Camaro Service-Engine-Soon valo

[Z4FUN]

Moro!

 

Aaapuuuva kokeneemmat! Pieneen punaseen Camaroon ('95 Z28) on tullu vika. 5 sec käynnistyksen jälkeen syttyy SES-valo ja molemmat flektit alkaa pyöriä samanaikasesti. Teki tätä aikasemminki, mut flektit lakkas pyörimästä ja valo sammu ku konneen sammutti ja tarttas uuelleen. Onkos mittää helppoa (=edukasta) konstia vian paikalistamiseks?? Joku anturi särki vai alipainevuoto??

 

  -Mika-

[KimmoT]

Molemmat fleksit pyörii aina, kun SES valo palaa ja moottori menee vikaohjelmalle. Vikakoodin pystyy lukee esim. datamasterilla tai sitten erillisellä lukulaitteella. Se on helpoin keino löytää vika.

[Z4FUN]

Verstaalla lukijalla löyty seuraavat koodit:#38 EGR ja #38 SECONDARY AIR PUMP SENSOR. Ja mie ku oon autofyysikko mihis suuntaa tästä mennää??

 

  -Mika-

[Nupa]

Verstaalla lukijalla löyty seuraavat koodit:#38 EGR ja #38 SECONDARY AIR PUMP SENSOR. Ja mie ku oon autofyysikko mihis suuntaa tästä mennää??

 

   -Mika-

Oliskohan EGR-valve tukossa, on mukavasti siellä imusarjan takaosassa    http://shbox.com/1/egr1.jpg

Putsaus vois auttaa.

Jos sulla on vakionokka niin en välttämättä lähtis ottamaan noita pois...

Ilmapumppu taasen löytyy http://shbox.com/1/temp_sensor1.jpg ... liitinvika?

[Z4FUN]

Kiitti Nupa kuvista! Nyt ku ehkä jalat kestää olla päkiöitten päällä. Kevyttä amputointia 1706 => vasemman jalan pottuvarpaasta jäi 15mm ja oikeen jalan kakkos/etuvarvas lyheni 10mm. Helvetilliset kivut => resepti oli puna-kelta-punane, kirugi sano: riipuvuus näihi on helpompi hoitaa ku jatkuva kipu. Harrikka kiiltelee tallissa, automaatti Camarolla pystyy jo kaupassa käymää ja kaikki tää keskellä kessää!  :'( :'(  Sinisllä nuolilla merkityt putket/letkut tarkisteltu käsikopelolla/peilillä. Punasilla nuolilla merkityt pultit irti ja valve on käsissä?? Voiks sen irrottaa noin vaa, ei vaikuta mihikää muuhu?? Miten se putsataa/puretaa??

 

    -Mika-

 

[mikke]

jep punasilla merkatut mutterit pois ja sininen letku irti ni saat ton egr ventiilin käsiis. toi kalvon tiiveys kannattaa kokeilla vaikka puhaltamalla ja muuta putsattavaa siin ei taida olla ku kara mikää liikkuu holkissaan ja säätelee imusarjaan pakokaasun pääsyä

[Z4FUN]

Ja iltaa!

Kara oli paskaa täynnä, teräsharjan piikillä ilmareika putsattu, sormivoimalla pumpaten venttiili pukkaa ilmaa ulos joka painalluksella, ilman määrä vaatimuksesta ei miulla oo hajuakaa. Tyhjäkännillä esim. Valoissa seisoessa SES-valo ja flektit sammuu, käynnistyvätten uuestaa ku painaa liikkeelle lähtiessä kaasua. Mistäköhän seuraavas olis tutkailtava??  :

 

  -Mika-

[mikke]

alipaineletkut melkeen syyniin ku tyhjäkäynnillä pelaa ku alipaine on suurimmillaan ja sekoo ku läppä aukee alipaiine pienenee.

egr ohjaus solenoidiventiili on sit seuraava minkä toimivuus pitäs tarkastaa. mul ois irtonainen millä kokeilla.

[Z4FUN]

KIIROS JA KUMARRUS Mikke!

Solenoidi oli ottanu ehkä tärinästä siipeensä, asentajalla oli jääny kiinnitystelineen pultti löysälle kansirempan aikaan. Solenoidia ku mittas liittimen nastoista, vanhassa 40Kohm ja "uuessa" 5.7Mohm. Koeajolla SES sytty pari kertaa, sammu ku sammutti konneen ja tarttas uuelleen. Onkoha tolla tietsikalla joku itsesäätö/oppimisaika?? Ei oo ennää SES palanu.

 

  -Mika-

[mikke]

toivotaan et se rupee ny toimimaan taas kiltisti. kyllähän nää hetken opiskelee mut ein tie kuinka kauan kestää oppia, tietty akunkenkä irti perus nollus siivoo muistia uuden tiedon tieltä