pate Posted July 3, 2009 Posted July 3, 2009 haltech pinni A10 ja C2 (ecm1227165) mikä johto tulis ecm 1227730:sta noihin pinneihin. http://chevythunder.com/fuel%20injection%20ecm%20pinouts.htm# ECM PINOUTS
Pekka68 Posted July 3, 2009 Posted July 3, 2009 Tarvit ymmärtääkseni erillisen VSS:bufferin kun sitä ei tuossa Haltecissa ole sisään rakennettuna - niin kuin on orgis poksissa .
GTATL Posted July 3, 2009 Posted July 3, 2009 pekka kerkes ensin. haltech kylla muistaakseni ymmartaa anturilta tulevan signaalin B9/B10, mutta mittaristo/cruise ei. Arskalle hommasin toi decooderin taalta jenkeista ja tais olla 100$ luokkaa.
pate Posted July 3, 2009 Author Posted July 3, 2009 eli täytyskö tuo b9 ja b10 pinnit saada molemmat kytkettyä
GTATL Posted July 3, 2009 Posted July 3, 2009 eli täytyskö tuo b9 ja b10 pinnit saada molemmat kytkettyä Muistaakseni ihan kumpi vaan, mutta ala laita molempia niin mittaristos ei sitten toimi ilman bufferia oikein= nayttaa ainakin tupla lukemaa
pate Posted July 3, 2009 Author Posted July 3, 2009 Muistaakseni ihan kumpi vaan, mutta ala laita molempia niin mittaristos ei sitten toimi ilman bufferia oikein= nayttaa ainakin tupla lukemaa mistäs tuo johtuu. antaako tuo uudeman ecm:n boksi erilaista tietoo kun tuo vanhemmpi. entäs tuo toinen pinni c2:nen
GTATL Posted July 3, 2009 Posted July 3, 2009 mistäs tuo johtuu. antaako tuo uudeman ecm:n boksi erilaista tietoo kun tuo vanhemmpi. entäs tuo toinen pinni c2:nen Anturi antaa tuplamaaran pulsseja verrattuna vanhempaan versioon. C2 tarttee nyt kylla hiukan miettia, mitas haltechin opus sanoo tosta pinnista? sori ei vaan jaksa muistaa
pate Posted July 3, 2009 Author Posted July 3, 2009 Anturi antaa tuplamaaran pulsseja verrattuna vanhempaan versioon. C2 tarttee nyt kylla hiukan miettia, mitas haltechin opus sanoo tosta pinnista? sori ei vaan jaksa muistaa joo. niinpäs näyttää olevan erillainen vss tuossa uudemmassa. C2 on haltekissa A/C CONTROL
GTATL Posted July 3, 2009 Posted July 3, 2009 joo. niinpäs näyttää olevan erillainen vss tuossa uudemmassa. C2 on haltekissa A/C CONTROL veikkasin C9, mutta varmaksi en voi sanoa pitais oikein tutkia kytkenta kaaviosta.
pate Posted July 4, 2009 Author Posted July 4, 2009 veikkasin C9, mutta varmaksi en voi sanoa pitais oikein tutkia kytkenta kaaviosta. nuo virrat näyttäs olevan vähän erilaiset tuossa c9.
Pekka68 Posted July 4, 2009 Posted July 4, 2009 Uudemmassa poksissa tökkäisin tuon Haltecin A2:sen poksin F2 pinniin ( Port sw. sol. ) . Ei kait oo niin nuukaa kun se ohjaa noita ilmapumpun ventiileitä ?
GTATL Posted July 4, 2009 Posted July 4, 2009 C2.sta hiukan tietoa lisaa. Kyseessa on output jolla ohjataan ilmastoiti pois paalta riippuen kaasulapan asennosta. Eli saadaan kompuran magneetti kytkin pois paalta=lisaa tehoa. Voi esim. jattaa vaikka kytkematta jos optiota ei halua kayttaa.
pate Posted July 4, 2009 Author Posted July 4, 2009 Uudemmassa poksissa tökkäisin tuon Haltecin A2:sen poksin F2 pinniin ( Port sw. sol. ) . Ei kait oo niin nuukaa kun se ohjaa noita ilmapumpun ventiileitä ? haltecissa ei oo tuo a2:nen ollenkaan käytössä.
z 28 jari Posted January 24, 2012 Posted January 24, 2012 Mites toi haltech:in pinni C7 (pwm out1 4th gear).Onko tuo ohjelmoitava pulssimoduloitu lähtö? Orkkis -165 boxin johdotukaaviossa on pinnissä C8 4th gear signal.Tarviiko haltech tuota nelosvaihteen tietoa?
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now