Jarrulevyjen "heilunta", normaaliako?

[Nupa]

Tänään päästin nuo "hieman" kuluneet takarenkaat eläkkeelle ja muutenkin vaihtelin renkaiden paikkoja. Siinä samalla tuli tarkistettua jarrupalat ja muut alustan romppeet ja huomasin, että varsinkin takalevyt liikkuvat yllättävän paljon.

 

Eli kysymys kuuluu, miten paljon tuo levy pitää/saa liikkua

a) auton poikittaissuunnassa otettaessa ylä- ja alaosasta kiinni,

b) auton pitkittäissuunnassa otettaessa etu- ja takaosasta kiinni

c) akselinsa ympäri?

 

Varsinkin oikea takalevy liikkuu akselinsa ympäri mielestäni paljon.

 

Tarkottaako tuo sitä, että siitä (tai kaikista) on laakerit p*skana?

Satulat ei liiku mihinkään (tai jos ni ihan vähän)

 

Ja vielä tiedoksi, "käännökset" olen tehnyt valtaosin (60%) vasemmalle...

Ja iästä sen verran, että ajettu 75 tkm ja talvet seisonut (ei pukeilla). Olen jostain kuullut, että seisonta tekee pahaa laakereille eli pitäisi aina nostaa talveksi pukeille...?

 

 

[kj]

a)ei yhtään

b)ei yhtään

c)akselin ympäri? en ymmärrä kysymystä. vai tarkoitako että levyt ei ole lukittu vetoakseliin,ja pääsevät liikkumaan pinnapultteja vasten.

kiristä etupäästä,ensin mutteri kireelle ja sitten vähän takaisin.tarkista pyöriminen.

jos väljys ei poistu laakerit uusiks.

perän laakerit ovat kai tuon ikäisessä vielä kartiolaakerit?

jos ulospäin väljää yleesä paljon ajettu,ja väljys johtuu perän sisältä.C sokka lukituksen kuluneista liukupinnoista.

[Salkki]

Pistäppä pyörän mutterit paikoilleen (prikkoja sopivasti väliin) ja sopivasti momenttiin

 

Pitäisi kadota kaikki väljyys levystä jos ei niin sitten on laakeri remontti edessä....

 

[Salkki]

Niin siis renkaan ollessa irti levy ei ole "millään" kiinni navassa/vetarissa. Ainoastaan satulan paikoillaan olo estää levyn pois ottamisen joten väljää pitäisikin olla

[Guest terppao82]

Yhdyn edelliseen puhujaan ja suosittelen, että teet nuo samat vemputukset kun rengas on paikallaan ja perä nostettu ilmaan, sit jos on välyksiä niin tod.näk. saa lähtee laakerikauppaan.

[Kiesi]

3gennerissä (ainakin '91:ssä) koko etulevypalikka on valtavalla oveluuvvella painelaakeroitu. Sen ei juuri passaa heilua. Mulla on takana rummut niin en tiiä miten näiden takalevyt on asennettu.

 

Saabissa (tosi hyvä vertailukohde ) oli tuommonen samanlainen viritys joka nurkassa kun mitä salkki kertoi: jarrulevy on varsin irtonainen kun rengas on irti mutta kun renkaan pulttaa paikoilleen niin siinä kiristyy samalla levykin.

[Senior]

Näinpä. Pultit on kiinni akselissa, ei jarrulevyssä.

[Z-mo]

Sivuttaissuuntanen liike on ihan nörmal... kuuluu ämerikkäläisiin.

[Z-mo]

Niissä firmoissa varmaan tehään 99,9% töistä etuvetosiin kiinalaisiin...

[pekkaz]

Niin mitä sivusuunnassa tarkoittaa ?

 

Jos se on sitä että välystä on kun työnnetään ja vedetään rengasta vetoakselin suuntaisesti ....niin se on normaalia ellei siinä sitten ala olla huomattavasti klappia. Johtuu tuosta mitä kj mainitsi eli c-klipissä on välystä, ei vaarallista kunhan ei ihan älyttömästi ole.

 

[91gta]

Tuli mieleen pyörien säädöistä, kesällä säädätin uudella saksalaisella koneella. Hieno laite kun compuutteri tiesi ponun säätöarvot ainoa vaatimus oli alkuperäiset vanteet joihin kiinnitettiin mittalaitteet hintaa tuli 50euroo.