivitystä tilanteeseen: - nyt paikoillaan uusi syylarin korkki ja nesteletkut oli jämäkät kun kone oli normilämpöinen - aamulla tston pihassa vanhalla korkilla letkut "pehmeät" Täytyy testata ja koeajaa. Keskiviikkona pitäis tulla Epsooseen ja nyt on saatava selville uskaltaako tuolla raudalla lähteä...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään